Preference / antipreference MHD

[MF]

Je to sice né zcela správné, ale tramvaj stojící v zastávce není překážka. Nikde není stanoveno jak dlouho se smí odbavovat. Prostě zde probíhá přestup v zastávce a že je umístěna v jízdním pruhu to tomu nebrání. AKorát je nezvyklé stát v ní pět minut.

[MM-Mikulovsky]

= které by teď v konečném důsledku měla policie u nočních TRAM v Lazarské ulici pokutovat.

Nezapomeň, že současná podoba Lazarské není vynález DPP. Úpravu musel schválit magistrát, hlavně odbor dopravy, policie se taky určitě musela vyjádřit. Takže hádám, že bez souhlasu policie by to neprošlo.

A ty si fakt 100% přesvědčen, že všechny ty zainteresované složky mimo DPP věděly při schvalování nové/současné podoby Lazarské ul., jak tam DPP v noci organizuje MHD - její garantované centrální přestupy?
Já o tom naprosto pochybuji + samotnému DPP nějaká neprůjezdnost pro IAD byla asi přímo u - čili nemělo důvod na tuto skutečnost nějak upozorňovat a teď je přímo šílenost, aby upozorňoval na skutečnost, že jeho řidiči TRAM vlastně kvůli dodržení vnitropodnikových nařízení porušují (silniční) zákon!

[9001]

Zkusím to trochu jinak. Když jsem se ptal proč v ulici Na Poříčí není naprosto řešen nájezd a sjezd busu z tramvajového pásu bylo mě řečeno, že tam není takový provoz aby to bylo potřeba řešit.
Proč mě ted napadá to samé napsat o Lazarské...

[von Špilberk]

= které by teď v konečném důsledku měla policie u nočních TRAM v Lazarské ulici pokutovat.

Nezapomeň, že současná podoba Lazarské není vynález DPP. Úpravu musel schválit magistrát, hlavně odbor dopravy, policie se taky určitě musela vyjádřit. Takže hádám, že bez souhlasu policie by to neprošlo.

[MM-Mikulovsky]

von Š: 100% souhlas se zdejšími posledními 2 tvými příspěvky, tak jako s příspěvkem:

Dle meho selskeho rozumu me tramvaj nema co zdrzovat prodlouzenym stanicovanim. Me je prece sumak, ze je nejaky interni predpis DP o centralnim prestupnim bodu. Taky s dodavkou nezastavim na kolejich a nezacnu vykladat zbozi. Takze dle selskeho rozumu je v noci zakaz vjezdu osobnich aut nutnost. S tim by ale souviselo zruseni jednosmerky u novomestske radnice a tim padem ubytek parkovacich mist.

9001: nevim co je na chytractvi, kdyz chci zabranit konfliktum ridicu tramvaji a IAD na miste... tramvaje z toho nevyjdou dobre a proc negativni reklamu i u jednoho procenta IAD za noc. IZS bych neresil, to vyresi nejaky obeznik. Navrh Martina se libi a resi i dalsi problemy. A Zameckou neresim, tam tedka zadny tramky nejezdi a myslim, ze se tam osobaky v ulici U Zvonarky vejdou.
Martin Subrt: dobry reseni a navic dve mouchy jedou ranou

Protože opačné jednání/skutečnost je v rozporu s následujícím obsahem tzv. silničního zákona:

zastavit znamená uvést vozidlo do klidu na dobu nezbytně nutnou k neprodlenému nastoupení nebo vystoupení přepravovaných osob anebo k neprodlenému naložení nebo složení nákladu,

překážka provozu na pozemních komunikacích je vše, co by mohlo ohrozit bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích, například náklad, materiál nebo jiné předměty, vozidlo ponechané na pozemní komunikaci nebo závady ve sjízdnosti pozemní komunikace,

Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.

= které by teď v konečném důsledku měla policie u nočních TRAM v Lazarské ulici pokutovat.

[von Špilberk]

gab: Tak v případě Zvonařky to není o tom, že se někdo plete tramvaji, tam jsem myslel průjezd auta kolem manipulující tramvaje. Chtěl jsem říct, že v ulici U Zvonařky (https://www.google.cz/maps/@50.070667,1 ... 3JT4Tg!2e0), kde se u jedné strany parkuje, se dá autem projet kolem tramvaje, když jsou auta dobře zaparkovaná. Tedy když to nejde, plete se auto autu, ne tramvaji.
Mnohem větší problém bývá se ke Zvonařce vůbec dostat: https://www.google.cz/maps/@50.07107,14 ... SGSwag!2e0

[gabuliatko]

tak je to kvůli někomu, kdo neumí zaparkovat auto až u obrubníku

Já se přiznám že to taky neumím (od tý doby co parkuju na zahradě a rejd je pod 11m). Ale je fakt že se tramvajím snažím co cesty neplést.
PS: Je naprosto ideální když řidič na přicházejícího omlouvajícího se (cizokrajného) gumokolistu začně zvonit jak na lesy. To velmi uspíší jeho odjezd. (včera Štefánikova).

[von Špilberk]

Když jste zmínili Zámeckou, tak je dobré připomenout, že je to pro auta jednosměrka od Otakarky na Synkáč, tedy opačně ten zákaz vjezdu je. O důvod víc, proč se tramvaj stojící na Zámecké bez problémů objede.
Je to riskantní, ale napíšu i k Lazarské: Jsem pro zákaz vjezdu pro auta v noci . Uznávám, že si situace určitě postupně sedne a zbloudilců bude ubývat. Ale je to přesně o tom konfliktu: až si bude nějaký IÁdista stěžovat, že ho zdržují tramvaje, a že není povinen vědět, že je tam nějaký přestupní bod, tak se mu řekne: ty tady nemáš vůbec co dělat, protože jsi vjel do zákazu vjezdu, tak si teď nestěžuj.
IZS taky neřeším, ten si poradí.

