Pražské metro

4021 · Příspěvek od **4021** » 01.9.2007 21:14

Fotky z dnešního kolapsu metra: http://pidservis.ic.cz/report.php?no=378&style=standard

Simpanz · Příspěvek od **Simpanz** » 01.9.2007 20:09

HURÁ! Den otevřených dveří ve vozovně Hloubětín, jízda historických tramvají i prohlídka jedné stanice IV.C2 22.září, čili až týden po humanitárních jednotkách, takže budu v Praze!

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 01.9.2007 14:43

Ono jak zde již někdo řekl, pes na vodítku má smysl.
Sice někdo může oponovat, že jeho pes by tam neskočil a já bych mu i věřil, ale pak přijde bez obojku nějakej malej jezevčíka kvůli němu se nebude jezdit přes centrum...

Příspěvek od **trainzjohny** » 01.9.2007 10:42

demon píše:]tohle už tu taky dlouho nebylo...

ani mi o tom po**ným čoklovi nemluvte. Musel jsem místo mé obecně prospěšné práce

stát na staroměstské (kde jsme uvízli) a dělat turistické informace a spolu s měšťákama vyhazovat lidi z metra a nebo se

jít píchnout. Fakt super .... kdybych já toho majitele(lku) dostat pod ruku

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 19.8.2007 12:12

Uz to nehul, dela se ti v hlave mlha ...

Simpanz · Příspěvek od **Simpanz** » 19.8.2007 10:43

Včera jsem na metrowebu píše:Mám nápad, mám nápad, mám nápad, mám nápad!
Když už povede trasa F přes Malostranskou i HR, mohly by obě trasy užívat společný tunel mezi těmito stanicemi. Na trase F by už kvůli společnému tunelu mezi SN a AN byl minimální interval čtyři minuty, takže by na A by byl cyklus následující: souprava Ruzyně-DH, po minutě souprava Zličín-Slatiny, po minutě souprava jedoucí kolečko Ruzyně-Malajská (na letiště by se určitě vyplatilo mít aspoň dvouminutový interval), po další minutě nic a po další minutě zase souprava Ruzyně-DH. To by se opakovalo každé čtyři minuty. V té minutě, co by zrovna nic nejelo, by se tam napojila v úseku MA-HR ta souprava F . Protože stanice HR neumožňuje obrat souprav, jelo by F až na DE, a toho by se využilo a F by jelo i dál po kolejích A (ale s gongem a hlasatelem z F) Za motolem by pokračoval každý druhý vlak (jednou za osm minut) na Ruzyni a ten druhý na Zličín.

Ale tramvaje bych rozhodně nerušil!

Chtěl tady někdo metro do Kladna? Máme řešení!

Někdy v tomto měsíci jsem na metrowebu píše:Mám nápad, mám nápad, mám nápad, mám nápad!
Mám nápad, mám nápad, mám nápad, mám nápad!
Metro C by bylo z Hájů prodlouženo rovnou až do Benešova. Stejně tak trasa A na výchdě až do Kostelce nad Černými lesy a na západě do Kladna. Opravdu převratný nápad jsem ale dostal na prodloužení metra do Berouna. Prodloužila by se tam trasa B i jižní větev trasy A, která by jela z Motola dále na Zličín. Ze Zličína do Berouna by už vedly obě trasy po společném kolejišti, které by se za Zličínem ještě napojilo třeba na plánovaný železniční tunel do Berouna. Velké kolo až do Berouna by na obou trasách jel třeba jen každý osmý vlak, aby se to tam všechno vešlo. Za Zličínem by za Zličínem asi i repasy musely mít führu i po automatizaci provozu, pokud by se na jedněch kolejích střídaly s vlaky Českých drah, které by určitě nejezdily tak přesně.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 13.8.2007 21:23

Proxy píše:Nebo takové přestupy hrana-hrana, kdy jeden vlak stojí na začátku a druhý na konci nástupiště, přičemž oba dva odjíždějí stejným směrem...

To někdy nedovedou ani tramvajáci

Příspěvek od **Proxy** » 13.8.2007 20:02

Káem píše:Já bych neriskoval...

Když jsem tohle poprvé viděl v Holandsku, kdy vlaky vyrazily ze stanice stejným směrem prakticky v jediný okamžik, tak jsem také neměl nejlepší pocit, ale je vidět, že někde to funguje... Nebo takové přestupy hrana-hrana, kdy jeden vlak stojí na začátku a druhý na konci nástupiště, přičemž oba dva odjíždějí stejným směrem...

Káem · Příspěvek od **Káem** » 13.8.2007 19:34

Proxy píše:Nejdřív si lidé na dráze budou muset zvyknout, že když mám dvě koleje vedle sebe, tak jedním směrem lze vypravit až dva vlaky a křižovat až na posledním možném místě

Já bych neriskoval...

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 13.8.2007 17:39

Proxy píše:To je spíš pochvala, ne?

Ty mě, starýho monarchistu, chceš dopálit, že jo?! To je dneska mládež. Přečte si, že na císařpána sraly mouchy (citát z dnes už klasické literatury, prosím necensurovat) a hned je celej republikánskej. Tfuiteufel!

Příspěvek od **Proxy** » 13.8.2007 17:13

Absolut píše:Proxi, já jsem (bohužel) letos začal dělat i do železnice a na hodně místech je to o zastaralých zabezpečovačích.
Ale nechci je hájit...

Já taky ne, ale vo tom to je

Jabberwocky píše:Tak to zas pr, Františku Josefovi se nebude spílat do klacků!

To je spíš pochvala, ne?

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 13.8.2007 15:36

Tak to zas pr, Františku Josefovi se nebude spílat do klacků! :-)

Příspěvek od **MOp** » 13.8.2007 15:28

Ano, bohužel je to občas i o té technice z dob krále klacka..

Příspěvek od **Absolut** » 13.8.2007 15:20

Proxi, já jsem (bohužel) letos začal dělat i do železnice a na hodně místech je to o zastaralých zabezpečovačích.

Ale nechci je hájit...

Příspěvek od **Proxy** » 13.8.2007 14:55

MOp píše:Proč není v CZ funkční S-Bahn?
No a hle, máme S-bahn po česku - a co na tom, že jezdí vlaky podle plotu (ikdyž v okolí Prahy se v posledních letech dle mého názoru přesnost silně zlepšila), co na tom, že jezdí jednou za půl hodiny, lépe hodinu, ale vykázali jsme si činnost.. No a vo tom to je..

Přesně tak, pokud Dráhy dokáží udělat na 30minutovém taktu 20minutovou sekeru, nemá podle mne smysl uvažovat o pražském S-Bahnu. Jsem zvědavý, jak se to bude řešit při uvažovaném intervalu 15 minut

Nejdřív si lidé na dráze budou muset zvyknout, že když mám dvě koleje vedle sebe, tak jedním směrem lze vypravit až dva vlaky a křižovat až na posledním možném místě