Linkové vedení

[9001]

Martyn: To je fakt?

Srabácká metoda jak to prosadit...

[martyn]

Dnes končí provoz linky 19. Foťte, dokud je čas.

[Bvelors]

Zdravím,
nemáte někdo ještě přehledy o vypravování tramvají z vozovny Střešovice než byla v roce 1992 zrušena? Pamatuju si jen linky 23 (Špejchar - Vypich). případně 1, 8, nebo 22 a 18. Jednalo se o detašovanou vozovnu Vokovic? Nebo vozovona Střešovice byla samostatným subjektem!

Na lince 23 jezdilo ještě v roce 1990 celkem 6 souprav, 2 měla Vokovice a 4 Střešovice včetně šejdrů a jednoho "zatahováka".

Dík za případnou reakci...

K vypravení ti toho moc neřeknu, ale Střešovice byli samostatná vozovna.

No už něco málo vím:
celkem Střešovice z výjezdové plachty z podzimu 1988

7x 22 / 5x turový, 1x šejdr, 1x výjezd odpoledne
4x 23 / 3x turový, 1x šejdr
3x 1 / 3x turový
4x 18 / 3x turový, 1x šejdr
1x 51 / výjezd ze Střešovic 22,45 jako 13-26 na Divokou Šárku
4x 26 / 4x turový
5x 8 / 3x turový, 1x šejdr, 1x výjezd dopoledne 10,45
3x 17 / 3x turový
2x 2 / 2x turový
4x 20 / 3x turový, 1x šejdr
5x 11 / 3x turový, 1x šejdr, 1x odpolední zatahovák

Což je na celkovou kapacitu této Vozovny docela málo, údajně tam bylo odstaveno i několik neprovozních vozidel. Zajímavostí jsou nájezdy na linky 11 a 17. Zajímavostí ještě bylo přistavování souprav a sólo vozů na myčku do Vokovic, kde byla deponována kapacita 5 souprav pro střídání, manipulující personál pro takové transfery přistavil soupravu se kterou přijel, odejel s již vyčištěnou soupravou z předchozího dne. Transfery prováděla vozovna Střešovice v samostatném turnusu pro 4 řidiče. Jeden řidič pak byl pod vozovonou Vokovice o víkendu, kdy za směnu "protočil" i 7 souprav behem večera a noci na další pondělní výjezdy s čistými vozy.

Údajně vozovna Střešovice vypravovala více souprav, dohledané je jen toto minimum. V turnuse na transfery do myčky Vokovice, byl zahrnut i převoz souprav do UDDP a zpět. Stav řidičů k 31.12.1988 bylo vedeno 64 řidičů, což neodpovídá počtu vypravovaných souprav nebo sólo vozů.

Střešovická vozovna sice byla samostatný subjekt, ovšem bez vozovny Vokovice by se neobešla, tedy pokud šlo o mytí vozů v myčce. Před jejím zrušením bylo i zatahování střešovických souprav do Vokovic běžným jevem, kdy ráno bylo jejich vypravování na střešovické linky z Vokovic ap. možností a variant v tom bylo asi více. Týden před zrušením posledního vypravování na linky, měla už jen několik pořadí 22, 1 a 8.

[Bobik]

Začínám podléhat pocitu že mezi hloupostí návrhu a reálností jeho prosazení existuje přímá úměra. Aneb čím víc slaboduchý to je, tím větší šance že to projde.

[Marek B.]

Někdo nám ze 17 dělá Budapešťskou linku 2/2A.

[9001]

MŠ: Chtěl jsem si vzít to lepší z toho návrhu

Ono aby se nakonec neobjevila ještě větší ptákovina než je tohle

[Martin Šubrt]

MOp: Šmankote, vzhledem k tomu, kdo je členem kroužku a kdo by asi zpravodaj měl vidět... Zvedám pravděpodobnost na 2% .

[MOp]

Vypada to, ze to pisatel nasel a prepsal z posledniho vydani zpravodaje KMD. Tam to opravdu je.

[Martin Šubrt]

9001: No jo, ale ten blábol hovoří o ukončení celé d17 tím objezdem, ne jen baby .

Tohle je taková hovadina, že tomu opravdu nevěřím ani z 1%.

[9001]

MM: Osobně bych se nedivil...

Hlavně by to odpovídalo systému. Přece se pojede na Palackého náměstí. Kdo chce po trase 3 sedne do metra... Ale osobně bych se nezlobil kdyby dětská 17 byla takhle ukončená.

[MM-Mikulovsky]

Radek: To asi sotva - trvalé linkové vedení je snad v kompetenci jedině ROPIDu!

[Radek]

Taky doufám, že je to špatný vtip. Nebo první krok krizového manažera, kterému někdo poradil. A nemyslím ROPID.

[ZXS91]

Víte o tom někdo něco více?

Praha (tram): V rámci další optimalizace a zefektivnění pražské MHD dojde po ukončení výluky v úseku Štefánikův most – Strossmayerovo náměstí (pravděpodobně až k 1. dubnu 2012) k následujícím trvalým změnám tramvajové dopravy: d-17 zůstane v současné výlukové polookružní trase Levského – Staroměstská – Malostranská – Právnická fakulta – Sídliště Modřany s intervaly v Pdš 2-3 min., Pds 3-4 min., Sodop+odp a Neodp 5 min., Nedop a Ctv 6-7 min. Na linku budou přednostně nasazovány vozy 14T, neboť její trasa s malým počtem oblouků je pro tyto vozy obzvláště vhodná. V Dk budou na každý třetí spoj nasazeny vlaky 1xT. Linka d-3 bude zrušena, d-5 pojede v úseku Masarykovo nádraží – Vltavská přes Hlávkův most a d-12 bude prodloužena z Palmovky přes Nádraží Libeň na Lehovec.

Vzhledem k datu doufám, že jde jen o ftip. I když chlapci od rytířský jsou schopni mnoha věcí...

[pan Vedoucí]

Víte o tom někdo něco více?

Praha (tram): V rámci další optimalizace a zefektivnění pražské MHD dojde po ukončení výluky v úseku Štefánikův most – Strossmayerovo náměstí (pravděpodobně až k 1. dubnu 2012) k následujícím trvalým změnám tramvajové dopravy: d-17 zůstane v současné výlukové polookružní trase Levského – Staroměstská – Malostranská – Právnická fakulta – Sídliště Modřany s intervaly v Pdš 2-3 min., Pds 3-4 min., Sodop+odp a Neodp 5 min., Nedop a Ctv 6-7 min. Na linku budou přednostně nasazovány vozy 14T, neboť její trasa s malým počtem oblouků je pro tyto vozy obzvláště vhodná. V Dk budou na každý třetí spoj nasazeny vlaky 1xT. Linka d-3 bude zrušena, d-5 pojede v úseku Masarykovo nádraží – Vltavská přes Hlávkův most a d-12 bude prodloužena z Palmovky přes Nádraží Libeň na Lehovec.

[7080]

Zdravím,
nemáte někdo ještě přehledy o vypravování tramvají z vozovny Střešovice než byla v roce 1992 zrušena? Pamatuju si jen linky 23 (Špejchar - Vypich). případně 1, 8, nebo 22 a 18. Jednalo se o detašovanou vozovnu Vokovic? Nebo vozovona Střešovice byla samostatným subjektem!

Na lince 23 jezdilo ještě v roce 1990 celkem 6 souprav, 2 měla Vokovice a 4 Střešovice včetně šejdrů a jednoho "zatahováka".

Dík za případnou reakci...

K vypravení ti toho moc neřeknu, ale Střešovice byli samostatná vozovna.