Linkové vedení

[KM]

[

Peníze by se našly,kdyby se chtělo. Zrušte linku 13 a částečně se pníze na X dostanou.

A kdo bude budit Proxyho? Když podle popisu jeho nočního života ho budí zřejmě první 54
Vážněji - naopak - zrušte zajíždění 20 a 12 na Barr. a zaveďte 13 v soupravách a polovičním intervalu. Odveze se totéž a ještě se ušetří.
A ještě jinak - Praha prostě CHCE platit 13 a NECHCE platit X.

[9001]

[
pokud má DP šetřit, tak si nedovedu představit, kde by vzal vlaky a lidi na tu prodlouženou 12, ani vlaky po zrušeném X-ku by mu nepomohly.

To je ono, nepohlížejte na to jen technicky, to vám pak řada věcí fakt přijde nevysvětlitelná. Xka se nerušila proto, že by nebyly vozíky nebo lidi. Vlaky a lidi by se na to jistě našly, ale peníze nejsou.

Peníze by se našly,kdyby se chtělo. Zrušte linku 13 a částečně se pníze na X dostanou.

[KM]

[
pokud má DP šetřit, tak si nedovedu představit, kde by vzal vlaky a lidi na tu prodlouženou 12, ani vlaky po zrušeném X-ku by mu nepomohly.

To je ono, nepohlížejte na to jen technicky, to vám pak řada věcí fakt přijde nevysvětlitelná. Xka se nerušila proto, že by nebyly vozíky nebo lidi. Vlaky a lidi by se na to jistě našly, ale peníze nejsou.

[KM]

To je to, o čem tu celou dobu píšu - šetřit a přitom zachovat dopravní obsluhu. Holt si ale někdo nezafotí a nezašotouší, na to už nezbyde.
Ty vozy na 12 by se vzaly z těch zkrácenejch 25, vozokm by se vzaly z toho, že by 25 nejezdila v neděli (klidně celou).
MŠ by ti, Proxi, napsal, že "my co víme víc než vy obyčejní smrtelníci..." jako to udělal mě, ale už i my obyčejní blbci víme, že 15 jezdí tak jak jezdí, aby 1) propojila celou P7, 2) lidi z Orteňáku dojeli na Bulovku, 3) rychle propojila P6 s Holešovickým nádražím a okolím a za 4) šetří se jeden vůz na koncových úsecích na BH a v normálním provozu i k vozovně Kobylisy, což je odvěký sen DP, ale zejména na BH, kdykoliv se pokusil DP zkrátit 8 nebo 22 na Vypich, vypukl řev. Já osobně bych jim tam dal 15 a 25, měli by dvě linky a nemohli by řvát a já bych šetřil. Čili s 15 se hýbat nebude, maximálně se přidají druhé vozy a začne se jezdit i večer a v neděli ráno a celé se to ušetří na té 25.
Dvě linky na Trojské nejsou kvůli Trojské ale kvůli Kobylisům a Ďáblicím. Tam bych teda nerušil nic ani já.

[Proxy]

pokud má DP šetřit, tak si nedovedu představit, kde by vzal vlaky a lidi na tu prodlouženou 12, ani vlaky po zrušeném X-ku by mu nepomohly.

To je nepochopení situace - hlavním úkolem DP má být zajištění dopravní obsluhy v úrovni objednané Ropidem, který dopravu objednává na základě přepravních průzkumů.
Z toho plyne, že šetření v DP není v rozporu s prodloužením d-12.

Komentář: Osobně si nemyslím, že je prodloužení d-12 do Kobylis nutné - jedině možná výměnou za zkrácení d-15 na Palmu.
Nebo ještě lépe...
- 14 zkrátit na Výstaviště
- 15 v sólech vést přes Trojskou
- 12 prodloužit do Kobylis
=> a je to bez zvýšení dotací na provoz :mrgreen:

[dušan]

ad Štěpán: Vyšší obsazenost (st.3, výjimečně 4 - určitě bych to nenazýval plností nebo dokonce přeplněností) plyne z toho, když sólo přijede na začátku konvoje ostatních tramvají - tedy 25 jako první před 1, potažmo 8 a 3, respektive 10 a 24. Stačilo by hlídat úpravy JŘ.
Ale ten kategorický výrok že MUSÍ... Nemusí. Co takhle zkrátit 25 na Palmu a nechat jí jezdit v rozsahu 15, 15 celodenně a tu do dvojic? A nebo ani s 15 nehýbat a prodloužit 12 do Kobylis? Třeba jen ve špičky?

pokud má DP šetřit, tak si nedovedu představit, kde by vzal vlaky a lidi na tu prodlouženou 12, ani vlaky po zrušeném X-ku by mu nepomohly.

