Preference / antipreference MHD

[von Špilberk]

Kublov: prý objevena kabelová závada v zemi. Preference nejde ani v jednom směru. Požádejte cestující, ať po výstupu nemačkají tlačítko, dokud tramvaj neodjede.

Požádejte potkany, ať nežerou kabely.

Botanická zahrada DC - nesvítí výzva, SSZ se chová velmi nepreferenčně.
(Na PDT nehlášeno z důvodu zjevného přetížení jinými problémy)

[mart337]

Časy si nepamatuju, ale měl jsem v sobotu odpolední část 17/11.

[Petr]

Dobří holubi se vracejí... Od včerejšího večera (po 22. hodině) pozoruji, že Hlubočepy DC opět nečekají a těsně před příjezdem tramvaje hodí stůj. Asi už je opět vlhko(inu podzim) a bludné proudy proudují . Potvrdí, prosím, někdo mé pozorování?

[Petrpes]

Podle JŘ jsem jel po trojském mostě ZC v 16:50, 19:05 a 21:35... Den 1.9. Díky

[Grossák]

Petrpes: Problém jsem zaznamenal pouze takový, že volno utíká, pokud je tramvaj mezi vzdáleným rádiem a blízkým kontaktem. Právě tam část řidičů jezdí opravdu pomalu a důvod neznám. Možná si prostě zvykají na novou věc. Pokud už je TRAM na blízkém kontaktu, volno neutíkalo. Ode dneška by mělo být 50 přímo, tak uvidíme.
Kobylisy ZC určitě nemohl být sled: "17. Čekal jsem 10, 17". A už vůbec to nesedí k textu: "Kobylisy ZC škoda slov, zvláště když po 10 DC to vystřídá všechny fáze, než se rozjede 17 ZC."

Dále: K Trojskému mostu prosím čas. Zkusím požádat o prověření. Ale jak říkám, není to tam ideální i v dynamice. Stross by měl běhat snad jen PD 7 - 18 či tak nějak podobně.

Kublov: prý objevena kabelová závada v zemi. Preference nejde ani v jednom směru. Požádejte cestující, ať po výstupu nemačkají tlačítko, dokud tramvaj neodjede.

[mart337]

Musím se přidat, dnes (vlastně už včera) tři kola na 17 a stejný poznatek - 2x na volno, jednou po 8 na stůj a po pár autech napříč zase volno. Štross a Výstaviště na blikačku. Ale Trojský most byl teda bonbónek. Světla za mostem byla bez stromečku a asi na pevný cyklus (celkem dlouhé volno pro auta z tunelu - ale žádná nejela). A druhá sice měla stromeček, ale nějak moc to taky nefungovalo. Nevím jestli to nějak nebylo s tím vodáckým závodem v Tróji, ale dnes to byla hrůza. Jo a abych nezapomněl, odpoldne se vrtali v SSZ na Kublově. Výsledek jsem nestačil vypozorovat.

[parrot]

Grossáku, také Ti přidám pár poznatků k R03 a následným SSZ, tak snad Ti pomůžou:) Od uvedení do provozu tam jezdím opravdu hodně často (vlastně jsem měl i první tramvaj, která tam jela zkušebně s cestujícíma za zkušebníma Kátéčkama pod dozorem dispečerů ). Od prvního dne se mi nestalo, že by kuličky u tunelu nepočkaly ve směru odbočení na most. Od zastávky jedu vždy tak 40-42 a u pražcového návěstidla přibrzdím na 30 a nechávám to plout těch 30 až ke světlům... Dneska jsem tam jel celkem 5x. V prvním případě jsem jel za 8, za ní padlo na stůj, pustilo to pět aut ve směru od mostu do tunelu, a hned se mi krásně nasypaly kuličky znova na volno do jízdy. V dalších 3 případech vždy volno svítilo a počkalo a v 5. případě jela přede mnou 17 rovně. Projela, padlo na stůj, pustilo to auta do i od tunelu na most a opět znova krásně do jízdy na volno vlevo. Za mne jednoznačná pochvala, nemám co vytknout

PS: Štross dnes opět na blikačku.

[von Špilberk]

Von... Od zast. "nášlap" k sekci, tak 40...

Tak nevím. Možná se mně ten semafor víc bojí a radši mě pouští.

[Petrpes]

Von... Od zast. "nášlap" k sekci, tak 40...

[MM-Mikulovsky]

......... přes místo kde to auta bez zrcátka a někdy i bez blinkru posílají na koleje,.......

tohle místo mi je osobně záhadou - když jedu od R03 (její ještě nedávné předchůdkyně ROV):
- po pravé koleji DC rovně, tak mi tam skoro vždy někdo minimálně "strčí čumák" do průjezdního profilu/"pošle na koleje"
- po polevé koleji DC (prostřední v místě, když počítám i tu ZC), tak se hodně často auta vlevo odbočující přes pravou kolej před ní zastaví, jako by se jejich řidiči báli, že TRAM jede rovně

[von Špilberk]

Též děkuji za odpovědi...

