TRAM-FÓRUM

P_V píše: ↑

05.3.2021 8:22

Mně připadá takové divné, že se tyhle léta odkládané či obstruované projekty prošťouchly zrovna ve chvíli, kdy se valí velká krize. Přínos politiky nového zastupitelstva? Přestalo to obstruenty bavit, když vidí, že to krize zařídí za ně? Nebo jen shoda okolností?

Největší rozdíl je v tom, že se s problémovými majiteli pozemků začalo jednat trošku jinak. Netlačilo se tolik na sílu a opravdu se dařilo hledat například kompromisní výměny pozemků. Ale nejedná se o výsledek, který přišel "zrovna ve chvíli". Je to (u těchto tratí) konec dlouhého, několikaletého procesu, kdo ho sledoval, všiml si změny v jednání města již dříve a nyní není příliš překvapen, ostatně v posledním roce se schylovalo výrazně a mnozí tu o tom i psali. Samozřejmě to v hromadě příspěvků o tom, že "určitě zas nic nebude", trochu zapadlo, ale kdo chtěl vidět, viděl.

Krize současně se stavebními povoleními je skutečně shoda okolností (například Libuš se podařilo výrazně nakopnout poté, co se směnily pozemky s nemocnicí, teď si nepamatuju jakou, snad Motol?, na kterou převedl pozemky její zesnulý pacient - to prostě nějakou dobu trvá). A naštěstí EU nyní poměrně výrazně podporuje ekologizaci městské dopravy a daří se získávat dotace, bez nich by to zdaleka tak slavně v současné situaci nevypadalo.

Mně připadá takové divné, že se tyhle léta odkládané či obstruované projekty prošťouchly zrovna ve chvíli, kdy se valí velká krize. Přínos politiky nového zastupitelstva? Nebo toho minulého se zpožděním? Přestalo to obstruenty bavit, když vidí, že to krize zařídí za ně? Nebo jen shoda okolností?

Zrovna soutěže DPP docela umí. Kdy se naposled těžce zaseklo VŘ na rekonstrukci tramvajové tratě? Hostivař 2012?

Ústečák: Proto podle důvěryhodných zpráv chybělo jenom vypsat VŘ na zhotovitele před nástup současné radnice... Neboj, ono se to ještě změní... bohužel....

Libeňák kupříkladu nemá ani projektovou dokumentaci, to se fakt nedá srovnávat...

Ústečák: Já bych se tak neradoval... Libenský most má všechny papíry a podle FB praha.eu se začne dělat v roce 2023!!!...

Ale Dvorecký most prý bude do roku 2025

Podle mě je nejsložitější (kór dnes) sehnat peníze, ano stavební povolení je důležité, ale víme jak to tu chodí .. teď se pár let bude hledat zhotovitel, dáme si pár koleček s ÚOHS (který je další dobrá brzda) a nakonec zjistíme, že buď je to dražší než se plánovalo a není na to, nebo že už to stavební povolení neplatí. Zatím se jen utratila spousta peněz, potisklo spousta papíru, ale reálně pořád nestojí nic.

Ne že bych neměl radost, ale dokud se nezačne moc tomu nevěřím, věřím trolejbusům na 58, smyčce na zahraďáku, ale Holyni ani zbytečné Libuši moc ne, ale co, třeba se to pohne.

No, pindáním bych to úplně nenazval. Získat pravomocné stavební povolení je zdaleka nejsložitější proces jakékoliv stavby, tím více liniové dopravní. Zbytek už je sranda. Je fakt velký úspěch, kolik se toho teď (relativně najednou) podařilo dotáhnout. Výběr zhotovitele už by bolet neměl, u výběru dodavatele nových trolejbusů (běží výběrko na 20 ks dvojkloubů a bude vypsáno zmiňované výběrko na 15 kloubů) se to trochu zašmodrchat může, obzvláště kdyby nevyhrál jistý výrobce, ale do dostavby tratí je naštěstí dost času.

Čili: letos se na jaře rozeběhne drátizace 58 (a ještě uvidíme, jak to půjde s letištěm), koupí se 35 trolejbusů, do toho se rozjede stavba Holyně, Libuše, smyček Zahradní Město, Depo Hostivař, jede vozovna Hloubětín - za mě tedy velmi slušné. Navíc by se mělo definitivně začít rubat D. Pokud se povede i to, všechna čest, srovnatelný rok tu byl naposled kdy? Nenapadá mě. Naštěstí se navíc zatím daří získávat evropské dotace, což Praze výrazně uleví. Jako dobrý.

Teď už jen aby se něco opravdu rozjelo, zatím se stále jen "pindá" a ještě se ani nekoplo...

https://www.dpp.cz/spolecnost/pro-media ... i-povoleni
Pravomocné stavební povolení na elektrifikaci 140.
Pěkně se to rozjíždí, Zahradní město, Holyně, Libuš, teď 140.

Sračky a píčoviny. Kdyby se obnovila trať na Náměstí Míru a směřovalo to do Vršovic a Strašnic jako dříve a na druhé straně na Knížecí a Jinonice, resp. Stadion Jih, bylo by to mnohem užitečnější.

Já se obávám, že právě kvůli dotacím obhájit může - koupěj se z toho vozidla, postaví se za to dráty, zatímco "normální" autobusy by se musely koupit "za svý".

Nové vedení a hned tunel? Nebo snad někdo dokáže obhájit převedení linky na t busy v intervalu 10/30/15 a o víkendu po 30?

Nojó, když voni jsou na Tbusy ty dotace, no.

Středočeský kraj chce za více než miliardu trolejbusy z Prahy do Polabí
https://zdopravy.cz/stredocesky-kraj-ch ... abi-68460/

Trolejbusy by měly jezdit na lince 375 z pražské Harfy do Brandýsa nad Labem – Staré Boleslavi) a 377 z Letňan do Kostelce nad Labem).