Moderátor: TRAM-FÓRUM
Přiznám se bez mučení, že se na prazích instalovaných přímo DPP chovám naprosto stejně. DPP si asi chce přidělávat práci, když sem ty nesmyslné prahy sám a pro své vozy instaluje.Absolut píše:...opatrní řidiči tam jezdí pomaleji, méně opatrní na to kašlou...
) a koncem zaří si případně vysypat popel na hlavu. Zatím prohrávám (což je pro pražskou dopravu dobře), busy zvládají trasu Modřany - Kačerov za 15-18 minut, což je luxus a třeba linka metra D by pro mě nebyla kvůli přestupům v tuto chvíli zajímavá. Nicméně si pořád myslím, že silnější intenzity dopravy během pár týdnů uvidíme ..
pokud toužíš po klidné jízdě, vyhni se raději řidiči autobusu číslo 3388 (linka 4/167), jenž si v pá večer usmyslel, že pro něj (nebo lépe řečeno pro mne) neplatí dodatková tabulka ohledně časového omezení buspruhu v ulici vrchlická, kde já (jedoucí v autě rovných 50km/hod) byl v 19:59 natvrdo vyblikáván dálkovými světly, bylo mi najížděno na kufr a následně jsem byl vytlačován na obrubník. měl smůlu, když mu padla červená před nájezdem do mrázovky, sekl jsem auto před něj a šel se ho zeptat (a jak se lekl když tam přišel člověk v mondúru), jaký že má problém. a on že tam má buspruh a já že tam nemám co dělat! ostřejší slova přepisovat nebudu, nicméně mne dohnal k rychlé akci, sehnal jsem si číslo na jejich dispečink a vše jim okamžitě vysvětlil. nyní odolávám myšlence, že bych se zeptal na výsledek rozhovoru dipsečer-řidič busuMarkus píše:Opakuji, tímto nekritizuji řidiče busu, i když i on by se asi měl umět lépe ovládat. Autobusová i tramvajová doprava v Praze je konfliktní a řidičům tečou nervy na obou stranách. Co s tím dělat nevím. Jen se bojím, aby se situace ještě více nezhoršila. Jako cestující toužím po klidné jízdě.
Spíše ne.Petr píše:By ses divilmartyn píše:(...)Tady si to těžko přečtou...
Hele, ty si měl určitě mojí šestkuFořtík píše:(..) A perly se najdou na Kubáni i dnes. Linka 6 po většinu dne jezdí 2 minuty před 24. No a když jede 6 a za ní jede zatahující 6, které její JŘ tvrdí, že má jet 2 minuty za předchozím spojem, tak dojde k čemu??
Odjezd z Kubáně 2 minuty po lince 24. Ouha, minutu po 24 zatahující 24 na Pankrác. Tudíž 3 vlaky během 2 minut z Kubáně. 
ejhle, najíždí tam 7 od Průběžné. Na Koh-i-nooru vláček ve složení 22 + 24 + 24 + 7 + 6. Já projíždím na 4 světla na přímo. Oblouková zpoždění větší 5 minut. Co však čert nechce... Na Kotlářce obrat 6 minut, převlečení na 7 a tradá na střídání, se zpožděním větším 5 minut na 3 zastávce od startu. No budiž. Kotlářka... Minutu přede mnou převlečená hloubětínská 6 na 20 a od Řep elegantní kobylisská 10. Takže na Andělu vláček 20 + 10 + 6 a od Zborovské si to navíc frčí běžná 7 směr Radlická.
By ses divilmartyn píše:(...)Tady si to těžko přečtou...
Tady si to těžko přečtou... no a za ně se napojí linka 7 od strašnic a je kde? v pr....Fořtík píše:Dobrá, vím o jedné perličce (ona je to spíš perla a někdo by to neváhal ani označit za zmetek), kterou je obratiště Kubánské náměstí. A to jenom těžko nějak logicky obhájíš - když tam jezdila také linka 23 a 19, nebyl problém poslat všechny tři vlaky na trať v minutových odstupech. Navíc, když se do toho přimíchal zatahující šejdr, případně cvička, tak ten chudák, co jel jako poslední už vyjížděl s pětiminutovým zpožděním a to vlastně ještě ani nikam nedojel. A perly se najdou na Kubáni i dnes. Linka 6 po většinu dne jezdí 2 minuty před 24. No a když jede 24 a za ní jede zatahující 24, které její JŘ tvrdí, že má jet 2 minuty za předchozím spojem, tak dojde k čemu??Tonda Ježek píše:Já vím, že tu už jsem asi s tím obhajováním trapnej, ale když vy tady většinou uvádíte ty situace, ve kterých je OJŘ celkem nevinně. Na Smíchově si krátké obratové doby vydupala Česká Pošta, protože jí tam ty stojící tramvaje překážejí v zásobování a provozu pobočky, proto se tam tramvaje, pokud to jde, dlouho nedrží a pauzy se vybírají na druhém konci.
