Výluky a jiná omezení

[radek31]

teď jsi na to kápnul - NIKDY se v místě problémů neobjeví PČR!!! ať už jde o I.P.P, nebo jiná problémová místa, tak ani v největším průseru se na místě nevyskytuje jediný policista a tím pádem si řidiči aut dělají co chtějí a nějaké značky je naproto nezajímají - kdyby se na I.P.P okamžitě kasírovalo, tak si to po pár hodinách řeknou a už nikdy tam nepotkáš auto stojící na kolejích

[Martin Šubrt]

MŠ: Vítej ty žiješ?
No... Jen ta data měla být: od 14/5, za další - ty počítáš se zesílením provozu na IPP a řešíš zejména IPP. Můj návrh výlukového vedení počet tramvají na IPP/Ječná nezvyšuje. Pak tam máš několik skoroinvestičních akcí. To neprojde. Já prostý kaštan si myslím, že opatření (7) a (10) rozšířené i na Jugoslávskou by mělo stačit. A na IPP prostě posunout trpaslíka označujícího konec zastávky tak aby se tam ty dvě soupravy za tu co čeká na volno prostě vešly.
Pane Heroudku, jakto, že jste to nezpracoval vy?

Ono tady nejde ani tak o tu 24 přes Pavlák. I bez ní by tam vznikaly stejný problémy. Prostě cyklus na IPP znamená 36x volno pro tramvaje za hodinu. Pokud jsou k odjezdu do Ječné připraveny obě, projede 72 vlaků. jenže kvůli těm kolonám aut, nepravidelnému příjezdu do zastávky a zdvojenému odbavování zadní tramvaje, ty dvě tramvaje většinou neodjedou. Když se přidají auta na kolejích v Legerce, projede tedy pouze 36 vlaků za hodinu. V běžném provozu jich tam jezdí 45, takže problémy, co tam jsou teď jsou tam běžně třeba i každý pátek odpoledne. S linkou 24 je to 52,5 tramvaje za hodinu a s pankráckými výjezdy a zátahy i 60 za hodinu. Takže hlavní je dokázat odjet v jednom cyklu s dvěma tramvajemi. Proto je potřebuju do zastávky dostat bez zdržení za sebe a tam rychle odbavit. Prodloužení zastávky je dočasné řešení, kdyby se tam pak instaloval ten čas, stačí zastávka jak je.
Jinak 24 byla dva dny dost plná, ona ta průjezdná linka 7 chybí a ta 24 to jediná trošku hradí. I když, pokud pojede přes IPP 25 minut, lidi půjdou Nuslema brzo pěšky... Opatření 7 a 10 pro Jugoslávskou je vlastně zmíněno v opatřeních 4 a 5...

Ale hlavní věc, co mi celý dny chybí, jsou dispečeři a policajti na místě, vypadá to, jakoby všichni prchli na bahamy za Koženým a děj se vůle boží. Včera v 18:43 tam došlo k zablokování dvou sanitek najednou, jedné rychlé, takže možná kvůli tomu neřešení toho problému už někdo zemřel...

[pan Vedoucí]

Co myslel autor Desatera tím, že ledy se po včerejším odpoledni hýbají? Klidně po PM, email či SMS

[Káem]

MŠ: Vítej ty žiješ?
No... Jen ta data měla být: od 14/5, za další - ty počítáš se zesílením provozu na IPP a řešíš zejména IPP. Můj návrh výlukového vedení počet tramvají na IPP/Ječná nezvyšuje. Pak tam máš několik skoroinvestičních akcí. To neprojde. Já prostý kaštan si myslím, že opatření (7) a (10) rozšířené i na Jugoslávskou by mělo stačit. A na IPP prostě posunout trpaslíka označujícího konec zastávky tak aby se tam ty dvě soupravy za tu co čeká na volno prostě vešly.
Pane Heroudku, jakto, že jste to nezpracoval vy?

[Martin Šubrt]

Já se prostě divim, ty lidi jsou na to študovaný, je jich tam celej tým, všude házej chytrejma termínama , jak my kaštani netušíme co je to za složitost zpracovat výluku a pak provedou tohle. Dva bejvalý řidiči - důchodci s tužkama a papírem by to udělali líp. Slyšíte, pane GŘ?

