Výluky a jiná omezení

Příspěvek od **Petr** » 16.6.2006 8:45

adam_r píše:Tohle jsem tady navrhoval uz nekolikrat, ale vzdy to bylo smeteno s tim, ze to nejde a argumentovano onim predpisem. Ten mel mozna smysl v dobe, kdy se kvuli vymene linkove orientace muselo vylezt na strechu vozu. Proste zde plati dogma cislo 1 - nikdy se to tak nedelalo

Oznacovani vozu je interni predpis DPP - tedy udelat z nej vyjimku pro takoveto vylukove linky je jedno razitko na generalnim reditelstvi.

Neřekl bych, že problém bude v nějaké předpisu (a pokud ano, rád bych si ho konečně přečetl, když se tu o něm básní)... Opravdu si osobně neumím představit, jak cestující, který si na Olšanských hřbitovech sedne na linku 10 (což bude tak jediné, co ho trkne, nikoliv orientace např. Nákladové nádraží Žižkov) pochopí, že dále už nejede desítkou ale devítkou... Opravdu tohle nikdo nechápete? Měnit číslo linky po její cestě s cestujícími je prostě zrůdnost a na tom trvám

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 15.6.2006 16:01

pawel píše:a pokud by 30 a 39, resp. 9 a 10 vypravil jen PA+MO, doopravdy by nešlo převlíkat na NNŽ??? problém je zřejmě zase v nějakém předpisu, ale proč ho tedy proboha nezmění? BUSE bude mít brzy bezmála polovina vozů v Praze a tohle je výsledek.

Tohle jsem tady navrhoval uz nekolikrat, ale vzdy to bylo smeteno s tim, ze to nejde a argumentovano onim predpisem. Ten mel mozna smysl v dobe, kdy se kvuli vymene linkove orientace muselo vylezt na strechu vozu. Proste zde plati dogma cislo 1 - nikdy se to tak nedelalo

Oznacovani vozu je interni predpis DPP - tedy udelat z nej vyjimku pro takoveto vylukove linky je jedno razitko na generalnim reditelstvi.

K-M · Příspěvek od **K-M** » 15.6.2006 14:10

pawel píše:KM P.S. to tak, třeba tvé věštění z koule ohledně linky 20....

Pravda ne že by tato věštba nevyšla, spíš se nějak oddálila nebo co

K-M · Příspěvek od **K-M** » 15.6.2006 14:09

pawel píše:možná by nebylo od věci tu 19 označit normálně jako 9. vždyť z devatenáctky to bude mít jen krátký ocásek ve strašnicích (a pravda provozní parametry). a lidi budou tušit, kam to jede.

PROVOZNÍ PARAMETRY jsou ale hochu to nejdůležitější! Ty určujou všechno, jak se to jeví kaštanovi, po tom je prd!

pawel · Příspěvek od **pawel** » 15.6.2006 14:08

KM P.S. to tak, třeba tvé věštění z koule ohledně linky 20....

pawel · Příspěvek od **pawel** » 15.6.2006 14:02

možná by nebylo od věci tu 19 označit normálně jako 9. vždyť z devatenáctky to bude mít jen krátký ocásek ve strašnicích (a pravda provozní parametry). a lidi budou tušit, kam to jede.

K-M · Příspěvek od **K-M** » 15.6.2006 13:59

pawel píše: summa summarum: 19 na václaváku bude zajímavá, ale 9 v půleném intervalu by byla lepší. stačí?

Teď mě napadlo - nebude ta 9/19 test na 9/29??? Že by se plnila moje další věštba?

pawel · Příspěvek od **pawel** » 15.6.2006 13:54

KM: ale dej pokoj, já doopravdy nejsem z těch, co chtějí 11 DŠ-ÚD, 20 na Petřiny, jedničku na BH apod. Jestli mě znáš, tak mi přece tohle nemůžeš podsouvat. Zajímavý to sice na pohled bude, ale tím to končí. taky sem dneska koukal na 20 zatoulanou u vozovny střeš., zpátky ji ale nechci. skoro denně pozoruju starobylý původní nápis "apotheke zum goldenen adler" na mal.nám., to ale neznamená, že se chci vrátit do 19.stol. Jinak mohu ti garantovat, že první a poslední fotky co jsem si kdy nafotil jsou T6 na 22 v roce 1995 (96?).

summa summarum: 19 na václaváku bude zajímavá, ale 9 v půleném intervalu by byla lepší. stačí?

K-m · Příspěvek od **K-m** » 15.6.2006 13:28

pawel píše:a
zajímavý bude taky návrat 19 na václavák, .

Sorry, Pawle, ano, takhle nějak si toho, co vymyslel tu výluku představuju. Chce si vyfotit 19 na VN. Ještě študuješ, doufám? MŠ taky stále pracuje tam co pracoval, ano? Dromolog (z jiného fóra) snad je taky pořád v Neratovicích... tak nevím kdo ještě by to moh být...

