Pražské metro

[P_V]

Spustit OSM by spočívalo v provedení důkladné údržby, dále pak navezení zásob a další příprava pro úkryt obyvatel, což při povodni není nutné. Při té údržbě by se ale stejně nepřišlo na to, co bylo skryté. Že ucpávky jsou z materiálu, který se rozmočí. Že někde chybí roxory. Že je někde cihlová příčka nebo nakašírovaná hromada suti místo metr tlustého betonu.

[Bobik]

Ono by to OSM hlavně taky někdo musel nejdřív spustit a v neposlední řadě udržovat.

To každopádně. Ovšem základ šlendriánu vznikl už při stavbě, takže průšvih by nastal i při bezvadný údržbě.

[vs-metrak]

Kdyby to OSM bylo udělané bez šlendriánu, tak by povodni odolalo i bez zvláštního navržení. S tím se v roce 2002 počítalo... a přišlo smutné překvapení.

Ono by to OSM hlavně taky někdo musel nejdřív spustit a v neposlední řadě udržovat.

[P_V]

Kdyby to OSM bylo udělané bez šlendriánu, tak by povodni odolalo i bez zvláštního navržení. S tím se v roce 2002 počítalo... a přišlo smutné překvapení.

[vs-metrak]

Nyní je to, s přesností na hodiny, 20 let, takže bych se chtěl zeptat - bylo =M= budováno i jako úkryt obyvatelstva před povodní nebo takových idiotů nebylo?

Při ukrývání obyvatel v Ochranném systému metra se počítá i s protržením Vltavské kaskády. Nicméně, ne všechny zatopené úseky byly zahrnuty v OSM, tam by se voda dostala i tak a počítalo se s tím.

[fricoolinek2]

Nyní je to, s přesností na hodiny, 20 let, takže bych se chtěl zeptat - bylo =M= budováno i jako úkryt obyvatelstva před povodní nebo takových idiotů nebylo?

[von Špilberk]

Florenc

[P_V]

Kdo tu novou trasu asi vymyslel? Je to od IPR a Praha sobě k tomu jen domalovala tu divnou severní část, nebo je to naopak poloviční úspěch Prahysobě?
A všimněte si v prezentaci Prahysobě strany 12. To je ještě něco dalšího, zcela jiného, a přitom to už někdo seriózně modeloval.

[S_M_Lomoz]

Tak jsem po vzoru kolegy vedle nakoukl do návrhu metropolitního plánu a koukl se, co se plánuje s metrem.
Jsou tam věci, co jeden čeká - v kategorii "návrh" zahajovaná trasa D v úseku Náměstí Míru - Písnice, prodloužená přes Hlavní nádraží jenom na Náměstí Republiky, a stanice Depo Zličín. V územní rezervě větvení D do Modřan, to známe. Bez náznaku rezervy pro případné D na Žižkov a větvení B za Stodůlkami.
A pak už tam někdo začal tečkovat pro územní rezervu další trasu, podobnou části prvního nástřelu uvažované trasy O. Vytečkoval trasu Smíchovské nádraží - Dvorce - Pankrác - Brumlovka - Michle - Slavia/Eden - Želivského - zadek čtvrti na místě NNŽ - Jarov - Nádraží Libeň - Vysočanská - Prosek - sídliště Letňany - Avia Letňany. Od aktuálně prezentovaného návrhu trasy O se vlastně liší jenom vedením přes stanici Pankrác místo Olbrachtovy.
https://plan.praha.eu/

[kruťák]

Také jsem to nechápal. Tady je to celkem rozumně popsáno:
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/audi ... aci-199614

U metra D jsme zaměřeni na první úsek z Pankráce na Nové Dvory, další etapa je do Písnice, nakonec z Pankráce na náměstí Míru. Vše je k dokončení do roku 2029.

[P_V]

Mají v plánu to rozestavět tak, aby se zprovoznila celá trasa najednou, jen to depo se zpozdí. Přijde mi to jako organizačně nejméně vhodná varianta, muset mít hned z počátku vlaky na celou trasu ale bez depa... A i z hlediska výstavby, bude se dlouho čekat na výsledek, než kdyby se zprovozňovalo postupně, a co teprv když bude financování váznout.

[9001]

https://www.praha.eu/file/3415240/Zakladni_info.pdf

Může to někdo reálně přeložit jak to tedy bude .

Z dokumentu to vypadá, že se metro rozjede až po úplném dokončení včetně Náměstí Míru + Depa. Na konci se zase píše, že z počátku se budou vlaky vypravovat z Kačerova....

[sajmon]

Pochopil jsem, že při plném úvazku činí hrubá mzda 2 300€. To mi podle první rakouské kalkulačky čisté mzdy, kterou jsem vygooglil, vychází na 1 678€, tedy nějakých 41 000 Kč čistého. To není zrovna moc.

[MOp]

Die stadt gehört dir!

Skoda, ze nebydlim nekde u AT hranic, to bych do toho sel..

[9001]

Pokud jste někdy chtěli jet metrem, teď máte šanci! Teil Protože Wiener Linien hledají řidiče metra na částečný úvazek.
Od léta bude k dispozici 12 míst na částečný úvazek a hlavně pro studenty, to je příležitost pracovat v jedné z největších firem na ochranu klimatu!
Pokud máte zájem, jděte sem a přihlaste se ➡ http://www.wienerlinien.at/eportal3/ep/programView.do...
https://www.wienerlinien.at/eportal3/ep ... 4Q3hv6_xr0

Docela hustý. Ve Vídni lze jezdit metrem i brigádně