Pražské autobusy

[MM-Mikulovsky]

Podle agentury JPP měl ráno v Uhříněvsi hořet nějaký autobus, ví někdo víc?

viz: http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=13040815152

[Sirka]

je třeba, aby šlo skutečně o opodstatněné nasazení kloubového vozu.

S tim nelze než souhlasit, škoda že v Praze to neplatí

ElWapp: Jsou to zátahy, ale je to výstupní, takže to je jedno, pravidelní cest. si to třeba zapamatují...

Jinak 6401 by prý měl být provozní (a pokud je třeba déle odstaven, určitě to neznamená, že by byl sešrotován) a krom toho by měly přijít další hybridy...

[krysarr]

Pred 16:00 zustal na krizovatce Konevova x Rokycanova smerem na Floru stat kloubak, zablokoval smer z mesta, zustal jen uzkej profil, kde se tak tak protahl bus. Ridila to kyvadlove PCR, ale rychla rota nikde, IZS jinak taky ne, tak nevim, co se tam sebehlo. Snad porucha?...

[kruťák]

Podle agentury JPP měl ráno v Uhříněvsi hořet nějaký autobus, ví někdo víc?

[JaHu]

Před 2 rokama jsem se tady dotazoval na Sor prototyp 6600 tak byl 12/2009 sešrotován

Tím bych si nebyl tak jist.

Pokud je v Teplicích, tak můžeme očekávat, že za pár let (až bude pro Ústecký kraj příliš starý, tj. víc než 8 let) bude v rámci Veolie převeden do Prahy.

[gabuliatko]

6401 nemůžou zrušit, protože projekt hybrid neplatil SOR tak úplně ze svého. Takže je naopak zájem, aby se to opravilo a jezdilo to dál.

Jde to vůbec opravit? Aby nebyla špatná už myšlenka. Btw, nemělo těch hybridů být do nějaké doby 18?

[mr proper]

6401 nemůžou zrušit, protože projekt hybrid neplatil SOR tak úplně ze svého. Takže je naopak zájem, aby se to opravilo a jezdilo to dál.

[Marek Kubík]

Láďa: To samé se tu nedávno řikalo o 6401 a přitom podle jednoho uživatele z jiného fóra má být pouze odstavena v jednom areálu kovošrotu. SOR má v tomto v areálu dost často odstavovat autobusy z důvodu nedostatku prostor ve svém vlastním areálu.

[mixik]

5915 jezdí na klíčově do 19.4.2013.
jestli jde do šrotu nebo jinam nevím. stk má do června.

5858 má sundaný spz, zámek na dveřích. ten si u DP už nezajezdí.

[Láďa]

Před 2 rokama jsem se tady dotazoval na Sor prototyp 6600 tak byl 12/2009 sešrotován

Tím bych si nebyl tak jist.

[romanek763]

Před 2 rokama jsem se tady dotazoval na Sor prototyp 6600 tak byl 12/2009 sešrotován

[mixik]

.......To se ale nemusí vždy povést... dobře jim tak. ať se projdou.

[ElWapp]

Někteří cestující při cestě na Kačerov u Nemocnice Krč přesedají na linky, které končí v terminálu u metra, aby nemuseli podchodem. To se ale nemusí vždy povést - viz foto autobusu na lince 331, který pak nejspíš zatahuje do garáží a tak místo v terminálu zastavil na opačné straně ulice.

[kruťák]

Tak to muselo být 2 roky zpět, minulý rok opravdu posílení nebylo. Dovoluji si v této souvislosti citovat odpověď na mou tehdejší stížnost:

(...)
Vyhodnocení přepravních průzkumů z období nasazení kloubových vozidel v sezóně 2011 ukázalo obsazení, které neopravňovalo k nasazování kloubových vozů. Proto bylo pro sezónu 2012 rozhodnuto ponechat na lince 383 o víkendu standardní vozidla (délky 11 – 12 metrů). Kromě toho byla připravovaná uzavírka v souvislosti s pokládkou kanalizace v Choceradech a po dobu jejího trvání bylo vyloučené obracení kloubových vozů i v této obci.
O potížích s kapacitou vozů jsme se od cestujících dozvěděli až v polovině října 2012. V dané době nebyly v podstatě již možnosti nasazení většího vozu vzhledem k blízkému zimnímu období. Zima o sobě dala vědět velice brzy – prvním sněhem o posledním říjnovém víkendu.
Naše organizace přitom má pouze omezené možnosti v posilování linek a jejich spojů. Nasazení kloubového vozidla nezvyšuje osobní náklady, které jsou již v současné době nemalé, a zvýšení ostatních nákladů jde na úkor tržeb z jízdného, takže je třeba, aby šlo skutečně o opodstatněné nasazení kloubového vozu.
Počty spojů totiž objednávají a náklady s nimi spojené hradí jednotlivé obce na trase příslušné linky. Z jednání s obcemi vyplývají v poslední době vzhledem k jejich napjatým rozpočtům spíš požadavky na rušení nevytížených spojů nebo spojů, které nevyužívají jejich občané. Obce tak v podstatě nemají zájem na posilování víkendových spojů a jiný zdroj příjmů nemáme. Tržby z jízdného totiž nedosahují ani polovinu nezbytných nákladů.
Na základě vytížení spojů na podzim 2011 předpokládáme obnovení nasazení kloubových vozidel v sezóně 2013, pokud případná omezení průjezdu na trase jejich vypravování nezabrání. V období pozdního podzimu, kdy se již mohou projevovat komplikace způsobené nízkými teplotami, však nasazování kloubových vozidel neplánujeme vzhledem k jejich pohonu nápravy v zadním dílu vozu (na rozdíl od dříve ve zdejším regionu dopravci nasazovaného kloubového vozu ikarus s pohonem zadní nápravy pod prvním dílem vozu).
(...)

[Sirka]

Jo a když není kloub, občas jedou 2 standardy za sebou. Jak to pak vypadá v reálu si jistě každý domyslí. A příště jede čím?

2xSd > 1xKb, tedy v tom nevidím vůbec žádný problém, maximálně když vyjde dav na neposílený spoj, ale vzhledem k tomu, že bývají posilovány ty frekventované, tak nevim, co je zde za problém. Krom 383 - pokud je to pravda, tak to je samosebou chyba. (Nicméně mám zafixovaný červený kloub na 383, tak buďto to byla nějaká výměna, nebo už to jsou dva roky...)

Sirka + kruťák
No Veolka teď zařadila nové kloubáky, nebyl to jeden z nich?

Samozřejmě, dík za připomenutí.