Návrhy opatření k problému kolon tramvají na Bělehradské a v okolí IPP - od jednoho študovaného, co se naštval :
1. DOČASNĚ OD 17.5. 2007 DO 18.7. 2007: V zastávce I. P. Pavlova (směr do centra) umožnit stanicování dvojice tramvajových souprav za soupravou, která již vyčkává na volno na křižovatce nám. I. P. Pavlova - Legerova. Na tento fakt upozornit cestující tabulemi na výstupu z metra a na zastávce. Text upozornění: "Vážení cestující, z důvodu potřeby urychlení odbavování tramvajových souprav v této zastávce vyčkávejte na svou linku uprostřed zastávky. Tramvaje odbavují cestující i v zadní části zastávky. Děkujeme za pochopení. Toto opatření umožňuje projet křižovatkou více tramvajím za sebou a přispívá k lepší pravidelnosti jejich provozu." Opatření je navrženo z důvodu umožnění odjezdu dvojice souprav v každém cyklu. První odjíždí, druhá odbavila a odjíždí a třetí již odbavená se staví se zavřenými dveřmi k SSZ, umožňuje dalším dvěma soupravám odbavovat a je připravena k odjezdu v dalším cyklu (nemůže ji zdržet dobíhající cestující jako v případě, že by znovu zastavila u zastávkového sloupku). Opatření vyžaduje dočasné stavební prodloužení zastávky o cca 15 metrů na začátek vjezdu do domu Jugoslávská č.p.9.

2.TRVALE, PO TECHNICKÉM ZPRACOVÁNÍ: V zastávce I. P. Pavlova instalovat pro řidiče tramvají na první a druhé pozici (u SSZ přímo u stopčáry a u zast. sloupku na stěně budovy) časovou informaci s odpočítáváním času do dalšího volna. Vzhledem k pevným cyklům na SSZ je to možné řešení a umožní řidičům včas odbavit cestující a být připravení k odjezdu ze zastávky.

3.TRVALE OD 17.5. 2007: V křižovatce Tylovo nám. - Jugoslávská vyznačit žlutými kříži plochu na tramvajových kolejích a v průjezdném průřezu tramvají v přímém směru mezi Jugoslávskou ulicí a zastávkou I. P. Pavlova. Z důvodu zamezení stání vozidel v tomto prostoru v případě kongesce v Bělehradské ulici od ulice Anglické.

4.TRVALE OD 15.5. 2007: Mezi ulicemi Londýnskou a Bělehradskou ve směru k Tylovu náměstí složkami Policie důsledněji kontrolovat dodržování zákazu zastavení. Vozidla, jež zde nyní parkují odtáhnout. Po dobu aktuální výluky DO 18.7. 2007 odstranit z této značky dodatkovou tabulku "Mimo zásobování 15 min." Jde o to, aby auta přijíždějící od nám. Míru Jugoslávskou ulicí po tramvajových kolejích měla možnost z nich odbočit ještě před Bělehradskou ulicí, kde jim tuto možnost často upírá kolona vozidel, do níž se nemohou zařadit a na kolejích před tramvajemi nejméně jeden cyklus řízení křižovatky Anglická - Bělehradská stojí.

5.TRVALE OD 17.5. 2007: Pro zklidnění provozu v Jugoslávské ulici zakázat pravé odbočení do Jugoslávské z náměstí Míru na křižovatce náměstí Míru - Jugoslávská. Auta do tohoto místa mohou projet ulicemi Anglickou a Londýnskou a Jugoslávskou zpět na náměstí Míru, takže obsluha ulice je zachována, ale mezi tramvajemi se nepohybuje tolik vozidel, která je mohou potenciálně blokovat. Altrenativní možností je toto odbočení zachovat, ale mezi náměstím Míru a ulicí Londýnskou (v tomto směru) umístit značku "Zákaz zastavení" tak, aby vozidla v Jugoslávské nemusela jezdit po tramvajových kolejích.

