Linkové vedení

[Jakub]

V době, kdy se má šetřit, mi to přijde jako zbytečnost. Beru to, že 20 je asi vytíženější a že si ten Barrandov "zaslouží", ale nebylo by od věci místo ní zase sebrat třeba 12 (jakožto asi nejméně vytíženou linku z trojice 12, 14, 20), která by si to s ní vyměnila.

[Tonda Ježek]

Takže Barrandov si polepší? Chápu to tak správně?

Chápeš, Barrandov si polepší o celodenní 20.

[Ives]

Takže Barrandov si polepší? Chápu to tak správně?

[martyn]

Návrh vypravení jsem neviděl a věšteckou kouli fakt nevlastním. Teoreticky by je ale určitě garanotvat mohly.

[opocenskylukas]

Tak už je to venku Pár upřesnění:

a) Termín 29. listopadu není zdaleka jistý. Celá změna je vázaná na metrolinkizaci d-17. Ta je podmíněná zřízením přestávkové místnosti na Palackého náměstí (do konce roku musí být na všech linkách odstraněno čerpání BP s častým popojížděním). A dosud není jisté, že se místnost stihne zprovoznit už do konce měsíce.
b) d-4 v provozu pouze v PD (cca 5-20) /pokud není změna/, na Barrandov jen v ranní špičce
c) d-16 do Řep taktéž jen v ranní špičce
d) vložáky na d-17 (Modřany-Výstaviště) zřejmě v sólech
e) d-25 v úseku Palmovka-Vozovna Kobylisy jen v PD cca 5-20

Martyn to znamená že pokud budou vložáky na d-17 v sólech mohly by je garantovat Vokovice a wanama?

[martyn]

Tak už je to venku Pár upřesnění:

a) Termín 29. listopadu není zdaleka jistý. Celá změna je vázaná na metrolinkizaci d-17. Ta je podmíněná zřízením přestávkové místnosti na Palackého náměstí (do konce roku musí být na všech linkách odstraněno čerpání BP s častým popojížděním). A dosud není jisté, že se místnost stihne zprovoznit už do konce měsíce.
b) d-4 v provozu pouze v PD (cca 5-20) /pokud není změna/, na Barrandov jen v ranní špičce
c) d-16 do Řep taktéž jen v ranní špičce
d) vložáky na d-17 (Modřany-Výstaviště) zřejmě v sólech
e) d-25 v úseku Palmovka-Vozovna Kobylisy jen v PD cca 5-20

[Pepa]

Je to myšleno snad takto: PD Voz. Kobylisy - Špejchar a SONE+ Palmovka - Špejchar...

Taky to tak chápu, k dispozici jsem měl pouze ten rozpis a nic k tomu... Třeba někdo zasvěcenější vysvětlí a upřesní lépe.

[matti]

Cože, provoz jen mimo PD?

Je to myšleno snad takto: PD Voz. Kobylisy - Špejchar a SONE+ Palmovka - Špejchar...
Jo a když už, mohla by 24 jezdit teda o víkendu až k vozovně..

[Damir Holas]

21 - Nádraží Braník - Národní třída (v ranní špičce dvojice)

21 ve dvojicích už jednou byla, ne?

25 - Špejchar - Palmovka (so, ne, svátky)

Cože, provoz jen mimo PD?

[opocenskylukas]

Teď nevím jestli to píšu do správného tématu (ale asi ne...) a jestli to tu už někde není, ale od 29.11. by měla být tato změna linkového vedení:

4 - Čechovo náměstí - ... - Anděl - Smíchovské nádraží - (Sídl. Barrandov)
13 - zrušena
16 - Spojovací - ... - Palackého náměstí - Anděl - Kotlářka - (Sídl. Řepy)
17 - Levského - Výstaviště/Sídliště Ďáblice (4min interval, do Ďáblic každý druhý spoj)
20 - Divoká Šárka - Sídliště Barrandov (celodenně)
21 - Nádraží Braník - Národní třída (v ranní špičce dvojice)
25 - Špejchar - Palmovka (so, ne, svátky)

Ta 4 bude na Barrandov jezdit jen ráno?A jak to bude s nízkopodlažníma vozama zajistí jí Motol s 14T?A jaké budou provozní parametry 4 o víkendu?Znamená to že 16 bude bez nízkopodlažních vozů když bude jezdit až do Řep rsp Kotlářku.A dále se chci zeptat kolik budee nízkopodlažních garancí na 17 zda ty směšné 2 což bude na metrolince docelá výsměch a nebo se tam něco přidá?A poslední otázka zní znamená to že 21 bude ráno v soupravách to že by naní mohl být nasazen nízkopodlažní vůz?

