Moderátor: TRAM-FÓRUM
. Nejsem sice obecně proti napáječům, ale co je moc, to je moc .
).. Možná by jí neškodilo prodloužení po Trojské nahoru - samozřejmě výměnou za 14 nebo 17.Říká se tomu zmoudření a smíření se s realitouMartin Šubrt píše:[Vidíš, i já pečlivě pracuju na zavedení tvých minibusíků a nestahuju se do ulity a nekopu kolem sebe, když mi zatím neprošly tramvajky
Taky jsem z toho moudrej nebyl, s šéfem odboru dopravy a místostarostou jsme řešili úplně něco jiného. Aby to bylo funkční a užitečné a ne přehnané. A počet busů byl v řádu 5 - 10 maximálně, na Václavák podélně si to odbor dopravy P1 nepřál atd. Tohle, co bylo v novinách je hrozná kravina, naštěstí teprve k diskusiKM píše:MŠ: Viděl, ale moc moudrej jsem z toho nebyl. Teď jsem tamtudy nedávno chodil a konstatoval jsem, že by se muselo změnit hodně jednosměrek a překopat pár prahů aby to šlo smysluplně zavést.
. Vidíš, i já pečlivě pracuju na zavedení tvých minibusíků a nestahuju se do ulity a nekopu kolem sebe, kdyžmi zatím neprošly tramvajky .V pohodě, taky mám občas tendenci ti vykat, protože jsi pro mě tak výrazná oponentská autoritaKM píše:MŠ: No jen aby se neukázalo, že by na to stačily dva minibusíky.
(jo, to moje v předchozím příspěvku vykání byl překlep, pozoruji, že se mi to občas děje...
Jeslipak jsi viděl návrh linek minibusů v centru, tuším aktivita radního Dvořáka na Praze 1, v novinách minulý týden . Zdůrazňuju, že s těmi linkami z novin nemám nic společného, na odboru dopravy P1 se projednávalo něco poněkud méně idiotského . AHA, TAK KOUKÁM, ŽE SEM PETR TEN ČLÁNEK UŽ DAL Všechny tyto možnosti jsou rovnocenné a každá je vhodná pro určitý směr. Dohromady pak tvoří docela slušnou nabídku možností. Ještě se taky dá jít pěšky. A zapomněls na 135 se TŘEMI zastávkami. Španělská je NA metru, o tom není pochyb. Zbytečně to dramatizuješ, ono je to tam skutečně všechno na pěší docházku a ne na soupravy 2xT3 co 8 minut a obrovské investice.Martin Šubrt píše:[Ještě dodatek, na Vinohradské od Šumavské po Španělskou je metro kde? A tramvaj jede kam? Místní obsluhu chápete jak? Že si zajedu na Jiřák a do metra, či dojdu do strašně hluboký díry na Míráku, nebo se proběhnu spletí podchodů u Muzea?
)Ještě dodatek, na Vinohradské od Šumavské po Španělskou je metro kde? A tramvaj jede kam? Místní obsluhu chápete jak? Že si zajedu na Jiřák a do metra, či dojdu do strašně hluboký díry na Míráku, nebo se proběhnu spletí podchodů u Muzea?KM píše:ad MŠ: Vy pořád nějak nechápete tu úlohu tramvají: MÍSTNÍ DOPRAVA! Pro transvinohradské, nebo dokonce meziobvodní cesty je tam metro. METRO! Že vy jste měl ve škole nějakou starou učebnici?
Místní obsluha může ale klidně vzniknout i díky dobře navržené síti linek, které zároveň místo obslouží a zároveň spojí s dalšímKM píše:ad MŠ: Vy pořád nějak nechápete tu úlohu tramvají: MÍSTNÍ DOPRAVA! Pro transvinohradské, nebo dokonce meziobvodní cesty je tam metro. METRO! Že vy jste měl ve škole nějakou starou učebnici?
. Uvidíš, že moje LV se bude tímhle řídit . Učebnici jsem povětšinou neměl žádnou Jsem samouk z pražských ulic. Taky je návrh LV věcí priorit. Někde mám silnou zátěž na spojení míst A a B a musím tam poslat vozy. Až budu mít koleje v centru a vozy ve dvou dalších vozovnách, můžu si hrát s podobnou místní obsluhou až do alelujá. Mimochodem, ten nápad jsem nijak nezatratil, jen jsem přidal další podobné .
