Stránka 13 z 24

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 13:26
od thriller2
P_V píše:
thriller2 píše: baterky by se daly taky levně spálit a rozptýlit.. :wink:
To ne, protože obsahují to cenné lithium.
V současnosti se to tak řeší, baterie se spalují. Jen pokud obsahují Co nebo Ni, tak jdou do recyklace. Nicméně tato recyklace je zatím zaměřená pouze na znovuvyužití niklu a kobaltu, zbytek se opět spálí.
Problém recyklace se bude ale oddalovat o takových 10-20 let díky tomu, že (nejen) Němci staví ke svým (nejen) PV elektrárnám bateriové bloky, které mají zjemnit výkyvy dodávek elektřiny. Navíc jsou chvíle, kdy se elektřina prodává za pakatel (v minulosti dokonce se zápornou cenou), takže se s bateriemi může i vydělávat.

9001 -> k tomu slouží krytické myšlení. A ti co ho nemají, by do toho vůbec neměli kecat.

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 12:28
od P_V
thriller2 píše: baterky by se daly taky levně spálit a rozptýlit.. :wink:
To ne, protože obsahují to cenné lithium.

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 11:04
od 9001
Otázka jak moc lze studii věřit :devilsmokin

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 10:28
od thriller2
Bobik píše:To není jen o výrobě. Taky se to musí z něčeho vyrábět...
Aha, předchozí tvrzení vypadalo jako, že sis o tom něco přečetl. Nedávno totiž vyšly zajímavé studie hodnotící vliv baterií na životní prostředí. Doporučuji přečíst. Do té doby můžu jen zopakovat, že benzín se taky vyrábí za ohromné produkce splodin. Jediná jeho "výhoda" je, že se po použití nemusí likvidovat, protože se rozptýlí do atmosféry. Ale baterky by se daly taky levně spálit a rozptýlit.. :wink:

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 10:11
od 9001
Jak píše Bobik... Není to jen o výrobě... Ale i o životnosti a následné likvidaci...

Viz řev okolo palmového oleje, kde se všichni předhání, že ho nepoužívají do potravin. Ovšem skoro 50% jde do biopaliv a výroby elektřiny a podíl této sekce roste...

Pro ČR jako bussines dobrý, protože v Krušných horách je lithia mraky, ale...

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 9:57
od Bobik
To není jen o výrobě. Taky se to musí z něčeho vyrábět, to něco někde nějak vzít a hlavně následný odpad nějak zlikvidovat a nějak a někam to uložit.

Ostatně krásně je to vidět na těch slavnejch biopalivech, jak zasahují i do na pohled zcela nesouvisejících oborů - například kácení deštnejch pralesů a přeměna na plantáže kvůli palmovýmu oleji. :wink:

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 9:41
od thriller2
Bobik píše:Jo a životní proces těch baterek a toho "obnovitelnýho zdrojování" (tedy včetně výroby a likvidace), je mnohem víc fujfuj, než nějaký "smradlavý" fosilní paliva..
To vůbec není pravda. To že někdo vyčíslil, kolik vyprodukuje továrna na výrobu baterií neznamená, že petrochemickej průmysl produkuje růžičky. Tím nechci přechvalovat baterie, ale já osobně vydím největší smysl v plug-in hybridech. Tam je úspor paliva dost podstatná a přitom cena není a hlavně při masovém rozšíření nebude tak vysoká jako u plně elektrických aut. Takže i u trolejbusů preferuji nezávislý pohon napájený baterií nad dieselagregátem.

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 8:40
od Bobik
Jo a životní proces těch baterek a toho "obnovitelnýho zdrojování" (tedy včetně výroby a likvidace), je mnohem víc fujfuj, než nějaký "smradlavý" fosilní paliva. Ale to těm ekologistickejm magorům prostě nevysvětlíš. #-o

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 08.7.2017 0:06
od 9001
fricoolinek2 píše:Tak, tak. A nesmrdí to a nevrčí. Jen tedy nevim, zda je možný plný výkon el. motoru (pokud vím, tak diesel agregát zdaleka tolik šťávy nevytočí) a jak je to hmotnostně.
Jenom je to větší ekologická bomba než celý diesel :devilsmokin .
A až přejdeme komplet na sluníčko a větříček, tak budeme potřebovat ještě větší baterie,protože to bude nestabilní :lol: :lol:

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 07.7.2017 23:47
od fricoolinek2
Tak, tak. A nesmrdí to a nevrčí. Jen tedy nevim, zda je možný plný výkon el. motoru (pokud vím, tak diesel agregát zdaleka tolik šťávy nevytočí) a jak je to hmotnostně.

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 07.7.2017 23:32
od thriller2
fricoolinek2 píše:Tak možná by teď agregáty mohly ustoupit ve prospěch baterií, ne? Koncový úsek na baterii, na halvní části úseku se pak AKU dobije.
Tak to v n2kter7ch m2stech funguje - Mariánky na lince k obchoďáku, Landskrona (Švédsko) a nějaký město na severu Polska mě teď napadají. Určitě toho bude mnohem mnohem víc.

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 07.7.2017 22:51
od fricoolinek2
9001 píše:Hlavně novější maji dieselagregát, takže prakticky odevšad jsou schopni dojet. :D
Tak možná by teď agregáty mohly ustoupit ve prospěch baterií, ne? Koncový úsek na baterii, na halvní části úseku se pak AKU dobije.

A nebo naopak, co by mohlo být v Praze - elektrobus s částečným trolejovým dopingem ve vybraných úsecích.

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 07.7.2017 20:38
od XSC
Bez baterie by ho nenastarovaly :-)

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 07.7.2017 16:59
od 9001
Hlavně novější maji dieselagregát, takže prakticky odevšad jsou schopni dojet. :D

Re: Pražské trolejbusy

Napsal: 06.7.2017 11:52
od thriller2
fricoolinek2 píše:přes "logický" výrazy "trolejbus akumulátor" nebo "trolejbus baterie" se to hledá poněkud nesnadno. Důvod je (asi) jasný.
Zajímavé. Přesně přes tyhle klíčový slova jsem našel ty odkazy, co jsem ti sem včera dal. Akorád jsem k nim ještě přihodil "9Tr", abych vyeliminoval modeerní trolejbusy s lijonkama.