[Pepa]

Teď nevím jestli to píšu do správného tématu (ale asi ne...) a jestli to tu už někde není, ale od 29.11. by měla být tato změna linkového vedení:

4 - Čechovo náměstí - ... - Anděl - Smíchovské nádraží - (Sídl. Barrandov)
13 - zrušena
16 - Spojovací - ... - Palackého náměstí - Anděl - Kotlářka - (Sídl. Řepy)
17 - Levského - Výstaviště/Sídliště Ďáblice (4min interval, do Ďáblic každý druhý spoj)
20 - Divoká Šárka - Sídliště Barrandov (celodenně)
21 - Nádraží Braník - Národní třída (v ranní špičce dvojice)
25 - Špejchar - Palmovka (so, ne, svátky)

[trainzjohny]

Celá diskuze přesunuta z Postřehů z terénu

opocenskylukas - můžeš mi krucinál vysvětlit co má tvůj dotaz společnýho s postřehy z terénu ?! Máme tu přece téma přímo o linkovém vedení, tedy příště laskavě nedělej nepořádek ! Pokud od tebe jediný příspěvěk uvidím mimo téma okamžitě mažu, máš i mě černý puntík.

[OMH]

36 BH-Pohořelec-Střešovice-Petřiny

Takovou linku tu fakt nepotřebujeme:D Většina lidí jede z P6 na metro, do centra a dál, či do Dejvic.

[Kalanis]

No, trati u Pražského hradu je +1 linka fuk, ale na křižovatkách Badeniho/Na Valech, Brusnice a Sirotčinec a na kousku tratě dole na Mariánských hradbách vás nikdo nepochválí. Už teď je to tam (nyní mimo Badeniho) ve špičky mastné a přecpané. Dál je potřeba počítat s uzavírkou trati na Hládkově, takže na Vypich jen přes Pohořelec. A poslední fór je, že během stavby Blanky na Prašném mostě bude trať posunuta a pravděpodobně nebude zřízena náhradní zastávka u tram do Dejvic, což znamená, že tram bude stavět pravděpodobně na Brusnici či Střešovicích a pak až na Vítězném náměstí. V opačném směru není zastávka problém (zůstává stát tam, kde je). Ještě nám ve velmi dohledné době v souvislosti s přeložkama na Prašném mostě a užitím dočasného trojúhelníku hrozí povinná dvojitá krátkodobá výluka v Svatovítské (aby jste to neměli tak snadné). Dále nelze vykopnout z ulice U Brusnice auta, neboť pak chybí spojení z Kulaťáku a Střešovic směrem do centra na Malostranskou (Badeniho vám kvůli tomu nikdo otvírat nebude). Takže M18 a M22 (+ zbylé tram linky) se k Hradu a na Brusnici spolu s autíčky fakt nesloží.
Viděl bych to do doby, než bude vše v této oblasti dozahrabáno a tramvaje a auta relativně zpátky v původních trasách (i bez Hládkova, to už je vyjezditelné), nechat končit 15, 25 a 26 na Špejchaře, 1 a 8 přes Spartu a Hrad a 36 žít.
Výluka Prašný most, Svatovítská: 2 nebo něco trvale DŠ-Podbaba, 36 BH-Pohořelec-Střešovice-Petřiny nebo off, 8 na Špejchar nebo na BH
Pokud se napojí trasa od Hradčanské na Prašný most dřív než trasa od Střešovic: 8, 20 přes Hradčanskou, 36 ještě přes Hrad
2. Výluka Svatovítská: 2 nebo něco trvale DŠ-Podbaba, 36 off, 8 na BH
Pak už jen Hládkov - 15 přes Pohořelec

[fibou]

Pawle, nemůžu s Tebou souhlasit. Podle mého názoru je třeba přímé spojení od Sparty na Vozovnu Střešovice (V svém návrhu vlastně "prodlužuješ interval" pro spojení Sparty a Petřin). Při posílení linky 2 můžeš zajistit velmi dobré spojení Petřin a metra A. Linky 1 a 15 tak můžeš ukončit na Špejchaře a linku 25 pošleš na Vypich, lze uvažovat o ukončení již na Malovance. Linka 26 se vrátí na Šárku společně s linkou 20 (zajištění spojení jak od Sparty, tak z Malostranské). Linka 36 je tak už zcela zbytečná. Na Podbabu se vrátí linka 8 a u Hradu Ti přibude jenom jedna linka.

Mám pocit, že linka 8 by měla zůstat trvale na DŠ a 20 do Podbaby (minimálně jsem něco takového zaslech mezi řidiči)