Pražské metro

[von Špilberk]

Buď sem nebo do humoru:
http://ihned.cz/c1-65737060-signal-v-metru-se-odklada-chceme-data-o-pohybu-lidi-podminil-dohodu-s-operatory-dopravni-podnik

"I z bezpečnostního hlediska je dobré mít přehled, kde je právě kolik cestujících. Navíc je to obrovská příležitost znát jejich pohyb a podle nich rozhodnout, zda nasadíme třeba jen dva vagony," vysvětluje Gillar,

Schválně jestli už někdo panu GŘ sdělil, že pětivozové jednotky metra, které máme, jsou v provozu nedělitelné.

[petr03]

Taky bych se priklanel k variante prodlouzeni nez odbocka. Kdyz uz to tak zmrsily, ze to vede pres motol, tak at to pokracuje pres repy na letiste. Obslouzi se jeste velke sidliste, a ucel to splni.

[P_V]

Navíc je to přes Motol (díky Bémovi ) stále v územním plánu, i přes nedotažené snahy jeho následníků to vymazat. To je významné urychlení záměru, pokud by do toho šli.
Zbytek chalupoidy s náskokem z Motola by byl kupodivu stejně dlouhý, jako nové tunely z Veleslavína. Za Veleslavínem by to rozhodně nepokračovalo podle Evropské jak podle pravítka. Trasa se tam už stáčí na jih a odbočka nemůže být hned za stanicí kvůli výškovému oblouku, za rozpletem by musely být hodně dlouhé protioblouky. Takže by se ani na délce stavby neušetřilo. A zase by měla nemocnice ten prokletý pásmový provoz

[MPL]

Ano, technologicky to možné je. Porovnáte-li ale cenu takového řešení s cenou prodloužení stávajícího A-čka na letiště, obávám se, že to prodloužení vyjde levněji.

[Bobek]

Taky to vidím jen jako takové plácnutí.

Ale nedá mi to , technologicky si to představit dovedu - šachtou/štolou se dohrabat ke stávajícím tunelům, důkladně zainjektovat, vyrubat novou, větší klenbu včetně založení odboček, rozebrat starou atd. Je to vlastně obdoba "zvětšování" tunelů, které si vyzkoušeli Italové, akorát celé pod zemí. Organizačně to už bude horší. A naprosto netuším, co na to řekne třeba geologie.

[von Špilberk]

Samozřejmě že to blbost je. A velká. Nikdo rozumnej nebude šťourat do tubusu tunelu a vrtat odbočku. Zvlášť, když se s tím při stavbě nepočítalo.

Dneska už se dá postavit skoro všechno. Jediná otázka je, kolik by to stálo. Metrostav se toho určitě ochotně ujme.

[Bobik]

Nejsou tyhle poplašný zprávy žalovatelný?
Samozřejmě že to blbost je. A velká. Nikdo rozumnej nebude šťourat do tubusu tunelu a vrtat odbočku. Zvlášť, když se s tím při stavbě nepočítalo.
Normální pokus o chlácholení občanů, že se "něco" děje, snaha o odsunutí problému do vzdálené (pokud možno co nejvzdálenější) budoucnosti a pokud možno zachování statutu quo. Hlavně nic neschvalovat, nerozhodovat, ať to proboha není na mě.

[9001]

https://www.novinky.cz/domaci/438225-krnacova-opet-vytahuje-variantu-metra-na-letiste.html

Jednou z možností je podle primátorky varianta vybudování odbočky trasy metra A ve stanici Nádraží Veleslavín.

Příští rok by se mohla razit průzkumná štola a za 2 roky by se mohlo začít stavět.

To mi přijde jako naprostá blbost... Už jenom zavření nového "A" kvůli napojení by bylo na hodně dlouho...

[von Špilberk]

https://www.novinky.cz/domaci/438225-krnacova-opet-vytahuje-variantu-metra-na-letiste.html

Jednou z možností je podle primátorky varianta vybudování odbočky trasy metra A ve stanici Nádraží Veleslavín.

Příští rok by se mohla razit průzkumná štola a za 2 roky by se mohlo začít stavět.

[cwapa]

Děti vylezly na tubus metra ve Stodůlkách a nemohly zpět. Pomohli hasiči.

[von Špilberk]

http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/ustavni-soud-smetl-stiznost-prahy-kvuli-uzemnimu-planu-metra-d_428361.html

[MM-Mikulovsky]

Část trasy metra C se zastavila kvůli ženě v kolejišti

Do kolejiště na lince C na zástavce I.P. Pavlova spadla ve středu po poledni žena. Provoz byl přerušen, cestující mohou využít náhradní dopravu. Žena byla ve vážném stavu převezena do nemocnice.
......

http://praha.idnes.cz/metro-pad-cloveka-0zj-/praha-zpravy.aspx?c=A170426_132759_praha-zpravy_rsr

[von Špilberk]

POZOR TERMÍN:
Novým metrem D se lidé svezou nejspíš už ( ) za osm let
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/novym-metrem-d-se-lide-svezou-nejspis-uz-za-osm-let-20170421.html

První cestující nastoupí na novou linku podzemní dráhy pravděpodobně v roce 2025. Podle schváleného plánu výstavby se ovšem svezou jen z Pankráce do stanice, vzdálené necelý kilometr.

Takže se budou stavět 2 stanice 6 let?

[Bobik]

A navíc i do kopce...

[P_V]

V Karlových Varech taky.