Pražské metro

[gabuliatko]

Nicméně jsem docela v šoku z nového hlášení. Má stejnou frekvenci jako hluk vydávaný vlakem, takže i já, maje uší mladých, z celého hlášení rozumím maximálně tak Ukončete nástup. Asi u DPP naivní otázka, ale to si to proboha někdo neposlechnul v reálnym provozu?

Možná si mysleli že na nové trati bude vlak tišší. Blekotu že na Welsu je přestup na 119 bylo jakž takž rozumět.
Myslím že poslechl a teď to bublá schvalovacím kolečkem.

[XSC]

Přátelé, tak jsem se byl taky podívat. Jel jsem tím prvním metrem, byť ještě na Malostranské neoblomně vyhlašovalo, že končí na DE.

On to ohlašoval i panel na Dejvické, stejně tak jako se ozvalo vtipné hlášení, že vlak ve směru Dejvická zde končí. Staniční rozhlas pak ohlásil, že vlak pokračuje dál. Fírovi se nepovedlo napoprvé najít správnou verzi, takže za Dejvickou ve vlaku následovalo "příští stanice Skalka"
Hlášení mi v nové verzi přijde hlavně s nižší hlasitostí proti těm na B a C.

[kruťák]

Přátelé, tak jsem se byl taky podívat. Jel jsem tím prvním metrem, byť ještě na Malostranské neoblomně vyhlašovalo, že končí na DE. Na samotné stanice se kouknu v týdnu v klidu, protože to se nedalo, no ale zážitek je, to je hlavní.

Nicméně jsem docela v šoku z nového hlášení. Má stejnou frekvenci jako hluk vydávaný vlakem, takže i já, maje uší mladých, z celého hlášení rozumím maximálně tak Ukončete nástup. Asi u DPP naivní otázka, ale to si to proboha někdo neposlechnul v reálnym provozu?

[Looki]

Stejně jako já nechápu proč stanice Veleslavín nemá přístup pro pěší od vlaku.

Bude mít, to je to podivné mezipatro. Naplánováno pro zahloubenou variantu modernizace, která asi nikdy nebude

modernizace bude, zahloubení bude jen v některých částech. Zrovna stanice Veleslavín zahloubena bude, podle nejpravděpodobnější varianty pak také úsek Výstaviště-Prašný most. Zbytek hezky po povrchu.

[P_V]

Stejně jako já nechápu proč stanice Veleslavín nemá přístup pro pěší od vlaku.

Bude mít, to je to podivné mezipatro. Naplánováno pro zahloubenou variantu modernizace, která asi nikdy nebude

[kruťák]

nechápu, proč není se stanicí Motol vybudován přístup pro pěší od tram zastávek Obora Hvězda

Však on už si to Kaufland pohlídá

[gabuliatko]

Po dnešku opravdu ještě více nechápu, proč není se stanicí Motol od/k ní budován přístup pro pěší od TRAM zastávek Obora Hvězda, protože podmínky jsou k tomu více než příhodné:

Stejně jako já nechápu proč stanice Veleslavín nemá přístup pro pěší od vlaku. O tom jak se na přilehlý "terminál" (kdyby někdo měl plán jak to bude vypadat) vejde vše co nyní končí na "kulaťáku" dost pochybuji.

[MM-Mikulovsky]

Tak jsem byl dnes (mimo jiné) na DODu v rozezstavěných stanicích =M=A Nádraží Veleslavín a Nemocnice Motol.
Po dnešku opravdu ještě více nechápu, proč není se stanicí Motol od/k ní budován přístup pro pěší od TRAM zastávek Obora Hvězda, protože podmínky jsou k tomu více než příhodné:
1.)od východního vstupu do stanice Nemocnice Motol vedou schodiště přímo na obě nástupiště
2.) východní vstup stanice Nemocnice Motol je cca jen 175metrů od chodníku podél východní strany areálu OC Kaufland na Vypichu = u TRAMvajových zastávek Obora Hvězda, k nimž je cesta od východního vstupu =M=A Nemocnice Motol dlouhá cca 321metrů.
Při čemž po odečtení těch 175metrů chybějícího spojení ve svahu mezi oblastí Vypichu a vstupem do stanice =M=A Nemocnice Motol, které by měly být překonatelné eskalátorem či šikmým eskalátorovým chodníkem, by pro pěší chůzi zůstávalo jen cca 146metrů

[gertruda444]

Musím s vámi souhlasit, bylo by to třeba.

[martin8211]

Tyhle tabule s odjezdy se hodí spíše naopak do metra, abych věděl co se děje na povrchu. Namátkou Strašnická, Smích.nádr, Anděl.....vlastně každá stanice metra napojená na povrchovou MHD, takže všechny. Ikdyž asi nejvíce by to bylo potřeba na Depu Hostivař, tam by to mělo být i naopak při výstupu z busu, za jak dlouho odjíždí metro.

[Fořtík]

Podle mě je to běžná tabule jako u většiny stanic, že stanice je mimo provoz/omezení na trase/nefunkční výtah.

Vskutku!

[9001]

Někdo to vyfotil za mne - http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14061230809:
Že by to vypadalo na zavádění (alespoň na Národní třídě), v zahraničí běžné, praxe zobrazování časů do odjezdů vlaků metra již na vstupech do stanice?

V Praze u stanic typu Národní třída, kde bude klient ještě fárat 2 minuty naprosto zbytečné...

Podle mě je to běžná tabule jako u většiny stanic, že stanice je mimo provoz/omezení na trase/nefunkční výtah.

[MM-Mikulovsky]

Někdo to vyfotil za mne - http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14061230809:
Že by to vypadalo na zavádění (alespoň na Národní třídě), v zahraničí běžné, praxe zobrazování časů do odjezdů vlaků metra již na vstupech do stanice?

[7080]

Na Lukách směrem na Zličín ten kabel už je. Opačným směrem zatímjen ty úchyty.

Úprava Moderátor TJ - NENÍ SNAD NUTNÉ CITOVAT 9 ŘÁDKŮ Z DVOU PŘEDCHOZÍCH PŘÍSPĚVKU ! Odstraněny nepřehledné citace

[Kulík]

Nemáte nějaké informace o tom, že by se na B mělo nasazovat SOP-2P (nebo jiný LZA)? Všiml jsem si dneska ráno na Smíchovském nádraží nově přidělaných úchytů, které jako by z oka vypadly úchytkám na Áčku... Chybí už jen ten oranžovej kabel

I toho oranžového kabelu se časem dočkáš - je to začátek instalování nového vlakového zabezpečovače - zhruba tři nebo čtyři roky se budou tahat kabely a budovat zázemí v reléovkách. Pak postupně zprovozňovat a zkoušet...