TRAM-FÓRUM

Teď už jsem se na to podíval a tady je to tak, jak říkáte a jak to má být. Uznávám.
Ovšem nemohu si pomoci, a to neberte jako nějaký útok,že v tomto to je tak nějak špatně (zavádějící): Vím tady, kdo má přístup k internetu, tak si to může ověřit v tom, co jste zde uvedl vy. Ale ten, kdo nemá ani internet, tak se mu do ruky dostane jen papírová verze, která je shodná.

Sem si se dival?

Opravdu? tam v tom řádku je ovšem napsaná časová platnost 30 minut a nikde jsem si tam nevšiml, že by tam byla poznámka, že tato časová platnost se vztahuje pouze k metru.
Jinak samozřejmě, těch 20 minut je též správně jak vyplívá z tabulky tarifu PID. viz http://www.ropid.cz, změny v tarifu PID platné od 1.1.2008, Tartifní tabulky (PDF).
Jinak to asi vypadá, že se chci hádat, ale opak je pravdou, jen chci upozornit na tuto chybu, za kterou si zatím stojím, poněvadž mi to zatím nikdo nevymluvil pádným argumentem, abych ho byl schopen přijmout.

Vzdyt sis na otazku sam tim zvyraznenym textem odpovedel! Na cd plati dle pasmove a casove platnosti - tedy 20 minut.

Děkuji za vysvětlení, jenomže toto já vím. To jste mi v podstatě vysvětlil používání 18,- Kč jízdenky. Já tuto otázku zkusím podat jinak, poněvadž v předchozím příspěvku je to dosti složitě položená otázka. Když se podíváte na tarifní tabulku tarifu PID, váš příspěvek bude pravdivý. Držme se ovšem toho pásma P. Budu teď citovat tabulku.
Jízdné - základní: 18,- Kč; zvýhodněné: 9,- Kč
Přestupnost: přestupní
Časová platnost: 30 minut
Pásmová platnost - na území Prahy - pásmo P: pouze v metru, přestup vrámci metra povolen, platí na vzdálenost 5 stanic - stanice označení se nezapočítává, přestupní stanice (např. MU/A - MU/C) se započítá pouze jednou
Počet pásem: P
Poznámky: PLATÍ TÉŽ VE VLACÍCH ČD NA TRATÍCH S PLNOU INTEGRACÍ PODLE PÁSMOVÉ A ČASOVÉ PLATNOSTI
Z toho si odvodím: pásmová platnost: P, časová platnost: 30 minut.
Otázka: Platí jízdenka za 18,- Kč resp. 9,- Kč ve vlacích ČD na tratích s plnou integrací v pásmu P 20 minut nebo 30 minut?

V pásmech „P“ (mimo metro) nebo „0 (včetně příhraničního pásma B)“ platí tato jízdenka 20 minut
od označení a je nepřestupní. Neplatí na lanové dráze na Petřín, na přívozech a na nočních linkách.
Ve vlacích ČD platí pouze na tratích ČD s plnou integrací. Přejezd z pásma 0 do příhraničního pásma
B je dovolen.Ve vlacích ČD na ni nelze přejet z pásma P do pásma 0.

Měl bych dotaz ohledně 18,-Kč jízdenky. Nemám jasno v tom, jestli tato jízdenka platí v pásmu P ve vlacích ČD na tratích s plnou integrací 20 minut nebo 30 minut? Při bližším prozkoumání tarifní tabulky tarifu PID je tato jízdenka rozdělena do dvou řádků, přičemž v prvním je uvedena platnost 20 minut pro pásma P nebo 0. Takto by měla být nepřestupní a měla by platit v tramvajích, autobusech a ve vlacích ČD na tratích s plnou integrací. Druhý řádek nám říká, že platnost jízdenky je 30 minut, a to pouze v pásmu P a za takovýchto podmínek je jízdenka platná v pražském metru, kde je v rámci metra přestupní na vzdálenost 5 stanic. V poznámkách na konci řádku ale je, že též platí ve vlacích ČD na tratích s plnou integrací.
Ve zkratce tedy 1.řádek - jízdenka platí ve vlacích ČD 20 minut v pásmu P; 2.řádek - jízdenka platí ve vlacích ČD 30 minut v pásmu P. Jak to tedy je správně???

Mapl píše:davidtk: Ale upřímně - já se líp cejtim v 3xx.
Je tam lepší atmosféra, občas se dá pokecat s řidičem, kolikrát on začne a je to takový lepší, jede se - nestojí se v kolonách atp.

Jj, jak říkám, jinej svět... Pohoda, relax, známý lidi, když necheš jet, tak nejedeš ale staráš se o ten vůz sám. Ale jo 3xx sou fajne a 4xx znám jen z pohledu kaštana a taky klídeček.

Sirka píše:Už minimálně před týdnem jsem narazil na jízdenky z automatu, které měly dvě místa na cvakání, jako asi před 8 lety a i graficky byly jiné. Ale viděl jsem jen jeden kus, tak nevím, jak to dopadlo.

Jj, to je z parkovišť P+R. Je to na cestu do města a z města.

Tita píše:A jízdenky z automatů se také přizpůsobí novému vizuálnímu stylu?

Už minimálně před týdnem jsem narazil na jízdenky z automatu, které měly dvě místa na cvakání, jako asi před 8 lety a i graficky byly jiné. Ale viděl jsem jen jeden kus, tak nevím, jak to dopadlo.

davidtk: Ale upřímně - já se líp cejtim v 3xx.
Je tam lepší atmosféra, občas se dá pokecat s řidičem, kolikrát on začne a je to takový lepší, jede se - nestojí se v kolonách atp.

Nj, ale na většině linek to prostě takle funguje ... za kafe do Prahy a zpět. 3í kila jsou jiný svět

davidtk: Tak mě revizor všehovšudy kontroloval tak 10 x za život - hlavně v metru.

Nicméně myslím si, že by ve třístovkách měli jezdit klidně i víc - lidi by se konečně naučili brát si u řidiče lístky. Poněvadž tak 20 % z nich to vůbec neumí a myslej si, že když sou v příměstu, že stačí hodit pár halířů a jít klidně dál, což je blbost.

Mapl píše:Ačkoli já na 3xx a 4xx nikdy revizora neviděl.

Zákon schválnosti já taky vždycky v práci vidim obrovskou bandu revizorů , ale jakmile jedu jako kaštan, tak nikde nikdo

Mapl píše:davidtk: Naproti tomu někteří connexáci naopak nutí jízdenku každému, což je dobře!
Ačkoli já na 3xx a 4xx nikdy revizora neviděl.

Já toho v životě neviděl a existuje to