Linkové vedení

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 04.1.2007 15:00

Káem píše:Podobně předstíráme, že Ječná je přecpaná, ale kdybychom se podívali na přepravní proudy (na to stačí stát na IPP deset minut) víme, že Ječné by neodlehčil Václavák, ale 118 na Knížecí a 148 na Palačák.

Jenže na IPP nastupují lidé z céčka od jižního města, a vystupují na Karláku a na béčko směr Zličín... Nikomu se nechce zajíždět na Florenc. Jinak opravdu citelně v širším centru města chybí autobusy. Jako tomu bylo za socialismu, to se Vám líbit nemusí, ale je to tak. Takové 134, 148, 199 a co já vím co dalších by se určitě uživilo...

Káem · Příspěvek od **Káem** » 04.1.2007 14:54

trainzjohny píše:Komunistický názor, že metro je vhodné do centra prosím vynech. Jak je vidět na úseku Národní třída-Můstek-Náměstí republiky (trasa metra) je vhodnější tramvaj. Metro je dobré na dopravu na větší vzdálenosti, na dopravu v centru je nejlepší tramvaj (popřípadě trolejbus). Je veliká (proti autobusu), neprodukuje žádný smrad (o to se starají auta) a narozdíl od metra staví na "každém rohu". Pokud by jsi chtěl jet řekněme z OD Máj (vím že už to má někdo jiný, ale pro mě je to Máj) do Národní Banky, půjdeš pěšky nebo pojedeš dvakrát tak dlouho metrem (musíš lízt dolů, čekat než přijede, pak lízt nahoru..)

Nenálepkuj laskavě názory, o nichž prd víš a nedokážeš je sledovat vcelku. Dokonce si je ani nedokážeš přečíst vcelku.

Jasně jsem psal KAPACITNÍ doprava do centra. Aktuálním problémem tramvají v Praze je, že se používají k přepravě líného substrátu z jednoho konce města na druhý a tím se vytváří dojem jejich přeplněnosti a ubírají se jim síly na službu jinde. Na místní popojíždění typu Národní-Hlavní nádr. samozřejmě tramvaj ano, ale stačila by na to jedna linka sólo ve standardních intervalech. Opět tu máme příklad z nedávné reality, nemusím si nic vymýšlet ani kombinovat, stačí pozorovat, kdy pro MÍSTNÍ dopravu na VN (tedy lidí co tam mají cíl či začátek cesty) bohatě stačila jedna linka (ukončení u pošty, 3 při výluce, protože lenoši museli jinudy - asi metrem) Ovšem jinak provážíme přes VN 5 plných linek. Podobně po Chotkových sadech NAD metrem jezdí 4 poloprázdné linky, jejichž vozy pak chybí na Evropské jako napaječe k metru. Podobně předstíráme, že Ječná je přecpaná, ale kdybychom se podívali na přepravní proudy (na to stačí stát na IPP deset minut) víme, že Ječné by neodlehčil Václavák, ale 118 na Knížecí a 148 na Palačák.

2217 · Příspěvek od **2217** » 04.1.2007 14:13

spuhůas s Trainzjohnym. Kdo má cestou na Wisloňák lézt přes tu pitomou Florenc, když může jet devítkou a ještě je tam o polovinu dřív?Myslím cestu z Národky.

Příspěvek od **trainzjohny** » 04.1.2007 13:49

Káem píše:Tady jsou dneska ňáký samý rozumný lidi Jistěže každej druh dopravy má mít svůj úkol (podle mě: metro kapacitní přeprava v centru, tramvaje kapacitní přeprava k metru, busy přeprava k tramvajím nebo metru) a když se někdo pokouší dávat jim jiný úkoly (tramvaje nebo busy -kapacitní přeprava přes celý město) tak je obyvkle zabíjí.

Komunistický názor, že metro je vhodné do centra prosím vynech. Jak je vidět na úseku Národní třída-Můstek-Náměstí republiky (trasa metra) je vhodnější tramvaj. Metro je dobré na dopravu na větší vzdálenosti, na dopravu v centru je nejlepší tramvaj (popřípadě trolejbus). Je veliká (proti autobusu), neprodukuje žádný smrad (o to se starají auta) a narozdíl od metra staví na "každém rohu". Pokud by jsi chtěl jet řekněme z OD Máj (vím že už to má někdo jiný, ale pro mě je to Máj) do Národní Banky, půjdeš pěšky nebo pojedeš dvakrát tak dlouho metrem (musíš lízt dolů, čekat než přijede, pak lízt nahoru..)

Příspěvek od **Absolut** » 04.1.2007 13:48

Do Butovic? Jednoznačně a-130 přes Měchurku

Vážně, metro je potřeba, já to vím. A respektuji. Jen není všespásné.

Gumokolem jsem se dopravoval docela solidně v letech 2002-2005 a často i po Praze. Někdy to má nesporné výhody, jindy zas ne. Nejlepší byla doba po povodních se systémem povolenek - ovšem pouze pro ty, co měli modrý maják - nebo kartičku s písmenem P jako koráb absolutowy

Ale časem mi začalo ježdění IAD po městě vadit a dneska už mě štve IGK jezdit i po Libereci nebo Jablonci...

Káem · Příspěvek od **Káem** » 04.1.2007 13:08

Tady jsou dneska ňáký samý rozumný lidi

Jistěže každej druh dopravy má mít svůj úkol (podle mě: metro kapacitní přeprava v centru, tramvaje kapacitní přeprava k metru, busy přeprava k tramvajím nebo metru) a když se někdo pokouší dávat jim jiný úkoly (tramvaje nebo busy -kapacitní přeprava přes celý město) tak je obyvkle zabíjí.

