Linkové vedení

[BerryML]

Co vím, tak zdaleka nejvíc a nejhlasitěji řvala OSPEA.

Omyl. Současné hopsání na 11 je dílem OSPEA Strašnice, kde se v anketě pořádané zdejší buňkou pro oddělení od vozu vyslovilo cca 80 řidičů. Naopak, OSPEA Pankrác byla proti a pro přestávky na konečné bylo asi 140 řidičů, přesně 3 byli pro hopsání. Bohužel to dopadlo, jak to dopadlo. Snad se to výhledově změní...

Pardon. Zapoměl jsem dodat Strašnice. Ale vzhledem k tomu, že celá OSPEA má sídlo ve strašnicích, považoval jsem to za samozřejmost.....

[Fořtík]

Co vím, tak zdaleka nejvíc a nejhlasitěji řvala OSPEA.

Omyl. Současné hopsání na 11 je dílem OSPEA Strašnice, kde se v anketě pořádané zdejší buňkou pro oddělení od vozu vyslovilo cca 80 řidičů. Naopak, OSPEA Pankrác byla proti a pro přestávky na konečné bylo asi 140 řidičů, přesně 3 byli pro hopsání. Bohužel to dopadlo, jak to dopadlo. Snad se to výhledově změní...

[BerryML]

Strašnickým? Jak kterým, co jsem slyšel. Smůla je, že se jednalo o hrstku zoufalců, která byla akorát hodně slyšet na patřičných místech a navíc odborově organizována. By mě zajímalo, kolik lidí se k tomu vůbec vyjádřilo a z kolika OO, když jsme u toho.

Co vím, tak zdaleka nejvíc a nejhlasitěji řvala OSPEA. Ale já se nedivím. Když jsme v Motole měli jedenáctku, tak mi přestávku ve Strašnicích naprosto znechutil jeden kolega, který na celou výpravnu řval o tom, jaký jsou Strašnice chudáci, že mají takřka pořád jen 22 a že jim tam pořád najíždí devítka a drbe je. Nebral jsem to vážně, ale pokaždý, když mě na Lazarský předjela 22 stylem 40 přes křížení a nejprve na Národní třídě mi nadělila minutu a následně na Újezdě další až 3 a někdy i víc, jsem si vždycky na toho kolegu vzpoměl a v duchu jsem si řekl: Doufám, že takle jsi spokojený...

[Martin Šubrt]

To bude věčnej souboj těch, co rádi popojíždějí na konečných, nohy nahoře a mají svůj klid a těch, co se na konečných vždycky můžou ukousat nudou nemaje co dělat. Ti první by uvítali maximálně stavbu určitého zázemí s toaletami, automaty na občerstvení, ledničkou a mikrovlnkou uprostřed smyček, protože to jim k životu úplně stačí. Ti druzí budou křičet, že se okolo smyček nedá nic koupit ani oběhat pošty, banky a podobně, že přece nebudou mít pauzy v polích... Ovšem kdo z běžných profesí má nárok a hlavně čas i během oběda na zařizování... Popojíždění na konečných by přispělo k optimálnějšímu narovnávání provozních mimořádností, ale zase potřebuje větší vypravení. Střídání uprostřed města ušetří vypravení, ale při mimořádnostech se přestává optimalizovat provoz, ale dispečerují se jen přestávky. Někde ve vzduchu visí kompromis zachování vhodnějších střídacích bodů na začátcích vnějších ramen tratí (Palmovka, Anděl) a budování těch zázemí na konečných. A zpětný mírný nárůst vypravenosti...

[Bobik]

Strašnickým? Jak kterým, co jsem slyšel. Smůla je, že se jednalo o hrstku zoufalců, která byla akorát hodně slyšet na patřičných místech a navíc odborově organizována. By mě zajímalo, kolik lidí se k tomu vůbec vyjádřilo a z kolika OO, když jsme u toho.

[BerryML]

Jen tímhle to není. Ono je to i o tom, že řidiči z různých vozoven mají o přestávkách úplně jiné mínění. Viz třeba příklad přestávek na lince 11. Jakmile se zrušilo oddělení od vozu, hnedle se to Strašnickým znelíbilo, a nemyslím, že by to bylo tím, že by měli daleko do krámu. To samé se dlouho spekujuje o lince 9. JPT už dlouho slibuje, že na 9 budou střídané přestávky na Andělu, ale jistá vozovna pořád poukazuje na problém, že střídcí místnost je daleko a má malou kapacitu. Přitom střídat tam linku 10 o výluce problém nebyl....

[Bobik]

I.P.P. nikdo nezruší. Podniku to vyhovuje, protože si může stříhat šichty jak se mu hodí. A že to celé v té oblasti (resp. současný systém směn) je nesmysl nikoho nezajímá. Buďme rádi že se podařilo alespoň něco.

