Preference / antipreference MHD

[Bobik]

Opravdu se necítím na to volat někomu, "hele jel jsem tady 2x za poslední půlrok a přijde mi že to asi možná nefunguje. Ale je možné, že to zrovna řídí manuálně z dálkové ústředny."

Přesně! Já se na to necítím ani když tam jedu 2x za noc a naposledy předevčírem.

Jinak v duchu výše zmíněného jen drobný dotaz - u Letenskýho tunelu je teď nějakej šílenej pevnej cyklus, nebo tam blbne preference? A jak naznačil kolega Brejšín fakt nemám odvahu volat nahoru s tím že "vono to tu nějak blbne, ale jenom vobčas, někdy mě to pustí hned a někdy né".

[Brejšín]

To je strašně složitý, když asi není nikdo kdo je schopný v reálném čase říci jaká je zrovna správná funkce dané SSZ v daný okamžik. Možná by pomohlo kdyby SSZ měly nad řadičem nějaký symbol jenž by definoval v jakém režimu to jede.
upadlé kablíky od brnkaček, ulomené obě lízačky od detektorů či rozhozenou koordinaci u Anděla - hlásím, ale špatnou fci SSZ když neznám její správný chod......

[Martin Šubrt]

Klucí, ale tohle už je vážně na nějaké systémové řešení řidiči-dispečink-DP-TSK-Eltodo. Usnadní to práci všem. Nezaložíme stránky ridicitramvajisobe.cz

[Brejšín]

Napadlo Vás, že by mohl být problém v detekci TRAM a zkusit to nahlásit třeba na dispečink?

No právě jsem potřeboval tento drobný fakt potvrdit či vyvrátit a hlavně třeba jestli ....................

Dispečink, nedávno jsem přijel k autu které vypadalo, že má ulomeno poloosu, tudíž jsem tram nechal asi 40 metrů od něj pro bezpečnější objíždění překážek ostatními . Dojdu se tam podívat, vezmu telefon a volám dispečink s místem určení, problémem a žádost o jeřáb. Načeš následoval 68 vteřin dlouhý elaborát proč to nevolám vysílačkou.

Opravdu se necítím na to volat někomu, "hele jel jsem tady 2x za poslední půlrok a přijde mi že to asi možná nefunguje. Ale je možné, že to zrovna řídí manuálně z dálkové ústředny."

[9001]

Dolní Mírák, tam bych zvolil preferenci ve stylu krumpáč a rychlý odvoz do sběru. Vůbec nic by se nestalo a pro všechny (tram, chodci, iad) by to bylo prospěšné...

Jako pro takových 40-50% SSZ Bohužel nereálné...

[vlakoň]

Dolní Mírák, tam bych zvolil preferenci ve stylu krumpáč a rychlý odvoz do sběru. Vůbec nic by se nestalo a pro všechny (tram, chodci, iad) by to bylo prospěšné... Přísun IAD směrem od Anglické reguluje jiné SSZ takže by se tam nic neštosovalo tramvajím do cesty.

[Karosák]

Rozladěná preference ("zelená vlna") Anděl < - > Bertramka, padá to tam před čumák na Tomáškově i u Mozartovy, nebo se člověk musí plazit, aby nemusel zastavovat. Taky jsem si zaklepal bačkorama. Humus, pozor na to Hlášeno PDT, prý už o tom vědí
Probíhá rekonstrukce SSZ dolní Mírák. Na trolejích visí káblíky (u označníku NM DC a nad sjezdovkama IPP ZC), a křižovatka snad není složitá, tedy věřím v preferenci

[Grossák]

Ano, v kontextu změn linkového vedení, které samozřejmě mohou nastat i v budoucnosti, je vidět, že rádia je třeba připravovat nejen s ohledem na aktuální linkové vedení. Na druhou stranu v době, kdy se rekonstruoval Štefánikův most, jsme ještě vzdálené rádio neznali, takže ani takové myšlení by nám nepomohlo. Do další RTT na mostě už možná bude nějaký úplně jiný systém detekce tramvají, který rádia potřebovat nebude. Možná...

[willyjeff]

Článek v DP Kont@ktu od pana Grossmanna je moc pěkný, ale je škoda, že v seznamu plánovaných "Vzdálených Rádií" není i Štefánikův most po tom, co se výhradně jednosměrný provoz po září změní, protože linka 8 bude odbočovat vlevo. Tam by se to fakt hodilo a dneska tam ta 8 musí vždycky úplně zastavit a čekat až se SSZ rozhoupe. Ovšem chápu, že vzhledem k nedávné rekonstrukci je toto jen ve hvězdách.