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 04.1.2007 12:39

demon píše:No ale vyznělo to jako srovnání - "...bez metra to nejde - bez tramvají by to asi šlo..."
Jestli myslíš tu z roku 1890, tak to jsem zrovna prázdniny neměl (ještě)...

No takhle, bez metra to opravdu nejde to jsme viděli o povodních. Bez tramvají by to taky asi nebylo kdoví co, ale prostě je to postradatelnější pro Prahu. V celkovém náhledu pochopitelně ani jedno není zanedbatelné.

2217 · Příspěvek od **2217** » 04.1.2007 12:33

No, mohli bychom se shodnout na tom, že se potřeba všechno. Tramvaje, metro i autobusy. Pochopitelně preferuju tramky, ale třeba do takových Butovic jedu radši metrem i za cenu, že se nemravně tlačím na zadky jiných spolucestujících. jízda tramkou na stupni 4-5 se mi taky nelíbí, nemůžu se ani pořádně držet, ani pořádně se natočit slyšícím uchem k hlášení stanic. Ale se nedá nic dělat. Gumokolistka ze mě nikdy nebude a v Praze už tuplem ne!

demon · Příspěvek od **demon** » 04.1.2007 12:30

Káem píše:Tak já to předně nezačal srovnávat...já po ní jezdil tys byl zřejmě na prázdninách.

No ale vyznělo to jako srovnání - "...bez metra to nejde - bez tramvají by to asi šlo..."
Jestli myslíš tu z roku 1890, tak to jsem zrovna prázdniny neměl (ještě)...

Káem · Příspěvek od **Káem** » 04.1.2007 12:16

demon píše:To jsme byli pravděpodobně každej v jiný Praze !!!
Nerad ti beru poslední zbytky iluzí o tvém oblíbeném metru, ale při povodních se jasně ukázalo, že metro lze v případě nutnosti nouzově nahradit ostatními druhy dopravy, ale ty ostatní druhy metrem nenahradíš ani omylem.
Srovnávat krizové situace z časů povodní s pseudostávkou části tramvajáků může jen fantasta...

Tak já to předně nezačal srovnávat, za druhé jsem napsal, odkud po povrchu neovezeme vše co je třeba a to byla skutečnost. ano, asi jsi byl v jiné Praze. já po ní jezdil tys byl zřejmě na prázdninách. byl srpen, víš?

demon · Příspěvek od **demon** » 04.1.2007 12:13

Káem píše:Právě povodně ukázaly, že bez metra to nejde. Naopak, stávka tramvájáků poté ukázala, že bez tramvají by to asi šlo...

To jsme byli pravděpodobně každej v jiný Praze !!!
Nerad ti beru poslední zbytky iluzí o tvém oblíbeném metru, ale při povodních se jasně ukázalo, že metro lze v případě nutnosti nouzově nahradit ostatními druhy dopravy, ale ty ostatní druhy metrem nenahradíš ani omylem.
Srovnávat krizové situace z časů povodní s pseudostávkou části tramvajáků může jen fantasta...

Káem · Příspěvek od **Káem** » 04.1.2007 12:08

Absolut píše:Káem: A stejně tak jako na k-reportu, i tady musím podotkonout, že kvalita dopravy holt něco stojí, ale jedině kvalita může nalákat lidi.

Kvalita neznamená plýtvání. A pak je jistý počet lidí, kteří jinou možnost než MHD nemají. Nemají. Ve špičku je dostatečně kvalitní i stupeň 4. Jízda do práce nemá být požitkem, nýbrž prostě přepravou. a za ty peníze by leckerý DP mohl poskytnout kvalitu vyšší (te´d zrovna nemyslím pouze DPP)
Furt si tu někdo myslí, že když budou jezdit nejmodernější prázdné vozy v minutovém intervalu a zadarmo, že všichni nechají gumokoly doma. To je samozřejmě blbost.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 04.1.2007 12:05

Radek píše:No to už se pak můžeme zamýšlet nad tím, jestli má cenu provozovat o víkendech metro. Pokud si dobře vzpomínám, NAD po povodních o víkendu celkem stíhala. A pokud je, KM, tvým ideálem plné obsazení vozidel, to je ideální příležitost. Osobně dávám přednost systémovým úsporám před ad hoc akcemi.

Kristepane! Kdys naposled jel o víkendu metrem - mezi 8 a 22 hodinou?
A NAD nestíhala jednoznačně z P6 a vůbec a naprosto ne ani za pomoci vlaků z P5. Právě povodně ukázaly, že bez metra to nejde. Naopak, stávka tramvajáků poté ukázala, že bez tramvají by to asi šlo...

Doplnění: Teď koukám, že píšeš "o víkendech" - no to je zas o tom, že by MHD vypadala jinak v prac.dny a jinak o víkendech - to už jsme tu odmítli v souvislosti s večerním provozem, že. Navíc je řada míst, kde k metru nic na povrchu není.

2217 · Příspěvek od **2217** » 04.1.2007 11:36

Mapl píše:Je holá pravda, že kdyby měla linka 9 v Řepích dvě koleje k dispozici, ušetřilo by se celkem honě času.

Je mi jasný, že vozů není dvakrát moc... to je hlavní problém DP, když jde o posilování tramvají.
Avšak až DP časem zakoupí a bude mu dovezeno x Poršeter, x Wan, tak už by se situace na některých pražských linkách řešit dala. Aspoň podle mě,ale já v DP nedělám a nevím přesný podrobnosti....

Než se tak stane, skončí provozuschopnost T3... A jsme tam, kde jsme byli.

Příspěvek od **Absolut** » 04.1.2007 10:46

Káem: A stejně tak jako na k-reportu, i tady musím podotkonout, že kvalita dopravy holt něco stojí, ale jedině kvalita může nalákat lidi.