Nádr. Holešovice: výzva svítila normálně?

To si nepamatuju. Příště budu dávat větší pozor. Ale jako na potvoru příští týden žádná l.17.

Od R03 kde je 30 ke sjezdové výhybce, kde je také 30..

Já pochopil Grossáka tak, že je taky důležité, jak rychle jedeš od zastávky k R03. Ne, jen od R03 ke křižovatce....

[Petrpes]

Děkuji za odpověď...
- Od R03 kde je 30 ke sjezdové výhybce, kde je také 30, přes místo kde to auta bez zrcátka a někdy i bez blinkru posílají na koleje, není ideální to nějak zvlášť rozjíždět.
Při V/max 30 to prostě uteče a při 40 před čumák, 50 tam opravdu moc lidí jezdit nebude. Ideální by bylo, kdyby to počítalo s tramvají jedoucí 30
- Kobylisy byly takto: 10, auta, 17. Čekal jsem 10, 17, auta... Jak to bylo předtím nevim.

- Navíc mě přijde, že SSZ Kublov má preferenci pro chodce, nebylo to tak zlé... Asi začnu stavět, jako se to dělávalo na Sídlišti Zahradní město ZC

[Grossák]

Petrpes, linka 17. A další.
1) Palačák: ano, 17 tvrne. Snad se podaří projednat výměnu řadiče
2) Letenský tunel od R03: Také jsem viděl na místě část tramvají, na které SSZ nepočkalo. Poté, co jely pomalu od rádia. Pokud dobře čtu DŘ, je třeba se po přihlášení na rádiu typicky do 29 sekund, ke konci fáze ale i do 25 sekund, přihlásit na blízkém kontaktu. Někteří kolegové ale putují v celém úseku dost pomalu (cca 30 km/h) a někteří zřejmě jezdí po paměti - jako kdyby tam žádná RV nebyla. Uvidíme, jaký bude vývoj. Každá změna si sedá týdny, i pár měsíců, než si řidiči osvojí nové rychlosti. Případně by se muselo provést doladění dat. A se 14T se do té odbočky musí trochu jemněji. Jinak se SSZ vylepšilo. Především na rádiu je už směrové přihlašování, takže pokud jsou na mostě namáčknutí chodci, a přihlásí se tramvaj na vzdáleném rádiu RV směr most, kolizní fáze se ukončí dříve tak, aby se chodci vybrali dříve, než přijede tramvaj.
3) Nesvítící výzva předmostí Trojského mostu doporučuji dát PDT. Pokud je pevný program, obvykle výzva svítí. Není pravidlem. Jinak tato dvě světla se tolik nepovedla. Žádná trága, ale na takovém místě bych neviděl jako problém to udělat jednodušeji a lépe. Ale samozřejmě věřím, že se toho dočkáme.
4) Kobylisy se dočkaly loni drobné úpravy, která zajistila plynulejší odbavování, ideálně v pořadí dle přihlášení. Chodci už nemají přednost před TRAM. Od té doby na ni slyším první výtku. Co jste popsal, je možné, pokud po 10 DC jela krátce další 10 DC a obě se tak zařadily před Vás. Sled by tedy byl 17 (bez Vás) - 10 - hlavní - 10 - 17. Což se mi nezdá pravděpodobné. Opravdu to tak bylo a ta fáze padla 2x?
5) SSZ Jahodová: A udělalo to ještě někdy? A co dělala a dělá předvěst? Jaký to byl směr?
6) Nádr. Holešovice: výzva svítila normálně? Vím, že tam dělali tramvaji nepříjemně chodci. Regulérně byli více než tramvaj v zastávce i než tramvaj ZC. A dokázali na minimum zkrátit i zrovna preferenčně vybrané volno. Ale myslel jsem, že je to minulost. Někdy to zkusím.

[von Špilberk]

Dneska na 17 celkem dost problémů se SSZ:

Jo, Palačák: jedno kolo přede mne pustil l.3 a pak ještě za chvíli l.21, a já u Podolské vodárny zjistil, že jsem podjet o 2 minuty.
Letenský tunel: já měl l.17 včera ráno a perfektní. A není to poprvé, co jsem s l.17 jezdil přes R03, a už jsem si říkal, že sem napíšu, jak to pěkně jezdí a u Letenského tunelu volno krásně čeká nebo padá do jízdy. Já tam fakt neměl problém
Trojský most funguje skutečně podivně.
Trojská: mně vypínání SSZ nevadí, stejně tam žádná auta večer nejsou.

Ale ještě mě sejří SSZ u NádrHolu, dost často uteče volno, když jedu od Elektrárny (tedy ZC).

[Bobek]

Ráno učebnicové stůj před čumák kvůli levému odbočení jednoho auta na SSZ Jahodová. Takhle tu preferenci nevybudujeme, soudruzi.