[KM]

ad Štěpán: Vyšší obsazenost (st.3, výjimečně 4 - určitě bych to nenazýval plností nebo dokonce přeplněností) plyne z toho, když sólo přijede na začátku konvoje ostatních tramvají - tedy 25 jako první před 1, potažmo 8 a 3, respektive 10 a 24. Stačilo by hlídat úpravy JŘ.
Ale ten kategorický výrok že MUSÍ... Nemusí. Co takhle zkrátit 25 na Palmu a nechat jí jezdit v rozsahu 15, 15 celodenně a tu do dvojic? A nebo ani s 15 nehýbat a prodloužit 12 do Kobylis? Třeba jen ve špičky?

[Štěpán]

Jle jsem náhodou z Palmovky do Kobylis a mohu vám řící, že prázdnější tramvaje jsem neviděl. Na většinu úseků by to vozilo nikoho.

Jsem rád, že sám přiznáváš, že to byla náhoda. Linka 25 je většinou dost narvaná, prázdná jezdí jenom pokud se před ní nějak zdrží 1 nebo 3. Jinak je většinou z Hradčanské přes Vltavskou a Palmovku (a obráceně) až do Kobylis docela narvaná. V posledních dnech jsem se na ní byl párkrát podívat a překvapilo mě, jak moc lidí nastupuje na Palmovce ve směru na Kobylisy. 25 jednoznačně musí do souprav.

[KM]

Tak to bych chtěl těch 5 minut na Podviní vidět. Jé, já zapomněl, metro má docházkovou vlastně 10 minut...
[]

No vidíš, a přišels na to úplně sám

[Honzík]

Současné linkové vedení mi připadá ideální. nevím, co na tom chcete pořád měnit. někdy to vypadá, že tu chcete prosazovat změny za každou cenu. Prostě jako by to byla nejaká hra. Jinak nevím, proč by měl někdo dávat do dvojice linku 25. Připadá mi to zbytečné. V době, kdy jezdila ve dvojicích, nejezdila 15. Jle jsem náhodou z Palmovky do Kobylis a mohu vám řící, že prázdnější tramvaje jsem neviděl. Na většinu úseků by to vozilo nikoho.

[syverin]

Tak to bych chtěl těch 5 minut na Podviní vidět. Jé, já zapomněl, metro má docházkovou vlastně 10 minut...

Tys to nečet celý, Mope, a ještě špatně ta 12 je tam místo 3, která je celá zrušená. Nejvíc zalidněná oblast je v docházkové vzdálenosti na metro. Celá.

[KM]

cetl ale nechci tomu radeji rozumet.

Tak tomu se říká tzv. "kouzlo nechtěného". Zřejmě mimoděk jsi udeřil hlavičkou o hřebíček a přesně pojmenoval zdejší problém.

[Kočí]

Navíc Karlovo nám od Albertova bych přejmenoval na Moráň a osunul pár metrů zpátky, Karlovo nám od Ječný bych zrušil a zřídil Karlovo nám proti nynější zastávce Karlovo nám zc.

To je fakt, aspoň už by to tam nikdo nemohl tak napálit
No tak raději vážně: To by se v tom případě muselo přebourat část podzemí Karlova náměstí, resp. co se týče toho jednoho výlezu z metra směrem do Ječné...

Myslím, že většinu vašich problémů, by vyřešila ta smyčka u Vltavské, jak tady kdysi dávno ode mě někam zapadlo. Z ní by mohla jezdit posila linka č. 27 Vltavská - Hradčanská (konec na Malovance) a linka č. 21 by mohla jezdit po nábřeží, přes Národní třídu, Vaclavák, Nám. Republiky, Strossmayerák, Chotkovy sady, Hrad a nádraží Dlabačov Ale nejsou tramvajky...

[MOp]

cetl ale nechci tomu radeji rozumet.

[KM]

[
tim, ze seberes 8 z vysocansky (z nejvice zalidnene oblasti kolem sazka areny) a nesmyslne protahnes 12 na nadrazi vysocany ucinis z useku balabenka - harfa ucineny vzduchovozic.
milosi jak se ti libila sobotni vuluka na flore spojena s vedenim linky 11 v useku cernokostelecka-olsanske hrbitovy? me velice.. je to skvely metro napajec ...

Tys to nečet celý, Mope, a ještě špatně ta 12 je tam místo 3, která je celá zrušená. Nejvíc zalidněná oblast je v docházkové vzdálenosti na metro. Celá.
11 jsem bohužel nezažil - sobota v práci, neděle v práci.