[MM-Mikulovsky]

9001: Ono je otázka co je reálné prosadit a (dle mých informací) kdysi snaha odborů proti IPP podávat námitky byla! Neznalí si sice často myslí, že DP řídí odbory, ale to je naprosto totální nesmysl! Co se jejich činnosti týče, tak je to (jako každé jiné) jednání dvou subjektů (či jejich skupin), které se často ne a ne, kvůli velmi rozdílným názorům, shodnout - nakonec občas, jako s tím IPP, to skončí nějakým kompromisem.
Úvaha OO je asi taková - bude-li místnost podstatně blíže zastávkám, tak se řidičům vyplatí do ní dojít i jen kvůli volným 15-ti minutám. Pauza je často cca 30 a cca 15 minut může trvat na IPP oblíbená návštěva nějakého stravovacího zařízení a poté mají řidiči nyní dvě reálné možnosti - buď zbytek času blokovat místo v nich či jít "stepovat" ven na zastávku, protože jít Na Bojiště vzdálené cca pět minut chůze jedním směrem se prostě kvůli pěti minutám nevyplatí! Dá se logicky očekávat, že spokojenost řidičů se alespoň trochu zlepší, protože budou mít reálnou(praktickou) možnost pohodlného schování se před nepříznivým počasím i dotěrnými pohledy a dotazy cestujících.

[9001]

Jo odbory nezastavíš. To je spíš nenapadlo protestovat vůči IPP jako celku? Ted je sice hezký, že máte místo blíž, ale zásadní problém pořád zůstává.

[7080]

Co je pravdy na informaci, že DP připravuje ve spolupráci s Prahou 2 v ulici Lublaňské novou střídací místnost cca 2 minuty chůze od zastávek IPP?

jj, je to pravda. Je to po nátlaku odborů, dneska proběhlo šetření na místě. Nová místnost je na Lublaňské 55.

[Martin Šubrt]

Co je pravdy na informaci, že DP připravuje ve spolupráci s Prahou 2 v ulici Lublaňské novou střídací místnost cca 2 minuty chůze od zastávek IPP?

Sakryš, u mě v pokoji? A že mi nikdo neřekl

[MM-Mikulovsky]

Co je pravdy na informaci, že DP připravuje ve spolupráci s Prahou 2 v ulici Lublaňské novou střídací místnost cca 2 minuty chůze od zastávek IPP?

[MM-Mikulovsky]

Bavíte-li se o vyhledávači spojení MHD na hlavní stránce DPP, tak já si často hledám spojení mezi Dvorci a Pr. povstání - imrvere mi to viditelně vynechává nějaké spoje 118 na Budějovickou, aby mi je to ukázalo všechny, tak si tu zastávku musím zadat do kolonky "přes". Stejný problém se shodným řešením mám při zadání cíle Florenc - opět to prosazuje přestupově méně vhodnou TT po nábřeží (samozřejmě nikoliv jen na Pod. vod., ale až na Palačák) a následně =B=.

Kdyby si šel pěšky, tak nebudeš muset řešit takové problémy.

Ano rád Tě uvidím jít ze Dvorců pěšo na Florenc navíc s pěknou zátěží! Jinak na PA se mi jedná o jeden směr - do kopce a představ si, že jej hledám jen pro první spoje (o nichž si pamatuji začátek Po - So kolem 4:30 a Ne 5:30) dříve buď služebák či nočkou (DC 1 minutu před celou a půl) na vodárnu a dokopečka pěšo.

[Fořtík]

Bavíte-li se o vyhledávači spojení MHD na hlavní stránce DPP, tak já si často hledám spojení mezi Dvorci a Pr. povstání - imrvere mi to viditelně vynechává nějaké spoje 118 na Budějovickou, aby mi je to ukázalo všechny, tak si tu zastávku musím zadat do kolonky "přes". Stejný problém se shodným řešením mám při zadání cíle Florenc - opět to prosazuje přestupově méně vhodnou TT po nábřeží (samozřejmě nikoliv jen na Pod. vod., ale až na Palačák) a následně =B=.

Kdyby si šel pěšky, tak nebudeš muset řešit takové problémy.

[MM-Mikulovsky]

Bavíte-li se o vyhledávači spojení MHD na hlavní stránce DPP, tak já si často hledám spojení mezi Dvorci a Pr. povstání - imrvere mi to viditelně vynechává nějaké spoje 118 na Budějovickou, aby mi je to ukázalo všechny, tak si tu zastávku musím zadat do kolonky "přes". Stejný problém se shodným řešením mám při zadání cíle Florenc - opět to prosazuje přestupově méně vhodnou TT po nábřeží (samozřejmě nikoliv jen na Pod. vod., ale až na Palačák) a následně =B=.