6.DOČASNĚ OD 17.5. 2007 DO 18.7. 2007: V období probíhajících tramvajových výluk v Nuslích a dalších mimořádných situacích dočasně zakázat levé odbočení na křižovatce Jugoslávská - Bělehradská ve směru z Jugoslávské ulice do ulice Bělehradské. Alternativní trasa je vždy dočasně vedena ulicemi náměstí Míru, Belgická a Bruselská. Obsluha parkoviště na Tylově nám je po nově dopravním značením dovoleném otočení na konci náměstí před křižovatkou s Jugoslávkou ulicí.

7.TRVALE OD 15.5. 2007: Na křižovatce nám. I. P. Pavlova - Legerova v době přepravních špiček zajistit přítomnost příslušníka Policie ČR, který bude u stopčáry Legerovy ulice dávkovat počet vozidel vjíždějících v závěru volna do křižovatky tak, aby vozidla nemohla zastavovat na tramvajových kolejích. Přítomnost příslušníka lze vymezit časovým obdobím 6:30 - 9:30 a 13:30 - 18:30, případně jej na místo vysílat na základě pohledu na kamery při vzniku kongesce v Legerově ulici mezi Žitnou a náměstím I. P. Pavlova (pravděpodobně vhodnější řešení).

8.TRVALE OD 17.5. 2007: Na místo před vjezd do křižovatky nám. I. P. Pavlova - Legerova umístit dopravní značku s textem: "Pozor, pokud nemůžete plynule vyklidit křižovatku, nevjíždějte do jejího prostoru a na tramvajové koleje!" Obnovit vodorovné dopravní značení žlutými kříži na křižovatce a dodržování pravidel silničního provozu zde přítomným policistou v době vzniku potenciálních problémů monitorovat. Případně zde ve výhledu instalovat monitoring těchto přestupků videodetekčním zařízením s dalším textovým upozorněním pro řidiče.

9.TRVALE OD 16.5. 2007: Ve spolupráci s dispečinkem GŘ DP informovat vývěskami a oběžníky ve vozovnách DP všechny řidiče tramvají o nutnosti odbavovat v zastávce I. P. Pavlova (dc) dvě tramvajové soupravy v jednom cyklu. Ve stejném období jako policista, tedy 6:30 - 9:30 a 13:30 - 18:30 (případně pouze při nárůstu kolony tramvají) by měl být na zastávce v následujících dnech a v mimořádných situacích dispečer DP, který bude koordinovat odbavování jednotlivých souprav tramvají a zároveň bude moci informovat cestující.

10.TRVALE OD 16.5. 2007: Policie zajistí vyklizení Bělehradské ulice (úsek Koubkova - Jugoslávská) od parkujících vozidel a TSK umístí v tomto úseku časově neomezené značky zákaz zastavení.

Uvidíme, co se z těchto "deseti přikázání" podaří. Bohužel vše musí projít přes úředního šimla a ten bude určitě řehtat... Ale ledy se od včerejšího odpoledne hýbají, takže snad tramvajáci i cestující budou moci vbrzku lépe v okolí IPP dýchat.

JEN DODÁVÁM, ŽE UVEDENÁ DATA JSOU MÝM PŘÁNÍM, REALITA BUDE ASI PONĚKUD JINÁ....

[Káem]

Tak dneska v novinách jakýsi Heroudek říká, že se opravdu parkující auta z Bělehradské vyženou a zruší se i citybloky. JENŽE TO MĚL UDĚLAT PŘED VÝLUKOU. Od toho je placen aby to věděl. Neplatil bych ho aspoň po dobu trvání výluky.

[Yvona]

KTN jezdí na 24kách v úseku Otakarova - Bělehradská jako garantované spoje, ale s tímto přívlastkem- "garantovaně zpožděné spoje". Mno, v tomhle opravdu nelži

[Martin]

A kudy nakonec jela???
Koukám do vypravení, to je teda blázinec, 109/24 má být garantovaná placatá kačena! Tak že by zátah náhradní soupravy do Hloubětína?

Omlouváááááám sééééééé. Mělo to být 103/24. 109/24 byla ta nízká kačena, která se točila operativně na Kubánském nám. Tohle byla 103/24. Jela od ÚD přes Želivského - Biskupcovu - na Palmovku.
Už si sypu popel na hlavu.

