No, spíš bych se zeptal, která z těch firem bude mít nově výjezd ze dvora do zálivu - ať to naKarosák píše:Záliv by se mohl vejít, problém by mohlo pro změnu být vyjíždění ze zastávky přes 2 pruhy. Co na to projektanti
těch Mapách měřím, jak to měřím, vždycky mi tam překáží aspoň jeden výjezd - kolik musí mít ten záliv minimálně? Kloubové busy mají 17 metrů, plus tři-čtyři metry vpředu a vzadu?
Za křižovatkou nicméně začíná bus pruh, takže zastávka bez zálivu by se těsně vešla: bus sjede z tram tělesa do provozu (ať už na současném přejezdu, nebo nově blíže křižovatce), zařadí se do pravého pruhu ještě před křižovatkou, hned za ní začíná bus pruh, v němž je po několika metrech zastávka - viz toto.
Ale je fakt, že ta zastávka je teď přesně uprostřed ničeho - brání něco vytvoření zálivu blíže ke křižovatce? V současné vzdálenosti už zastávka leží za hranicí, za níž se chodci hrnou (nebo hůře, šourají) přes čtyři pruhy a dvě koleje, než aby se šourali po přechodu, protože je to k němu moc daleko a Kaufland je "hned naproti" (byť vchod je z druhé strany, takže faktická úspora trasy je zanedbatelná).
Jo, mě už taky kolikrát překvapilo, že jsme zastavili, myslel jsem že v kolově a hle, ona zastávka. Zastávka za křižovatkou, zvlášť, když je tam bus pruh, by byla fajne. Rozhodně by to od ní ke Kaufu nebylo dál, než od té současné 
DP kvůli tomu přesunul svou jedinou C934 na Kačerov.