Ani být nemůže kvůli ukončení na obratišti Střelničná.slimman píše:Já myslel, že ten proklad je hlavně na straně Břevnova, kde je to potřeba, a ne Kobylisy-Maniny.9001 píše:No to posílení Břevnova je sporné. Díky většímu objezdu linky 15 přes Holešovice stejně jezdí skoro za sebou a proklady mají jenom Kobylisy- Maniny.
Linkové vedení
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10271
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
-
KM
To je zvláštní, že přestupy na Strossu ti nevadí a přestupy směr Malá strana anopawel píše:KM: co nabídla 15 krom spojení letná-výstaviště nového? všechna spojení, která umožňuje, se dříve dala realizovat s 1 přestupem tramI-tramII (a to s možností přestupu mezi širokou paletou linek - např. 8-12, 1-17, 26-5 apod.). dále 15 neposílila letnou a naopak oslabila vltavskou.
zato 20 nikde nic neubrala. a odstranila kostrbaté spojení severní P6 a Malé Strany (+Smíchova), dosud realizovatelné pouze s 2 přestupy tramI-metro-tramII, přičemž pro cesty do některých zastávek byla tramII jen a pouze linka 12.
1) Spojila elegantně horní Holešovice (ale i P6 s nádr. Hol a potažmo se ZOO) s dolními a s Bulovkou a odstranila krkolomnou nutnost kombinace 12/25 na Orteňáku (P7 je spokojená)
2)Umožnila vést na BH a Voz.Kob. sóla, protože jednu linku by nesnesli místní a dvě v soupravách byly vzduchovoziče, tak aspoň něco.
2a)Snížily se tedy vozokm a naopak PŘIBYLO potřebných řidičů (odbory jásají rovněž).
3) současně pro břevnováky jezdí po Bělohorské tři linky místo dvou, čili faktické zlepšení a snížení intervalu (ono není cestujícímu jedno, jestli přijedou dva vozy po 8 min, nebo jeden vůz po 4) - já za to nemůžu, že ty bys potřeboval spíš prodlouženou 23
Dost věcí na jedno sólo, co?
KM: co nabídla 15 krom spojení letná-výstaviště nového? všechna spojení, která umožňuje, se dříve dala realizovat s 1 přestupem tramI-tramII (a to s možností přestupu mezi širokou paletou linek - např. 8-12, 1-17, 26-5 apod.). dále 15 neposílila letnou a naopak oslabila vltavskou.
zato 20 nikde nic neubrala. a odstranila kostrbaté spojení severní P6 a Malé Strany (+Smíchova), dosud realizovatelné pouze s 2 přestupy tramI-metro-tramII, přičemž pro cesty do některých zastávek byla tramII jen a pouze linka 12.
zato 20 nikde nic neubrala. a odstranila kostrbaté spojení severní P6 a Malé Strany (+Smíchova), dosud realizovatelné pouze s 2 přestupy tramI-metro-tramII, přičemž pro cesty do některých zastávek byla tramII jen a pouze linka 12.
-
KM
- Proxy
- Moderátor
- Příspěvky: 2492
- Registrován: 27.11.2003 14:29
- Bydliště: 4,5,12,20,94
- Kontaktovat uživatele:
Ehm, co je psáno - to je dáno - dokud to Ropid nedostane jako dopis, tak se tím nebude zabývat.kocour píše:Však oni to tady čtou, o tom nepochybuju ani v nejmenším.radek31 píše:to napiš na ROPID, tady s tím nikdo nic neudělá
Tohle platí všude, já to v práci říkám zákazníkům denně.
Problém je, že Ropid dostává neustále dopisy, ve kterých různí šotouši vymýšlejí své varianty a tohoto ještě přepravní průzkumy, ze kterých objektivně vychází požadavky na posílení jednotlivých úseků - a z toho Ropid vychází. Proto jsou nutné změny a nelze zakonzervovat současný stav, ikdyž mi také celkem (až na drobnosti) vyhovuje.
-
MOp
-
kocour
-
kocour
1998? tam byla jedinou podstatnou změnou nová desítka, která pak mírně zahýbala s 4,5,12,26. jinak se v tomto roce doopravdy žádná "revoluce" neudála. prohození 8-26 je sice fajn, ale jde spíš o změnu lokálního charakteru. a 23 je jen posílením everlasting a vždy věrné 22.
jedinou linkou posledních 10 let, která vytvořila doopravdy nové spojení a novou kvalitu, je číslo 20.
opatřením, které by bylo hodno názvu revoluce, by bylo teprve snížení počtu linek a zavedení jednotného nižšího intervalu.
jedinou linkou posledních 10 let, která vytvořila doopravdy nové spojení a novou kvalitu, je číslo 20.
opatřením, které by bylo hodno názvu revoluce, by bylo teprve snížení počtu linek a zavedení jednotného nižšího intervalu.