Preference / antipreference MHD

[chemik]

Jo, ta Nuselská, no, v podstatě po celé Nuselské by se nemělo parkovat a pokud jde o ten úsek od Vladimírky po Synkáč, jsou tam v rozporu značky, teda alespoň podle mého. Zaparkovaná auta tam blokují jízdní pruh a ostatní IAD ve snaze je objíždět najíždí do vyhrazeného BUS pruhu, což by se také dít nemělo
P.S.: Teď koukám na tu Nuselskou - v podstatě od zastávky Michelská až po Synkáč tam nemaj auta co stát. Porušujou §27 odst. 2 zákona o provozu na PK, kde se píše, že:
"V době od 5.00 do 19.00 hodin je zakázáno stání tam, kde by nezůstal mezi vozidlem a nejbližší tramvajovou kolejnicí volný jízdní pruh široký nejméně 3,5 m."

A na závěr - věděli jste, že je v zákoně, že řidič nesmí zastavit a stát na tramvajovém pásu? Já to nevěděl, respektive jsem netušil, že je to takhle natvrdo definovaný...

ZDROJ: http://www.zakruta.cz/silnicni-zakon/35 ... i-a-stani/

[Láďa]

K tomu vymáhání zákazu zastavení bych podotkl na smutnou antipreferenční skutečnost, že těžce ignorovaný zákaz zastavení mezi křižovatkou pod Nuselskou radnicí a Synkáčem DC, byl nahrazen zákazem STÁNÍ a k tomu už není co dodat, v Praze naprosto zbytečný kus plechu

K tomu je nutné si připočíst, že na kolejích, kde je jediná možnost průjezdu pro IAD, je preferenční pruh pro autobusy.

[Karosák]

Pes jistě naráží na preferenci v podobě bumlíků od tržnice až k muzeu a na vymáhání zákazu stání a zastavení v tomtéž úseku, žádné zásahy do SSZ

K tomu vymáhání zákazu zastavení bych podotkl na smutnou antipreferenční skutečnost, že těžce ignorovaný zákaz zastavení mezi křižovatkou pod Nuselskou radnicí a Synkáčem DC, byl nahrazen zákazem STÁNÍ a k tomu už není co dodat, v Praze naprosto zbytečný kus plechu

[gabuliatko]

Divoká Šárka je zmetek. Popsané se bohužel děje. I další nesmysly. Já nevím, co s tím. Mám pocit, že to nikdo nechce řešit.

Politická příprava na prodloužení trati? "Stávající zakončení bylo nevyhovující, kvůli nevhodné poloze smyčky zde docházelo ke značnému zdržování vlaků, prodloužením trati s využitím moderních semaforů s preferencí je nyní provoz plynulý a slunce září o 150% více."

Prodloužení trati brání stromy v ulici Vlastina, odpor lidí na sídlišti a nedostatek zlaťáků v kase. Nevím co víc.

[kasme]

SSZ Flora: rychlejší je to okolo

http://www.youtube.com/watch?v=fZLT4XCs7Ik

aneb jak vyhnat auta do bočních ulic

nejen, že jsem byl rychlejší než tram, ale předjel jsem BUS (ten by mě ještě zdržel při stanicování) a cca 10 aut
je pravda, že objízdná trasa byla zrovna celkem průjezdná
celkem dobře se dá projet i východně souběžnou ulicí (tam se vyhnu i zastávce BUS)

[P_V]

Divoká Šárka je zmetek. Popsané se bohužel děje. I další nesmysly. Já nevím, co s tím. Mám pocit, že to nikdo nechce řešit.

Politická příprava na prodloužení trati? "Stávající zakončení bylo nevyhovující, kvůli nevhodné poloze smyčky zde docházelo ke značnému zdržování vlaků, prodloužením trati s využitím moderních semaforů s preferencí je nyní provoz plynulý a slunce září o 150% více."

[Grossák]

Přesně tak, o SSZ nejde a u Italské tuším něco málo preferenčního v SSZ je?

Italská preferuje docela dobře. Někdy ale právě auta zabrání, aby TRAM na křižovatku vůbec dojela.

[Grossák]

Na Vinohradské reálně chybí kolem 700 metrů bumlíků, pokud má tramvaj v této oblasti plnit funkci, ke které je určena. Zájem žádné MČ se s tímto jistě nemůže míjet.

[Grossák]

Slušná zásobička. Tedy:

Divoká Šárka je zmetek. Popsané se bohužel děje. I další nesmysly. Já nevím, co s tím. Mám pocit, že to nikdo nechce řešit.
Starodejvická. Blbé. Dovolil jsem si oslovit kompetentní osobu. Čekám na info.
Vladycká. To je špatně. Ale chci se podívat nejprve na místo. Také nevím, jestli se v rámci RTT nemá SSZ upravovat, to by byla příležitost. Případně prosím o další poznatky.
Na úpravu v oblasti Malovanky čekáme.
Patočkova - Myslbekova. Ano, té úprava hodně pomohla. Ještě tam zbyla k realizaci jedna drobnost, ale v až na výjimky to klape.
Vypich. To je dobře.
Kobylisy. Díky. Ano, prosím, hlaste všechny zjevné závady.

[MM-Mikulovsky]

Pes jistě naráží na preferenci v podobě bumlíků od tržnice až k muzeu a na vymáhání zákazu stání a zastavení v tomtéž úseku, žádné zásahy do SSZ

neblbni - už to tu někdo v minulosti uváděl, MČ je zásadně proti umísťování bumlíků (můžem so dovtípit, protže by znemožnily parking "přes noc", jenž je nyní povolený).
Takže jediná reálná preferenční úprava je změna osy TT - posunutí jižně = kolej ZC vedená těsně podél parkovacích stání místo současného prostoru cca pro 1/2 šířky IAD k dosažení preference je nutná REKO TT = prvně její zničení.

[Petrpes]

Přesně tak, o SSZ nejde a u Italské tuším něco málo preferenčního v SSZ je?

[chemik]

Pes jistě naráží na preferenci v podobě bumlíků od tržnice až k muzeu a na vymáhání zákazu stání a zastavení v tomtéž úseku, žádné zásahy do SSZ

[Bobik]

Ježišmarjá neblbni. Víš jak to vždycky po rekonstrukcích a obnovách dopadá. Buď rád za dnešních 7min.

Hrad ZC, co jsem zaznamenal, tak už funguje.

[Petrpes]

Dnes má linka 11 v úseku O.H.-I.P.P zpoždění až 7 minut.
Jsou v plánu pro úsek V.tržnice-Italská nějaká preferenční opatření a je znám termín realizace?

[MM-Mikulovsky]

info k SZZ Březiněveská DC Kobylisy =M= DC (o níž tu už byla také nedávno řeč):
v sobotu před půlnocí mne nepřihlásilo/nepustilo a musel jsem s kličkou
v neděli odpoledne při mé první jízdě ZC jsem viděl totožné chování protijedoucí kolegyně a hned na to při své cestě DC jsem zažil zase to samé. Podal jsem info na PDT, přičemž jsem dostal příslib kontroly příslušnými složkami - od té doby do konce mé směny ono SSZ fungovalo běžně.