Zvonařka: Tam mám osobní zkušenost, že se osobní auto vedle tramvaje vejde. Pokud někdy ne, tak je to kvůli někomu, kdo neumí zaparkovat auto až u obrubníku. V Záhřebské musí auto couvnout, pokud najede za tramvaj, která se chystá taky couvat. Ale na Zvonařku se jezdí málokdy, provoz IAD je slabý. Obě ulice jsou taky jednosměrky, takže nehrozí auto v protisměru.

[Bobik]

MŠ - trošku se bojím, že by to objíždění v noci po chodníku u baráků dělalo bordel při rozjezdech (nervózní vrahounci by to tam střihali a bylo by to o průsšvih). Mmch v noci jsem to ale už zažil i v současné podobě, kdy to dročkář DC psychicky nevydržel a po tom chodníku to objel. Stejně tak policajti jedoucí ZC pod majákama, těm nic jinýho nezbylo (ale zvládli to profesionálně). Jinak nápad je to dobrej.
Ostatně otevřený je to tam ani ne měsíc a většina se už naučila, že se tamtudy v noci nedá projet. Jistě, zatím skoro každej rozjezd se tam někdo namotá do tramvají, ovšem je to v jednotkách kusů a proti té "dálnici", která tam mnohdy bývala za minulého stavu je to vlastně jen marginalita.

[scoffer]

Jasný, Zámecká neni Zvonařka... to bude dneska asi tím horkem

[Martin Šubrt]

Jinak Lazarskou jsem si cvičně kreslil takto...neprošlo...teda spíš jsem s tím přišel až v okamžiku, kdy představy dotčených již byly usazeny na podobě, co tam je dnes. Snaha byla mít zastávky na dvě soupravy, obsluhu bočních ulic během dne činit přes prostor zastávek v jedné úrovni od budovy po nástupní hranu a v noci po zasunutí antiprůjezdného sloupku v místech za přístřešky umožnit objezd stojících tramvají.

[Martin Šubrt]

Zámecká není Zvonařka . Zámecká je Náměstí Bratří Synků za barákem a končí tam linka číslo 13 . Ale tam je pravda, že pokud nestojí ve směru dc nějaká chcíplotina, nebo stojí-li ještě nahoře na Synkáči, jde 13 většinou celkem v klidu objet.

[scoffer]

9001: nevim co je na chytractvi, kdyz chci zabranit konfliktum ridicu tramvaji a IAD na miste... tramvaje z toho nevyjdou dobre a proc negativni reklamu i u jednoho procenta IAD za noc. IZS bych neresil, to vyresi nejaky obeznik. Navrh Martina se libi a resi i dalsi problemy. A Zameckou neresim, tam tedka zadny tramky nejezdi a myslim, ze se tam osobaky v ulici U Zvonarky vejdou.
Martin Subrt: dobry reseni a navic dve mouchy jedou ranou

[Martin Šubrt]

Dle meho selskeho rozumu me tramvaj nema co zdrzovat prodlouzenym stanicovanim. Me je prece sumak, ze je nejaky interni predpis DP o centralnim prestupnim bodu. Taky s dodavkou nezastavim na kolejich a nezacnu vykladat zbozi. Takze dle selskeho rozumu je v noci zakaz vjezdu osobnich aut nutnost. S tim by ale souviselo zruseni jednosmerky u novomestske radnice a tim padem ubytek parkovacich mist.

To bylo vymyšlený tak, že by jednosměrka u radnice byla zpátky jen směrem k radnici (opačný směr je zajištěn prodlouženou Žitnou). Dole u tramvají by byl vjezd a ne nelogický výjezd s blbým výhledem na tramvaje a do signalizace. Nahoře se dá úpravou nároží (vytažením asi o 5 metrů směrem do náměstí) výjezd udělat tak, že by bylo vidět lépe. Ostatně nechápu, kdo tam udělal ty parkovací zuby, za nimiž stejně není chodník a které se příšerně složitě uklízejí. Navíc jsem to navrhoval proto, že na křižovatce Žitná - Odborů jsou zcela nelogicky navrženy 2 cyklopřejezdy ve smyslu, že jedu od Spálené, najedu na chodník, vyčkám na přejezd prodloužené Spálené, najedu na chodník, vyčkám na přejezd prodloužené Žitné a pak jedu proti autům nahoru směrem do Žitné. Každý cyklista na volno rovnou doleva odbočí po průjezdu tramvají a takové cyklopřejezdy bude ignorovat. kdyby byla jednosměrka u radnice opačná, rovnou by odbočil v klídku do ní a tudy se dostal do cyklokoridoru podél východní strany náměstí...

[9001]

Dle meho selskeho rozumu me tramvaj nema co zdrzovat prodlouzenym stanicovanim. Me je prece sumak, ze je nejaky interni predpis DP o centralnim prestupnim bodu. Taky s dodavkou nezastavim na kolejich a nezacnu vykladat zbozi. Takze dle selskeho rozumu je v noci zakaz vjezdu osobnich aut nutnost. S tim by ale souviselo zruseni jednosmerky u novomestske radnice a tim padem ubytek parkovacich mist.

Další chytrák... 99% řidičů IAD budou taxíky... A kdo má maják si poradí a zná to...

Proč tedy není zákaz na Zámecké?