[7080]

A kudy nakonec jela???
Koukám do vypravení, to je teda blázinec, 109/24 má být garantovaná placatá kačena! Tak že by zátah náhradní soupravy do Hloubětína?

Taky to mohlo být srovnání pořadí do času a přes Krejcárek to bylo jedinné vhodné řešení. Náhradní soupravy nejezdí s lidma, leda by se paní řidička sekla a vzala lidi. Už jsem to zažil.

[Karotka]

A kudy nakonec jela???
Koukám do vypravení, to je teda blázinec, 109/24 má být garantovaná placatá kačena! Tak že by zátah náhradní soupravy do Hloubětína?

[Martin]

A na lince 24 dnes další postřeh: kolem 15:00 jela 109/24 (8100+8105) od ÚD, řidička ovšem naživo hlásila, že jede po trase Vozovna Strašnice - Želivského - Biskupcova - Palmovka. Tohle hlášení podávala na každé zastávce a zastávky hlásila taky přes mikrofon. Tomu říkám informovanost... (Akorát si spletla krematorium, ale hned se opravila )

[Martin]

Předpokládám to byl vláček 3 linek 24 tvořený vozy 9062, 8022+8024 a 7075+70xx. Zažil jsem je právě v cca 11:45 na Otakarově. Zpoždění vznikne jednoduše - nejvíce zdržuje zmiňované levé odbočení z Bělehradské do Koubkovy, pak tě zbrzdí auta přečuhující do profilu v Bělehradské mezi zastávkou Bruselská a Jugoslávskou ulicí, následně tě podjede v křižovatce vláček 22 + 23, jelikož tě odmítají před sebe pustit do zastávky I.P.Pavlova, kde se hromadí tramky a rázem máš +5. Na Karláku tě podjede 14 či 18, v Lazarské 9, na Senovážném náměstí 26, na Těšnově 8 a výsledkem je na Florenci +10. Kolečko na Palmovce nemáš šanci urychlit a tak se vracíš +10 i zpět.

Já byl tohodle svědkem kolem 14:30 a ta KT byla 9052. Čísla za ní už nevím.

[pan Vedoucí]

Aha, tak to je jná potom... Ale stejně by mě zajímalo, kde s tou 24 chytil takovou sekeru: když vezmu interval 10 min. a na Kubáni za ním byly hned dvě 24, tak to je 20 minut zpoždění. Že by Pavlák???

Předpokládám to byl vláček 3 linek 24 tvořený vozy 9062, 8022+8024 a 7075+70xx. Zažil jsem je právě v cca 11:45 na Otakarově. Zpoždění vznikne jednoduše - nejvíce zdržuje zmiňované levé odbočení z Bělehradské do Koubkovy, pak tě zbrzdí auta přečuhující do profilu v Bělehradské mezi zastávkou Bruselská a Jugoslávskou ulicí, následně tě podjede v křižovatce vláček 22 + 23, jelikož tě odmítají před sebe pustit do zastávky I.P.Pavlova, kde se hromadí tramky a rázem máš +5. Na Karláku tě podjede 14 či 18, v Lazarské 9, na Senovážném náměstí 26, na Těšnově 8 a výsledkem je na Florenci +10. Kolečko na Palmovce nemáš šanci urychlit a tak se vracíš +10 i zpět.

[Yvona]

Aha, tak to je jná potom... Ale stejně by mě zajímalo, kde s tou 24 chytil takovou sekeru: když vezmu interval 10 min. a na Kubáni za ním byly hned dvě 24, tak to je 20 minut zpoždění. Že by Pavlák???

Je to možné, že Pavlák, dnes tam byly nějaké výpadky proudu, takže i to se mohlo stát.
Prostě výluka stojí za to. Chaos v chaosu.
y

[Martin]

Obráceně to docela jde, tam je problém hned za Bruselskou zastávkou, když auta odbočují do leva a nemají šanci kvůli té koloně ze zdola, jinak to tam vcelku jede.

Aha, tak to je jná potom... Ale stejně by mě zajímalo, kde s tou 24 chytil takovou sekeru: když vezmu interval 10 min. a na Kubáni za ním byly hned dvě 24, tak to je 20 minut zpoždění. Že by Pavlák???