[Karosák]

Tak na Pavláku není co hlásit, to je tak průběžně roze***né. U toho NádrHolu těch failů nebylo tolik a tak průkazných, abych to mohl jasně definovat jako nepřihlášení. Rozjíždím se z Ortenu, je tam volno, dám tomu napít, ale nepočká, zastavím a jen co zaparkuju, dává další volno, takže BZM Avšak nevím, jestli jsem další volno nedostal díky protisměrnému vlaku...zase tak mi to krev nepije a decentně se omlouvám, ale nějak jsem se na to tolik nezaměřil. Kdyby se na to neptal Brejšín, ani bych o tom nezačal, nepřijde mi to tam kritické, nenastává velké zdržení, někdy to vyjde. Ten Jaroš s Kostelní je každopádně větší hrůza...pořáád
Nebo myslíš, že třeba ten tunel by se dal vyvysílačkovat?

[Grossák]

Napadlo Vás, že by mohl být problém v detekci TRAM a zkusit to nahlásit třeba na dispečink?

[Karosák]

Nepokládal bych to za blbý dotaz Nevím, jestli svůj poznatek mohu označit tvrzením, ale rovněž mi to od Ortenplacu neprodloužilo a samo v neděli ráno kolem mrtvo. Nestudoval jsem to nijak důkladně, ale zkrátka odbavení tímto SSZ je lepší od NádrHolu
IPP je takový kvazistabilní, synchronizuje, nebo asynchronizuje se to jak se tomu chce. V tomhle případě nedám dopustit na staré SSZ. Prostě pevno (krátké/dlouhé), člověk věděl, co ho čeká a basta Fidel

[Brejšín]

blbý dotaz?
zdá se mi to nebo je to realita, že SSZ Plynární/Argentincká ve směru OD nádrholu prodlužuje, či vkládá volno na výzvu, kdežto k nádrholu ******. Docela mě to štve, když tam člověk v neděli v 6:30 smrdí 45 vteřin a stůj padlo 40 metrů před tram + dotakové volno nepadlo a od nádrholu v 8:00 uděleno dodatkové volno, ta samá situace v 9:30 + 11:00.

dnes rozházený IPP, ale docela zajímavě ve směru dolu (viděno 2x)
na každý druhý cyklus od shora se to nedalo stihnout a na ten další projela jak ta první tramvaj (stojící mezi), tak druhá i třetí

[Karosák]

Jaroš > tak nějak souhlasím s Grossákem, že to prostě pořád není žádná hitparáda, za ty peníze Od tunelu je to lepší, buď jen přibrzdí, nebo to padne, od Kostelní je to větší mizérie, tam někdy i zastaví, když se k SSZ člověk "plíží" moc rychle. Jako 30 km/h už je druhá kosmická... Vzorek nasbírán z včerejších 5 kol s d-5, dnes několik průjezdů s 14/24.
Včera docházelo k zahlcení křižovatky IAD, kdy ten cyklo-pěšo přechod hodil červenou a ti co už byli najetí stáli na žlutejch šrafech a bylo po srandě. Pravda, bylo nábřeží ucpané, ale nějak jsem doufal ve videodetekci s ochranou proti zahlcení, kteréžto se u dvou takto blízko nahňácaných světel může snadno stát
Letenský tunel > tak to do jeho uzavření nádherně šlapalo a teď je to humus, snad horší jak Jaroš napevno, alespoň v relaci
most <-> Jaroš. Frčim z mostu, svítí výzva > a volno >, vexle je <. Samozřejmě to nepočká, přijedu, dobrzdím, přehodím vexli >, načež se rozsvítí výzva < a následuje volno <, přičemž široko daleko žádný vlak. Pak to ještě třeba pustí ranec aut ve směru most <-> Jaroš a pak se třeba jeden dočká i volna > Humus!
Kostelní >Divočina, tam musí sedět v bedně řadiče zhulenej trpajzlík a přepínat světýlka. Jednou počká, jednou to mlaskne, někdy zhasne výzva před vlakem, tak si říkám, že to asi nepočká a ono počká, jindy výzva svítí a to klidně zamázne. Takže na čočky kapánek dlabu a spíš si hlídám IAD Hlavně, SSZ zvyšuje tu bezpečnost....
Výtoň >to je parádička, ta mi dycky spraví chuť

[Vojta Tramvaj]

Jo, toto jsou informace, ke kterým se nedostanu.