Pražské metro

[gabuliatko]

... že si DPP potažmo 100% vlastník nechavá rezervu až bude muset platit za škody zpusobené 100% Full servisem na vozidlech na trase C, kde se firma zajištujicí Full servis stále cuká.

A přitom se pouští do dalšího full servisu. Sry za OT, ale nedalo mi to.

[jara]

Zaslechl jsem, že se má snad už příští rok měnit zabezpečovák na B. Měl by tam být LZA(B?). Může to někdo potvrdit/vyvrátit? Kamarád, co děla dozorčího o ničem neví. Já o tom mám pochybnosti, především, kde by se na to momentálně vzalo...

Ano taková informace opravdu proběhla počátkem října. I s tím, že na to jsou peníze bohůžel ale rada hlavního města nepřiklepla peníze jak na turnikety tak na zabezpečovač a tak se asi odkladá o pár let dál. V součastné době to vidím, že si DPP potažmo 100% vlastník nechavá rezervu až bude muset platit za škody zpusobené 100% Full servisem na vozidlech na trase C, kde se firma zajištujicí Full servis stále cuká.

[Láďa]

Zaslechl jsem, že se má snad už příští rok měnit zabezpečovák na B. Měl by tam být LZA(B?). Může to někdo potvrdit/vyvrátit? Kamarád, co děla dozorčího o ničem neví. Já o tom mám pochybnosti, především, kde by se na to momentálně vzalo...

[Tonda Ježek]

To mě tak napadá. Dočkáme se reklam i na 87-71M? Na černým tlamách si pamatuji jenom reklamu na ARDO. Pamětníci možná ještě doplní.

Možné je vše. Akorát je otázka, jak se fólie udrží na prolisech.
Arda byla celkem tři, každá trasa měla jednu soupravu, ale na rozdíl od současných reklam, byl základní barevný podklad nalakován přímo na soupravě. Po uplynutí reklamy dojížděly soupravy pouze s tím podkladovým lakem. A dokonce vozy byly proházeny, takže jezdily barevné soupravy.

http://mhdcr.biz/metro/provoz/39.htm
http://mhdcr.biz/metro/provoz/03.htm

[9001]

Na soupravě s čelním vozem 4124 se objevila nová nepřeplácaná (= celkem vkusná) celovlaková reklama na banku Equa Bank. Všechny vozy jsou celé bílé s jednoduchým pruhem a každý pruh hraje různou barvou, takže si během chvilky můžete připadat skoro jako v Madridu, Norimberku, Amsterdamu, Londýně i Pekingu.

To mě tak napadá. Dočkáme se reklam i na 87-71M? Na černým tlamách si pamatuji jenom reklamu na ARDO. Pamětníci možná ještě doplní.

[kruťák]

Na soupravě s čelním vozem 4124 se objevila nová nepřeplácaná (= celkem vkusná) celovlaková reklama na banku Equa Bank. Všechny vozy jsou celé bílé s jednoduchým pruhem a každý pruh hraje různou barvou, takže si během chvilky můžete připadat skoro jako v Madridu, Norimberku, Amsterdamu, Londýně i Pekingu.

[Bobek]

V nejhorším bude dost času k zamýšlení, až to někdy uvázne.
Jinak já se na Pankráci většinou "dozvoním" - tedy že to jako funguje, ne na obsluhu.

[Jabberwocky]

Safra, jestli se jim vyhýbají i metráci, tak abych se možná zamyslel…

[Tonda Ježek]

U nových výtahů bývají poruchy častěji, než si technika "sedne". Ale já osobně se také výtahům v metru vyhýbám

[Jabberwocky]

Když ony ty výtahy mi ústí tak hezky před fakultou… A ty hasiče jsem tam viděl, to je fakt. No, aspoň bych se mohl vymlouvat, proč jsem nedorazil do hodiny

[piskvorrr]

Chtěl bych se zeptat někoho z metra: Jak jsou ty nové výtahy na Národní třídě (tzn. do Lazarské), tak pozoruji, že bývají nějak často mimo provoz. Jde o běžnou údržbu, nebo se tak moc sypou? Díky.

Všchny výtahy na metru jsou na dvě věci bud se sypou a nebo mají urdržbu. Osobně od jisté doby výtahem v metru nejezdím.

Dobře děláš - dnes opět na NT zátiší s hasiči - někoho tam páčili z jednoho spodního výtahu (vypadalo to na zaseklou kabinu/dveře na úrovni 1), prý tím cestující cestovali dvě hodiny.

Vtipně byla umístěna cedule "výtah mimo provoz" - totiž až v mezipatře; vypnuté byly během zásahu zřejmě oba spodní výtahy, posléze zapnut ten druhý.

[klokan]

Čí je to vina, je podniku úplně šumák, podnik má smlouvu se Siemensem. Jinak se příčina stále hledá.
Osobně bych tipoval na technologickou nekázeň při výrobě podvozků, byla by to ta lepší varianta.

optimistická varianta: Na C pásmový provoz za stanice Florenc a Kačerov (z centra), později provoz pouze Florenc-Kačerov (to by měly schopné soupravy zvládnout a autobusy NAD protáhnout)
na B pásmový provoz za stanice Smíchov a Florenc (přechodně Českomoravská).
realistická varianta: žluté bus pruhy a náhradní povrchová doprava ala povodně 2002 včetně vlaků (S-linky). Jenže generální prímaředitel ještě asi neví, vocogo, tak furth blbne s turniketama, přitom o potížích rámů podvozků M1 souprav ví už od minimálně prostředka července (2011).
A jednoduché řešení zřejmě nezná...........(LZA na C).

[jara]

Chtěl bych se zeptat někoho z metra: Jak jsou ty nové výtahy na Národní třídě (tzn. do Lazarské), tak pozoruji, že bývají nějak často mimo provoz. Jde o běžnou údržbu, nebo se tak moc sypou? Díky.

Všchny výtahy na metru jsou na dvě věci bud se sypou a nebo mají urdržbu. Osobně od jisté doby výtahem v metru nejezdím.

[Jabberwocky]

Chtěl bych se zeptat někoho z metra: Jak jsou ty nové výtahy na Národní třídě (tzn. do Lazarské), tak pozoruji, že bývají nějak často mimo provoz. Jde o běžnou údržbu, nebo se tak moc sypou? Díky.

[9001]

No nevím jestli by bylo rozumné posilovat busy na B. Přece jenom ráno to jsou slušný dobytčák...

Faktem je jak píšeš, kdyby se opravdu muselo něco zavřít, tak úsek Ládví-Letnany by bylo nejmenší zlo.