Preference / antipreference MHD

[Fořtík]

Pan chemik87 hlásá z terénu, že u zastávky Zborov - Strašnické divadlo vzniká nové SSZ, patrně s preferencí pro TRAM .

Pan Fořtík to hlásal o dva příspěvky níž než je ten tvůj.

[BerryML]

Zrovna tam mi to moc katastrofální nepřijde, neboť když tam jedeš na doraz, tak potom čekáš přes minutu na Vypichu na čas....

[Bobik]

Teda už jsem si toho všiml včera (a netuším jak je to tam dlouho) ale kdosi se pošťoural v SSZ před Malým Břevnovem DC. Čočky trvale na stůj (přechod červená, auta zelená), přijíždějící tram se navolí a čočky jí padnou do jízdy. Tedy - "padnou do jízdy" - pokud jedete tak 45km a víc, tak se musí dost brzdit aby to stihlo padnout. Optimální rychlost na průjezd je tak 35. Takhle to funguje ve dne, v noci (to je červená všude) a já přemýšlím proč to tak je - že by kvůli tamní škole? V tom případě opravdu optimální řešení jak naučit přebíhající lidi že tram má přednost a na červenou se čeká Navíc nijak extrémně frekventovaný mi ten přechod zas tak nepřijde (a lidi stejně běhaj "kudy to maj nejblíž", štěrk neštěrk).

[chemik]

vypada to na instajl noveho SSZ

[9001]

Doufám, že to je rekonstrukce stávajícího SZZ a ne instalace nového k odbočení mezi domky na Solidaritu.

[tramvajka]

Pan chemik87 hlásá z terénu, že u zastávky Zborov - Strašnické divadlo vzniká nové SSZ, patrně s preferencí pro TRAM .

[kasme]

tak alespoň půlku mám dobře
děkuji za opravu ...

[MF]

už nějaký pátek upravují křižovatku Francouzká - Ruská x Moskevská, na SSZ dojde již brzy
přes poledne vrchní stavba zřejmě připravovala kablíky k "preferenci"
možná bude i světelný přechod Moskevská x Heroldovy sady
tu: http://www.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=133144 ... 93808@z=16

Vrchní stavba má na starosti dlažbu kolem kolejí a podobné věci. Nikoliv trolej. Na to je Vrchní vedení.

[kasme]

už nějaký pátek upravují křižovatku Francouzká - Ruská x Moskevská, na SSZ dojde již brzy
přes poledne "dráteníci" zřejmě připravovali kablíky k "preferenci"
možná bude i světelný přechod Moskevská x Heroldovy sady
tu: http://www.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=133144 ... 93808@z=16

[Fořtík]

Pokud jsem dnes dobře viděl, tak na křižovatce Černokostelecká x Tuklatská/Turnovského začali pracovníci Eltodo přendávat současnou křižovatku na "přenosné" semaforové konstrukce - že bychom se zde konečně dočkali preference?

[Grossák]

Rekonstruovane SSZ Belehradska x Rumunska funguje s preferenci. Tedy aspon v noci.

Ale přes den, co jsem včera od kolegů na IPP slyšel (a jednou osobně zahlédl), tak asi ne a interval je navíc proti původní SSZ kratší - díky čemuž TRAM od Nuslí stojí v koleně aut.

SSZ Bělehradská - Rumunská funguje nyní podle mého pozorování příkladně, přátelsky k tramvajím, které zde skoro nečekají, a je vhodnou ukázkou, jak dělat rozumnou preferenci MHD na signalizacích v koordinaci.

[AyA]

Jak to bude s preferencí na nové světelné křižovatce u zast. Nádraží Holešovice?
Nějak jsem totiž nemohl najít přihlašovací kontakt od křižovatky Elektrárna Holešovice, zbylé 3 jsou na svých místech - přihlašovací od mostu i oba v křižovatce.

Přihlašováky i detektory zůstaly původní.
Viz.mapa

Kód: Vybrat vše

http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@ax=133111748@ay=136025640@at=P%C5%99ihla%C5%A1ovac%C3%AD%20klapa%C4%8Dka%20DTF@ad=s@sa=s@st=s@ssq=Partyz%C3%A1nsk%C3%A1%2C%20praha@sss=1@ssp=140023154_133674923_140044018_133691531@x=133111524@y=136025132@z=18

[MM-Mikulovsky]

Rekonstruovane SSZ Belehradska x Rumunska funguje s preferenci. Tedy aspon v noci.

Ale přes den, co jsem včera od kolegů na IPP slyšel (a jednou osobně zahlédl), tak asi ne a interval je navíc proti původní SSZ kratší - díky čemuž TRAM od Nuslí stojí v koleně aut.

[Fořtík]

Rekonstruovane SSZ Belehradska x Rumunska funguje s preferenci. Tedy aspon v noci.

[MM-Mikulovsky]

Přátelé, tak akční PČR jsem ještě neviděl - na křižovatce Českomoravská x Sokolovská stojí dva dobří muži v zelených vestách a fotí všechny auta, která ucpávají křižovatku. Asi budu večer psát pochvalu!

Vážení, z toho co jsem během dneška a pár předešlých dní zaslechl v DP, tak z diskuse v „Postřehy z terénu“ jíž rozpoutal citovaný Fořtíkův příspěvek (z 12.5.2010), jsou nejblíže moje tam napadané závěry ve smyslu: „Preference TRAM nemůže výrazně snižovat propustnost křižovatek pro ostatní účastníky provozu – tedy ani IAD, jedině je může před nimi přednostně odbavit!“ Pravděpodobně PČR právě díky uváděnému pořizování fotek na Balabence nepsala večer "pochvaly" prohřešujícím se řidičům IAD proti předpisům silničního provozu, ale začala naopak prosazovat zrušení preference TRAM na významných křižovatkách – jako je horní Palmovka, jenž s nejnovějším SSZ s preferencí TRAM právě (jak jsem psal) uměle způsobuje ucpávání Balabenky blokováním IAD!
PS: Mezi pokusy PČR s řízením dopravy asi patřilo včerejší vypnutí SSZ u Národního divadla (což rychleji vyprazdňovalo IAD od Staroměstské, ale TRAM prý stály až u Máje) i dnešní ranní horní Palmovky či IPP (prvně divné cykly části magistrály od Musea a pak totálně ruční řízení opačného směru k nádraží). To jak špatně většinou (až na světlé výjimky) dopadá řízení PČR jednotlivých křižovatek se snad nemusím podrobněji rozepisovat.