TRAM-FÓRUM

Podle mě je čas na debyrokratizaci, možná by to uvítal i DÚ. Že by to bylo v režimu dráhy, pouze pokud to má zvedlá tykadla.

Ebus tomu říká jen DPP. Pro DÚ je to bez milosti trolejbus. Že si to podnik takto PR pojmenoval je jedno. Prostě se to pod dráty byť jen metr pohybuje, tak je to drážní a basta. Pro každou dráhu je jasně definována trasa (kolej, lano, stopa...) a to i v místech, kde "zrovna" není trolej. Ale trať tam je. Takže když se objížděla Balabenka kvůli asfaltování, stačil pro busy jen oběžník a vlepka, kdežto ohledně trolejbusu se musel zpracovat pro DÚ extra papír o změně trasy dráhy. Rovněž MU se musí hlásit na DÚ a stejně jako u jakékoliv jiné mimořádky na dráze se ani zde nesmí s vozidlem manipulovat, dokud Úřad nedá souhlas. Zbytek jsoue jen PR žvásty.

Pardon. Elektrobus s dynamickým dobíjením.

A kdo tvrdí, že je to parciální autobus (to slyším prvně).

Možná blbá otázka. Jak se na to vlastně tváří DÚ? To mu opravdu nevadí, že v Praze je to parciální autobus = silniční vozidlo a v Brně je to parciální trolejbus = dražní vozdilo?

Už bude jezdit.
http://www.dpp.cz/prezentacni-jizdy-ele ... cke-ulici/

Do Prahy zamíří v nejbližších dnech další trolejbus

Chlívek pro dynamicky nabíjené elektrobusy tu nemáme, tak to dám sem

V průběhu dubna by měla dorazit Škoda 30Tr #9506

[attachment=0]

JirkaR píše:

P_V píše:další bude původní trolejbusová měnírna v Letňanech, kterou nově DPP reaktivuje

Podle čísla parcely se mi to hledá těžko (možná jen nevím kde a jak), ale dle fotek z jiného webu by asi měnírna měla být tady (snad).

Jo, je to tady. Parcela se dá najít na stránkách vyhledávání katastru ČÚZK.

P_V píše:

další bude původní trolejbusová měnírna v Letňanech, kterou nově DPP reaktivuje

Kde to je?

Podle čísla parcely se mi to hledá těžko (možná jen nevím kde a jak), ale dle fotek z jiného webu by asi měnírna měla být tady (snad).

To by mě zajímalo kolik ta sranda bude stát a jak dlouho ta sranda vydrží...

Ani jsem nevěděl, že ta měnírna nejenže stále existuje, ale dokonce i stále vypadá jako měnírna a ne jako něco adaptovaného, popř. jako zřícenina. I zahrada je udržovaná. Jako by se tam zastavil čas.

Byla snaha najít linku, která je dlouhá a vytížená (aby byla šance amortizovat investice do vozů a drátů) a zároveň blízko garáži (aby se baterka nevytloukla jen přejezdem z garáže).

Nevím, jestli mi něco nedošlo, nebo to není dostatečně politicky lukrativní linka, ale proč už není dávno 100% "v elektrice" linka 128? V Hlubočepích by se to dobudkovat do aleluja a někdo už mohl dávno masírovat, že máme 100% elektrifikovanou bus linku

Jinak salámovou metodu chválím A co je teď na trhu kloubového s bateriemi? Solárka, nebo už to umí i nové kloubové Urbanwaye? Hlavně ať se nesnaží kovozemědělci, to JZD Libchavy nám fakt byl čert dlužen

P_V píše:

další bude původní trolejbusová měnírna v Letňanech, kterou nově DPP reaktivuje

Kde to je?
Ale ta "reaktivace" je asi eufemisums, těžko předpokládat že by jen oprášili rozvaděče od 50letých pavučin a promazali zatuhlý vypínač

Tipnu si parcelní číslo 604/1 ?
Jinak trať by měla být Letňany - OC Čakovice.

další bude původní trolejbusová měnírna v Letňanech, kterou nově DPP reaktivuje

Kde to je?

Ale ta "reaktivace" je asi eufemisums, těžko předpokládat že by jen oprášili rozvaděče od 50letých pavučin a promazali zatuhlý vypínač