Výluky a jiná omezení

[P_V]

Je tam 100 m volné trati za smyčkou, takže řešení může být, navézt vozů víc a postupně je zde měnit za ty porouchané

[Bobik]

Tak to spíš je nekomfortní...

No, v situaci, kdy by stačilo vlízt do bedny a něco lehce poštelovat, to muset odvážet kamionem, protože se do tý bedny nedostanu, no, napadaj mě jiný slova, než "nekomfortní"...

[9001]

Jako taky řešení... Ono když vezmeme, že Plzeň nemá od 90.let kolejové napojení na dílny a fungují. Tak to spíš je nekomfortní...

[von Špilberk]

to si tu díru nemůžeme vykopat vlastníma silama

Jo, lopatu i krumpáč mám. V kolik se na tom Barrandově sejdeme

Ještě zkusit rychle vysoutěžit dodavatele mobilních hydraulických zvedáků.
Ale pověst, která jde po vozovnách, přece už dávno říká, že je v plánu případné porouchané vozy z Barrandova odvážet kamionem a navážet nové.

[Karosák]

Možná to tak dopadne. Chápu, že se soutěží dodavatel na nové automaty, klimatizace, píšťalky...ale když potřebuju vyhrabat díru, bo se mi bortí režie, tak mi přijde úplně absurdní na to někoho soutěžit. Buď si to vyhrabu sám, nebo by to v akutních případech mělo jít napřímo zadat Ale třeba to jen zapisovatel špatně pochopil...

[Bobik]

...nepodařilo se vysoutěžit zhotovitele revizní jámy...

Krucinál to si tu díru nemůžeme vykopat vlastníma silama, bez nějaký přiblblý soutěže?

[kruťák]

Však se už dávno plánovalo, že se tam uvězněné vozy budou spravedlivě střídat, ne?

[Karosák]

Začetl jsem se na nástěnce do zápisu z PEKu, kde byla informace, že při letošní dvouměsíční uzavírce Nádražní budou na Barrandově uvězněny T6ky. Nic překvapivého. Zázemí depa bude v přistavených buňkách, proč ne. A teď ten fórek - nepodařilo se vysoutěžit zhotovitele revizní jámy ve smyčce Barrandov, jáma tedy nejspíš nebude. Už to samo o sobě je dost úlet, když je jáma na takovou akci ku_a potřeba! Ovšem hořkost celé show umocňuje fakt, že zrovna u T6 jsou strategicky důležité stykačové bedny umístěny pod vozem a jejich plechový kryt nelze sundat, pokud pod vozem není dostatečná hloubka, například montážní jáma. Vplazit se pod vůz a sundat kryt "na rovině" dost dobře nejde, jestli vůbec. Zbývá tedy spoléhat na bezporuchový provoz, nebo v případě potřeby vyměnit nějaké relátko přijede Berger vůz zvednout?

[9001]

Karosák: On je spíš problém, že i novodobý HOT nemá lidi za volant...

[Karosák]

A myslím, že i počet KB je ve špičce problém a odvézt ráno Modřany do práce Sd by bylo asi větší maso. Třeba si to vezme do parády zase nějaký Hot

[vávra]

Ale počítám, že tahle opičárna je hlavně z nedostatku strojů a zdrojů (nejsou auta, nejsou lid).

Přesně tak, nedostatek řidičů BUS bude letos problém u všech výluk, proto přichází řada na jindy neprojednatelná řešení...

[Bobik]

Pokud narážíš na to, jestli by raději neuvítali NAD Modřany-Dvorce a dále tram, než tram Modřany-Braník, NAD Braník-Dvorce a dále tram tak samozřejmě by byl bus durch lepší. Ale počítám, že tahle opičárna je hlavně z nedostatku strojů a zdrojů (nejsou auta, nejsou lid).

[9001]

Možná ještě trochu brzo, ale jak reaguje obecenstvo na tenhle styl řešení výluky?

[Karosák]

Mistr tesař právě nějak utnul, že zpětný pohyb KT je do 30 Zbytek je mi nad slunce jasný

[Petr]

(...)Jen by se mělo asi celé obratiště projíždět do 10, bo je to zpětný pohyb V tom případě je pak zbytečné vyvěšovat navěst "Rychlost přes výhybku", když vyšší rychlosti stejně není povolena a také vás asi vytroubí v křižovatce...

Kolik že má zpětným pohybem povoleno KT? 30 km V obloucích smyčky je, dle D 1/2 povoleno jezdit 15 km no a rychlost přes výhybku? To je jednoduché. Jde o čepové výhybky a protože máme do výhybek do odbočné větve povoleno 15 km (právě s výjimkou čepových) bylo nutno tento stav ošetřit. Howgh