Dobrá, vím o jedné perličce (ona je to spíš perla a někdo by to neváhal ani označit za zmetek), kterou je obratiště Kubánské náměstí. A to jenom těžko nějak logicky obhájíš - když tam jezdila také linka 23 a 19, nebyl problém poslat všechny tři vlaky na trať v minutových odstupech. Navíc, když se do toho přimíchal zatahující šejdr, případně cvička, tak ten chudák, co jel jako poslední už vyjížděl s pětiminutovým zpožděním a to vlastně ještě ani nikam nedojel. A perly se najdou na Kubáni i dnes. Linka 6 po většinu dne jezdí 2 minuty před 24. No a když jede 6 a za ní jede zatahující 6, které její JŘ tvrdí, že má jet 2 minuty za předchozím spojem, tak dojde k čemu??Tonda Ježek píše:Já vím, že tu už jsem asi s tím obhajováním trapnej, ale když vy tady většinou uvádíte ty situace, ve kterých je OJŘ celkem nevinně
V tomhle případě by to možná chtělo trochu pochopení. GVD se musel vytvořit během několika mála hodin a ještě v situaci, kdy se vlastně pořádně nevědělo, co bude dále a jak se bude jezdit. Stále se měnil poměr mezi DP a Hotlinerem a každý z těchto dopravců má specifické nároky. Dále se musí brát v potaz kapacita obratišť a tak dále. A v tomhle chaosu a časovém presu opravdu nikdo nepřemýšlí, jestli vaří lépe v Braníku nebo v Modřanech. Prostě v Modřanech je spousta místa, tak se tam ty přestávky odstojí.MF píše:Docela bych rád věděl který inteligent vymyslel JŘ na X3Přestávky v Modřanech. V braníku je taky placu dost a aspoň možnost se najíst v hospodě, nebo číně. V Modřanech v homelesbaru bych si nedal ani převařenou vodu. Navíc mají do 15h a o víkendu vůbec. Kdy už začnou myslet?
Já vím, že tu už jsem asi s tím obhajováním trapnej, ale když vy tady většinou uvádíte ty situace, ve kterých je OJŘ celkem nevinněFořtík píše:Já si jenom vzpomínám na tramlinku 13 a její víkendové konce na Kotlářce. Tedy nic proti Kotlářce, ale zemřel zde nejlepší přítel člověka. To, že na Smíchově je OO po ruce, navíc nonstop, obcůdek na nádraží, trafika a vůbec vše, co přispěje k pohodě řidiče a je ve výsledku víc "po ruce", to je vedlejší...
. Na Smíchově si krátké obratové doby vydupala Česká Pošta, protože jí tam ty stojící tramvaje překážejí v zásobování a provozu pobočky, proto se tam tramvaje, pokud to jde, dlouho nedrží a pauzy se vybírají na druhém konci.A to se pleteš, velká část pracovníků se v provozu objevuje stále a občas se snaží poznatky zapracovat, ale ne vždy to jde. Ono bohužel z provozu není vidět ta druhá strana. Jsou situace, kdy se dispozice mění opravdu z minuty na minutu, do toho volají vozovny/garáže a chtějí nějaké informace a tak dále. Pak se občas stane, že se člověk přehlédne a vyrobí chybu. A řidiči pak začnou nadávat, byť třeba po právu. Ovšem nejhorší na tom je, že většinou nadávají mezi sebou a na OJŘ se to ani nedonese. To se pak některé věci blbě napravují. Například na trase B byly ne zrovna šťastně nakresleny ranní výjezdy na Černém Mostu. Dost lidí na to nadávalo, ale nikdo to nepředal na OJŘ. Nakonec stačil jeden telefonát a v novém GVD už byly výjezdy upraveny.Ale na druhou stranu se nedivím, JŘ tvoří lidé provozu neznalí...
Jen houšť...Náhodou, hlavní grafikonista OJŘ má čerstvě papíry na tramvaj, minulý víkend se zacvičoval na lince 3. Třeba vbrzku zapojí své poznatky z provozu do praxeFořtík píše:Ale na druhou stranu se nedivím, JŘ tvoří lidé provozu neznalí a tak nemají ani páru o tom, co je/není na Kotlářce/Smíchově.
Zlatá slova, pane MF, do kamene tesat. Já si jenom vzpomínám na tramlinku 13 a její víkendové konce na Kotlářce. Tedy nic proti Kotlářce, ale zemřel zde nejlepší přítel člověka. To, že na Smíchově je OO po ruce, navíc nonstop, obcůdek na nádraží, trafika a vůbec vše, co přispěje k pohodě řidiče a je ve výsledku víc "po ruce", to je vedlejší...MF píše:Kdy už začnou myslet?
Myslím, že na Braníku by měly být pro linku X3 určeny dva odstavy u nádražní budovy. Odstavy v obratišti je bohužel povoleno využívat jen pro běžné linky. V ranní špičce byl na Braníku docela bordel, tak se nedivím, pokud ty přestávky posléze někdo šoupnul raději na Modřany...MF píše:Docela bych rád věděl který inteligent vymyslel JŘ na X3