Výluky a jiná omezení

[willyjeff]

No jo, ale ten teploměr je mnohem složitějiší udělat, a dělat to při každé výluce, nevím nevím komu by se do toho chtělo.

Těm, kdo jsou za to placení?

[Pavel Vrtiška]

Tady bych řekl jediná škoda, že se tohle neudělalo před lety. Mohly jsme mít jezevčíky i při výlukákách. resp by nemusel kvůli jední přidané zástávce mizet a je jedno jestli to je KN, Dlážděná a nebo Prašný most.

No jo, ale ten teploměr je mnohem složitějiší udělat, a dělat to při každé výluce, nevím nevím komu by se do toho chtělo.

[pawel]

souhlas. ale teď už je to stejně nejspíš jedno, papírové orientace zmizí cca do 2-3 let (?), pokud se nemýlím...

[9001]

Tady bych řekl jediná škoda, že se tohle neudělalo před lety. Mohly jsme mít jezevčíky i při výlukákách. resp by nemusel kvůli jední přidané zástávce mizet a je jedno jestli to je KN, Dlážděná a nebo Prašný most.

[OMH]

Ano, šlo o individuální zpracování nejmenovaným člověkem
(nejmenovaným proto, jelikož nevím, zda se k tomu chce veřejně přihlásit - přeci jen, jde o něco "jiného" než je standart)

[Syrda]

Na páteři u fotek z nasazení 69xx na 7 a T3M na 12, jsou boční cedule s jezevčíkem a informacemi o NAD-NTD (X7 + 37 a X12 + 32). Navíc v bíločerném provedení. Protože se to výrazně odlišuje od žlutočerné klasiky, tak předpokládám že šlo o jednorázovku s nasazením daného vozidla. Samozřejmě toto provedení bych uvítal častěji. Ale asi u DP věc (skoro) nemožná

[martyn]

Očekávané je potvrzeno. Od 1. září se ruší provizorní zastávka na Karláku směrem k Lazarské.

[vencavasek]

Není interval jako interval, kde mám tramvají "naskládaných" víc, můžu se pokusit např. o interval 3 minuty, kde mám méně, budu požadovat interval 5 min apod. Prostě by to umožnilo dispečerům rozšíření možností v tom, jaký typ příkazu by pak mohli řidičům dát. A i při intervalu 3 minuty (a koneckonců ani 5 minut) není problém nechat např. každý druhý vlak otočit na Královce a postupně pořadí srovnávat.

[9001]

vencavasek: Tak ono ve výsledku to přináší více problémů než užitku. Když si vezmeš že si udržíš interval, ale zbytek máš totálně v háji, takže ti vznikne díra, kterou si pak vozíš pořád a v důsledku ti vůz co má zatahovat do Strašnice objeví na Bílé Hoře.

Takže než vymýšlet takovýhle koniny, tak opravdu zavést X, které tam bude dokud se to nesrovná.. To může být cca 1 kolo. (Např, 22 pár pořadí do času otočíš na Královce, další třeba na Radošovické a je klid.)

[vencavasek]

Osobně by se mi líbilo (a nový APEX v 15T by to snad dokázal, díky násobně většímu displey, zobrazit - jen mu dodat data) vědět odchylku od JŘ spoje před a za mnou, díky čemuž bych dokázal snadno udržovat co nejpravidelnější dopravu = nejrovnoměrnější interval mezi spoji.

Tak koukám, že jsem asi jediný, komu pro tentokrát přijde nápad z hlavy MM-M jako prospěšný. Asi to bude tím, že jako cestujícího mě opravdu nejvíce zajímá reálný interval na lince. (Uznávám, že z pohledu řidiče je nejpohodlnější jet pokud možno podle JŘ a nic dalšího neřešit.)
Dejme tomu, že by řidič info o poloze pořadí kolem sebe měl a pokud by chtěl, mohl by se pak sám bez komunikace s dispečinkem podílet na pravidelnějším intervalu. (A třeba by to dělalo i víc řidičů než jen autor nápadu.) Ale hlavně by tato funkce v případě větších mimořádností umožnila dispečerům a řidičům snazší vykonávání jízd na interval.
Jinak na tom, jak funguje řešení mimořádností a zpoždění (myslím tedy práci dispečerů), by se dalo mnohé zlepšit, ale to už je asi na jinou debatu.

[Bobik]

Když on to MM-M nemyslí špatně, on jenom pro stromy nevidí les.

[chemik]

Jak řiká bratr. Neni mou starostí starat se o intervaly. Od toho máme dispečink, aby ti řek "vyjeď za pět minut". Jednou mi dokonce zavolal dispečer, když jsem měl 22, abych si v klidu dal cigárko a až pak teprve odjel. Kdyby mi nevolali, tak bych si stejnak to cigárko dal a až pak bych jel. Tím jsem chtěl říct, že místní specialista Milan by už žhavil vysílačku a byl celej nervózní!

[willyjeff]

Víš, Fořtíku, já jak s MMM nemám v RL vůbec co dočinění, tak to považuju všechno jen za vtip. Horší je, že ty asi víš, že to vtip není Možná by bylo zajímavý mu přiřknout status "vtipálek fóra", aby ti co ho neznají to nebrali tak vážně. Mě se občas zdá, že i při popisování podobných situací dostává srdeční záchvaty, jak to popisuje barvitě...

[Fořtík]

Já nevim, co ty pořád řešíš všechno tak vědátorsky. Mě je buřt, kdy odjelo pořadí přede mnou a kolikanásobek je to intervalu. Stejně je mi buřt, když už jsem tak pozdě, že ani z konečný neodjedu včas, jestli budu čůrat 2, 5 nebo 8 minut. A stejně to má 99% řidičů. Akorát jednomu řidiči z toho může puknout hlava, že mu nevychází intervaly a já nevím co... Určitě ho znáš - jmenuje se Milan, jeho největším nepřítelem jsou "šišky" od drátů a jezdí na Pankráci.

[MM-Mikulovsky]

Ježíš, Milane, nic nevymejšlej. Jízda na interval... Co by to tak asi mohlo být? Co takhle jízda po 15-8-10-8-15 minutách? Ty jsi vědátor...

To co se mi již párkrát stalo (a víckrát byl svědkem) - zmatek v dopravě způsobil, vznik pár neustále se sjíždějících vláčků a mezi nimi dloouuuhéé mezery, páč TRAM dojela výrazně zpožděna do konečné a teď její řidič viděl (někdy jen tušil - dle na trase potkané protijedoucí TRAM), kdy naposledy odjel předchozí spoj a někdy to byl násobek intervalu.
Takže výsledek: BP/neBP ihned (max. po rychlém odskočení) vyjel zpět a páč v krajních úsecích obsluhovaných jen jednou linkou (případně kvůli pořád vyčkávajícím lidem na tu jednu konkrétní ze dvou) přecpané zastávky = dlouhé stanicování a díky tomu dalších pár pořadí, jenž vyjelo (za onou TRAM) na interval ji dřív či později dohnalo a to se dokolečka dokola na každé konečné opakovalo až do večera.