Výluky a jiná omezení

[Beňour]

Výluka bude, ale rekonstrukce mostu asi ne....

[Tonda Ježek]

Konečně bylo rozhodnuto o začátku výluky Náměstí Republiky. Výluka začne tuto sobotu

[Absolut]

Verzí jak pokračovat na Komořany je hafo, poslední někdy z předloňska. Ale je to utopie

[KM]

Avízo, 19.4.: Dopravní podnik hl.m. Prahy využije výluky na...
Praha - 08:00 Dopravní podnik hl.m. Prahy využije výluky na barrandovské tramvajové trati a nacvičí evakuaci cestujících v případě, že na trati začne hořet tramvaj. Akce se uskuteční ve spolupráci s hasiči.
Místo: polovina estakády nad stanicí Hlubočepy, Praha 5
Pramen: tisková mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová

[XSC]

Na modřanech byl přejezd jako mini připomínka toho, že měla bejt u nádraží smyčka a dal se pryč při směrovém narovnání trati.

Smyčka? Já měl pocit, že tam trať měla pokračovat podle plánů na Komořany.

[Absolut]

Peníze. Je levnější přejezd zrušit = nemusí se při opravě TT kupovat nová konstrukce, nemusí se udržovat apod. Tam, kde je možné nahradit pevný přejezd Kaliforňanem, tak mi to ani nevadí. To je třeba případ ND, Palmovky, Hlavního nádraží.... Na modřanech byl přejezd jako mini připomínka toho, že měla bejt u nádraží smyčka a dal se pryč při směrovém narovnání trati. Na malé straně měl podle mě přejezd význam, protože se tam blbě dává Kaliforňan. Ale to je věc názoru.

[KM]

Mezi námi stačilo málo - zachovat původní přejezd na Malostranském náměstí, který tam právě z tohoto důvodu byl...

Proč se vůbec tak hromadně rušily? U Hl.n. taky a myslím že u žst. Modřany byl taky? Trojská...?

[Absolut]

Mezi námi - právě kvůli komplikovaným směrovým poměrům na trati se tam ten přejezd dával. Pro případ řešení mimořádných událostí. Ale to je dneska už fuk.

[Petr]

Californien na Malé straně není nesmysl. Bez problému by šlo řešit současnou situaci se dvěma Californieny a s jednokolejným průjezdem X Klárov. Průjezd IAD by byl ovšem zachován pouze jedním směrem jako teď...

Mezi námi stačilo málo - zachovat původní přejezd na Malostranském náměstí, který tam právě z tohoto důvodu byl...

[KM]

Tohle je přesně případ toho, že je potřeba oddělit MHD od IAD tak aby si každý přišel na své. Pravý břeh obětovat IAD v úseku Jiráskáč-Čechův most, 17 a 18 Spálenou a přes most Legií, levý břeh zneprůjezdnění Malé strany a tamtudy jen tramvaje. Holt se na karlovy lázně bude chodit pěšky a Starom. obslouží 133 a A, nebo (pro šotouše a lenochy) nějakej objezd 17: ... - Malostr. nám - Palackého most - Čechův most a po své trase. Ulevilo by se všem.

[Radek]

Byl jsem tam dnes kolem jedenácté. Úsek Palachovo náměstí -> Národní divadlo jednoduše na stupni 5, nejrychlejší pohyb byl pěšky . Taky bych radši viděl plnou náhradu Malé Strany, ale chápu, proč to udělali. I za normálních okolností je ve špičkách pravidelnost 18 velmi špatná, natož teď.

[KM]

No... možná že jedna linka po 4 minutách působí menší konvojování, než 2 po osmi. Asi by to byl problém, ale tam především chybí ta kapacita, protože normálně objíždějí 22 i 23... No naštěstí je to na deset dnů...

[Radek]

Úplně stejně jako teď 22.

A co to posílení na 4/6/10? Jinak nic proti, nezaškodilo by to.

[KM]

No akorát nevím, jak by 23 projela přes nábřeží. Už teď jsou tam neuvěřitelné kolony.

Úplně stejně jako teď 22.

[Radek]

Špatně. Na Barr. bych poslal 22 a 23 nechal jezdit ve stávající objízdné trase 22 přes Starom. a prodl. možná na Vypich, kdyby břevnováci moc řvali ale posílenou třeba na 4/6/10 aby se to v P1 odvezlo a nevozilo to současně v Hostivaři vzduch.

No akorát nevím, jak by 23 projela přes nábřeží. Už teď jsou tam neuvěřitelné kolony.