K-M · Příspěvek od **K-M** » 15.6.2006 13:24

ad MŠ: Nečets to úplně přesně, vzduch bude vozit 16. Myslím že je tu pokus ukázat, že ta jízda z konečné na konečnou může být opravdu dvojnásobně dlouhá než dosud. Pamatuješ toho řevu když loni desítka obracela na Palmovce bez přestávky? No a teď se prostě mlčí a bude se jezdit. V TĚCH VEDRECH! (viď admine?)
Tipnul bych si, že se do tvorby grafikonů dostal nějakej poučenej šotouš, zřejmě navíc čerstvě po škole. Obyčejnej člověk by nechal 9 objíždět z Nákl.nádr. na Floru a zpět na Olš. nám, 5 protisměrně z Flory Mezi hřbitovy na Olš. nám a na uvolněnejch Olšanech ukončil 10 nebo 16 a tu druhou spojil s 19 a 19 zrušil. Jedině ta 1,8 a X-1 by byla tak jak je. NAD by se zavedla Nákl.nádr-Ohrada-Vápenka, na Vápenku se prodloužila i 207 a z Vápenky tramvaj X-9 na Spojovací. A nebyl by bordel po celym městě. Jenže to je Praha, tady je peněz dost. ale ono to přestane, počkejte.

pawel · Příspěvek od **pawel** » 15.6.2006 13:19

a pokud by 30 a 39, resp. 9 a 10 vypravil jen PA+MO, doopravdy by nešlo převlíkat na NNŽ??? problém je zřejmě zase v nějakém předpisu, ale proč ho tedy proboha nezmění? BUSE bude mít brzy bezmála polovina vozů v praze a tohle je výsledek.

zajímavý bude taky návrat 19 na václavák, ovšem o víkendu v sólech, pokud se nemýlim. to bude pěkný masíčko.

Martin Šubrt · Příspěvek od **Martin Šubrt** » 15.6.2006 13:02

Tak jsem si přečetl Petrův úvodníček a linkové vedení při výluce Ohrada a po čase sem zase musím napsat. To LV opravdu tentokrát vymyslel nějaký koumes. To bude zmatku, v jednom směru na Pavláku i Václaváku linka 30 a ve druhém 39. Dvě stěžejní linky zrušíme a ať si turisti užijí. A 10 navíc bude vozit vzduch na Černokosteleckou.

Pokud vím, tak na Basilejském náměstí je trať relativně nedávno opravena. Na Ohradě se bude dělat splítka, takže do zastávky Biskupcova se asi tramvaje taky nedostanou, ale nad křižovatkou s Jeseniovou už by kolejový přejezd s dobudovanými zastávkami výstupní i nástupní být mohl.

Takže naprosto nechápu, proč to nemůže jezdit vcelku přehledně takto (kolejový přejezd nad Jeseniovou):
Linka 1: Petřiny - Palmovka - Vozovna Kobylisy.
Linka 9: Sídliště Řepy - Biskupcova (KT8) (17 vozů)
Linka 10: Sídliště Řepy - Olšanské hřbitovy.
Linka 16: Nádraží Braník - Biskupcova (KT8) (13 vozů).
Linka 19: Kubánské náměstí - NNŽ - Václavské nám. - Sídliště Řepy
Linka 24: Radošovická - Vozovna Kobylisy (2xT)
Bus 152 - posila spojů o 1/4
Bus 109 - posila spojů o 1/3
Bus X-1 - Palmovka - Krejcárek - odbočení do Koněvovy dolů - ulicemi Zelenky Hajského - Biskupcovou a Rečkovou do Koněvovy směr Spojovací - Spojovací (zpět Koněvovou).
Bus X-9 - NNŽ - Spojovací

Případně 10 v KT8 na Biskupcovu a 16 na Olš. hřbit. (bylo by méně záloh na KT).

K-M · Příspěvek od **K-M** » 06.6.2006 10:31

Docela se mi líbí ten zoufalý text na letáku o výluce DŠ o tom jak večer mohou cestující použít i zatahujících vlaků v pravidelném intervalu a podobné řeči. DP tuší že 36 lidi nenadchne...

K-M · Příspěvek od **K-M** » 06.6.2006 10:30

adam_r píše:Pokud vim, tak koleje jsou tam 2 s tim, ze ta leva (z pohledu od Evropske) se vpodstate nepouziva. Takze by 26 mohla otacet na ni s tim, ze vyjezdy by byly po te "prave" koleji jako normalne. (pro rypaly - k vyhybce by se postavil vyhybkar pro urychleni manipulace)

Já furt čekám, že to někdo opraví - tam je přeci kolej JEDNA, klasickej trojúhelník, kterej se až před vraty rozdvojuje... ?

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 04.6.2006 20:23

Radek píše:No ale to je sakra rozdíl, jestli je to v přímém směru nebo z boční ulice. Kromě toho by se na té kusé koleji musel měnit směr jízdy, což zase chvíli trvá atd.

Pokud vim, tak koleje jsou tam 2 s tim, ze ta leva (z pohledu od Evropske) se vpodstate nepouziva. Takze by 26 mohla otacet na ni s tim, ze vyjezdy by byly po te "prave" koleji jako normalne. (pro rypaly - k vyhybce by se postavil vyhybkar pro urychleni manipulace)