Linkové vedení

[MF]

No ta 57 zrovna jede jako 22. Tedy pokud nechceš bazírovat na detailu že 57 jede přes Voz. Střešovice a 22 přes Brusnici. Akorát.

Akorát v normálním nevýlukovém provozu jede přes Hradčanskou...

[MF]

Já neříkám, aby jezdily všechny linky do cca 2 hodin, ale jen vybrané a v cca půlhodinovém intervalu. Je jedno, jestli do Řep pojede 9, nebo 10, jde o to, aby tam nejezdily hned obě, aby zkrátka byl jen prodloužen denní provoz na linkách tak, aby nemusely vyjíždět extra noční a obsluha oproti klasickému nočnímu provozu byla stejně kvalitní.

[Bobik]

No ta 57 zrovna jede jako 22. Tedy pokud nechceš bazírovat na detailu že 57 jede přes Voz. Střešovice a 22 přes Brusnici. Akorát.

[Bába Foutéř]

Todle co píšeš by šlo udělat pouze u denních linek 3,9,22.Pokud se nepletu tak ostatní noční linky maj odlišnou trasu od denních linek

Já tomu teda zas tak moc nerozumím....
Ale která noční linka jede stejně jako 3? (52 určitě ne) Která jako 9? (58 určitě ne) A která jako 22? (57 určitě ne)

[opocenskylukas]

myslím to tak, že by třeba 10ka do Řep jela od cca půlnoci v půlhodinovém intervalu...zkrátka místo noční 58 třeba

Todle co píšeš by šlo udělat pouze u denních linek 3,9,22.Pokud se nepletu tak ostatní noční linky maj odlišnou trasu od denních linek

[MF]

myslím to tak, že by třeba 10ka do Řep jela od cca půlnoci v půlhodinovém intervalu...zkrátka místo noční 58 třeba

[dušan]

Já bych teda hlavně omezil noční provoz. Když vidím na Lazarské co v těch vozech jezdí - samí bezďáci a ožratá mládež. Nechal bych jezdit polonoce třeba o půlhodinku déle a první ranní linky by mohly zase vyjet o chvilku dříve a noční provoz zrušit úplně. V noci se má spát.

Jsem všema deseti pro.

tak tedy nevím, ale kolegové diskutující nejsou asi z provozu - prodloužit polonoce? už teď vozím vzduch, třeba taková 14 z kobylis, 10 z ďáblic, 9 ze spojovací, často jezdí dost prázdné, nevytížené. proč je tedy prodlužovat? ve všední den naprostý nesmysl, páteční a sobotní noc, dejme tomu. ale já to odmítám jezdit, už teď konec v 1:30 je vražednej a zbytečnej!!!!!!!!!

[opocenskylukas]

Chci se zeptat když tedy 8 půjde do sól tak to co se v létě prodloužila od Palmovky na Starý Hloubětín kvůli zvěčujícímu se počtu lidí tam žících bude zase jako by v čudu.Nebo jim do vystačí?Nebylo by v tom případě lepší protáhnou 12 na Starý Hloubětín a sólo 8 nechat objezdem na Palmovce?

[johndj]

Soupravy považuji za zbytečné na lince 8. Zde by podle mého názoru postačila klidně po celý týden sola. Dosud nechápu proč na linky 8 a 19 jsou mnohdy nasazovány kloubové vozy a velmi často i nízkopodlažní tramvaje, které by byly třeba na více frekventovaných linkách.

V PD ve špičce sólo na 8??? Ty s ní asi moc v centru nejezdíš, že? Velmi často se mi lidi nevejdou do tramvaje, to není žádný neobvyklý stav. V okrajových dobách provozu klidně, ale přes den by to byl někdy masakr.

Uznávám, že v centru ve špičce osmičkou moc často nejezdím, takže nebudu tvrdě trvat na solech po celý týden. Nicméně v sedlech a o víkendech jsem snad neviděl osmičku, ve které by se nevešli lidi do jednoho vozu. Nedávno jsem jel z Dejvické až na Palmovku (bylo to s KT) a v tramvaji po celou cestu více jak 20 lidí nebylo, byl pátek 7 hodin večer. Navíc linka má po celé své trase (mimo úseku Podbada - Vítězné náměstí) minimálně ještě jednu tramvajovou linku, od Náměstí Republiky na Hloubětín (i když osmička nejede přes Vysočanskou a Kolbenovu) i metro, takže v celkovém součtu bych viděl solo osmičku jako dostačující.

[fibou]

[quote="johndj"]Soupravy považuji za zbytečné na lince 8. Zde by podle mého názoru postačila klidně po celý týden sola. Dosud nechápu proč na linky 8 a 19 jsou mnohdy nasazovány kloubové vozy a velmi často i nízkopodlažní tramvaje, které by byly třeba na více frekventovaných linkách.

V PD ve špičce sólo na 8??? Ty s ní asi moc v centru nejezdíš, že? Velmi často se mi lidi nevejdou do tramvaje, to není žádný neobvyklý stav. V okrajových dobách provozu klidně, ale přes den by to byl někdy masakr.

[MF]

A v tramvajových vozovnách bych postavil noclehárny, protože mi pak není jasné, jak by se nemotorizovaní řidiči dostávali ze směny nebo na směnu...

To ne, nějaký služebák by to jistě zvládnul. Když už vyjíždí o pár hodin později pro návoz, tak klidně může dříve vyjet pro odvoz. Muselo by se to ale dobře promyslet, aby ty služebáky na sebe navazovaly a pokud možno obsloužily dobře síť.

[martyn]

Metro má velké provozní fixní náklady, takže navrhované omezení je ekonomické. Dokonce více ekonomické, než kdyby se zavedlo třeba pásmo na B a prodloužilo pásmo na trati A. Prodlužovat intervaly nad 10 minut je nesmysl, protože pak by to stálo mnohem více peněz. Ono už i při intervalu 10 minut je provoz poměrně drahý.

Řeším to jen z ekonomického hlediska, nikoliv z provozního

Patnáctiminutovka na okrajích taky v návrhu byla, ale výzkumníkům z Ropidu bylo k jejich velkému překvapení řečeno, o čem píše Tonda. Jinak třeba na áčku dojde k paradoxní situaci, kdy na DH se bude v sedle jezdit po 12 minutách, o víkendu po 7,5. A tedy dotaz na znalé: jaký minimální interval úsek Skalka-Depo Hostivař snese. I šest minut už je moc málo?

[Proxy]

Já bych teda hlavně omezil noční provoz. Když vidím na Lazarské co v těch vozech jezdí - samí bezďáci a ožratá mládež. Nechal bych jezdit polonoce třeba o půlhodinku déle a první ranní linky by mohly zase vyjet o chvilku dříve a noční provoz zrušit úplně. V noci se má spát.

A v tramvajových vozovnách bych postavil noclehárny, protože mi pak není jasné, jak by se nemotorizovaní řidiči dostávali ze směny nebo na směnu...

[jara]

Šetřit jo ale trošku s rozumem. Je mi jasné, že tady ty vaše šotoušskoekonomické rozvahy jestli ušetřím tady kus a nebo támle mají velkou váhu ve výsledku. Ale přeci jen napsat, že od 1:00-3:30 slušný člověk MHD nejezdí je si myslím dost hnusný. Už jen kvuli většinou kolegům. Ale nejedná se jen o pracovníky DP ale jsou to i jiné profese, kteří se starají o to až ten slušný člověk pujde do práce. Aby si mohl vyzvednout zdarma plátek zvaný metro, zajít do trafiky koupit denní tisk či do práce zakoupil ke kávě čerstvý koláček. I já jsem rád když si mohu zakoupit v 5:45 při cestě do práce ten den novou MF. Myslím si, že interval 30 minut na nočních linkách je dostačujicí ale v případě, kdy je hodina tak se každý rozmyslí jestli nejet autem. Je zajimavé kolik lidí vystupuje z prvních spojů metra v pracovním dni a není mezi nima žádný bezdomka a u nás na stanici to dělá čas 5:02 při představě, že to bude tedy 5:30 tak to už ty lidé ale musejí být již v práci a že to není málo lidí.

[willyjeff]

Úplně zrušit noční provoz by byl oproti okolním městům krok zpět, ale určitě by nebylo od věci prodloužit intervaly nočních linek třeba na hodinu. Přestupní body by se mohly zachovat, jen by cca polovina vypravení odpadla.

Krok zpět? Vůči těm bezdomkům? A interval 1 hodina by stejně znamenal zánik. Čekat hodinu na smradlavou tramvaj? Když se to zrušení promítne do prodloužení odpoledních a ranních směn, tak by defacto nic nejezdilo mezi 1:30 - 3:30. A to prostě žádný normální člověk není venku.