TRAM-FÓRUM

S 15T (z PA) se řidiči z KO potkají na lince 14, kde se nyní skáče z vozu na vůz. A při zajišťování přestávek na Palmovce se 15T taky ještě někde najdou.

dreamerCZ píše:Předpokládám, že v případě nástupu na Kobyliskou vozovnu není moc šancí svést se na 14T a 15T což?

Zrovna Kobylisy jako jediný 14T mají...

Předpokládám, že v případě nástupu na Kobyliskou vozovnu není moc šancí svést se na 14T a 15T což?

fricoolinek2 píše:A s přesčasy je pak možné se dostat i nad těch 35k hrubého?

Za zhruba 40 hodin přesčasů může být i 35k čistýho. Dost to ale záleží na tom, jak vyjdou svátky a víkendový šichty.

fricoolinek2 píše:A s přesčasy je pak možné se dostat i nad těch 35k hrubého?

Se 178 hodinami měsíčně plus třeba nějakých 12 hodin přesčasů navíc, beru-li turnus - tak odpracované 2 víkendy ze 4. Dostaneš se klidně na nějakých 38 000,- hrubého. Je to teď po navýšení o 3,5% od letoška. Od července, pokud podepíše poslední odborová organizace, se opět chystá nějaké zvýšení výkonnostních odměn (dnes jsou 15,74 Kč na hodinu tj 10% a mají jít postupně až na 20%), a také podnik zvýší víc kaček za letitou praxi. Např. pokud máš odděláno 6 let praxe, bereš k základní mzdě 157,4 Kč + dvě kačky navíc. Po zvýšení to budou 4 kačky.

Ano. Jenže počet přesčasů moc neovlivníš (akorát tím, že chodíš z volna).

A s přesčasy je pak možné se dostat i nad těch 35k hrubého?

fricoolinek2 píše:A hodin je to kolik? 180? 190?

Záleží na dýlce měsíce, ale plusmínus kolem těch 180 (v základu, bez přesčasů).

ZXS91 píše:

fricoolinek2 píše:Možná už to tady bylo, ale jakou podobu má měsíční turnus za který tramvaják dostane (iinzerovaných) 35 000? Tj. 26 185 čistého, nemá-li děti.

Základem jsou dvoutýdenní bloky. V každým bloku jsou dva dny volna o víkendu a další dva dny volna "náhodně" rozprostřené. Mezi nimi dva až šest* dní práce. Ranní, odpolední, odpolední/noční, šejdr (minimum)

* některý vozovny šestidenky nemají. V bloku se šesti dny v práci je třídenní volno pátek+víkend či víkend+pondělí

A hodin je to kolik? 180? 190?

Tedy píše:Já se vrátil po 8,5 letech do stejné vozovny, jediné co jsem musel bylo přezkoušení. Tenkrát jsem odcházel ne z důvodu prů**** ale na vlastní žádost. Co je ale smutné a podivné neuznali mi praxi 25 let ve stejné vozovně na pozici řidič. Důvod neznám a asi nakouknu co na to zákony ČR a jak na to koukají odbory.

Za dobu trvání pracovního poměru se považuje i doba trvání předchozího pracovního poměru u téhož zaměstnavatele, pokud doba od jeho skončení do vzniku následujícího nepřesáhla šest měsíců.

Kolega měl to podobné...

fricoolinek2 píše:Možná už to tady bylo, ale jakou podobu má měsíční turnus za který tramvaják dostane (iinzerovaných) 35 000? Tj. 26 185 čistého, nemá-li děti.

Základem jsou dvoutýdenní bloky. V každým bloku jsou dva dny volna o víkendu a další dva dny volna "náhodně" rozprostřené. Mezi nimi dva až šest* dní práce. Ranní, odpolední, odpolední/noční, šejdr (minimum)

* některý vozovny šestidenky nemají. V bloku se šesti dny v práci je třídenní volno pátek+víkend či víkend+pondělí

Já se vrátil po 8,5 letech do stejné vozovny, jediné co jsem musel bylo přezkoušení. Tenkrát jsem odcházel ne z důvodu průseru ale na vlastní žádost. Co je ale smutné a podivné neuznali mi praxi 25 let ve stejné vozovně na pozici řidič. Důvod neznám a asi nakouknu co na to zákony ČR a jak na to koukají odbory.

Možná už to tady bylo, ale jakou podobu má měsíční turnus za který tramvaják dostane (iinzerovaných) 35 000? Tj. 26 185 čistého, nemá-li děti.

9001 píše:Nebyl bych si tak jistý... Za Dělnickou stranu řidič letěl nebo se snad pletu?

Já si jistý sem a pleteš, dostal srážku z osobního ohodnocení a jezdí doteď.

Jak píše Bobik, existují navrátilci, což je tedy silná káva, ale i tak je nevzali po týdnu, ale po letech a taky ne vždy ke stejnému útvaru. Ale za chlast se jde samozřejmě i dneska, to si nikdo zamést netroufne. Pokud se nadýchá přímo při výkonu řízení, nebo bezprostředně po něm, tak je to samozřejmě na Policii bo obecné ohrožení, jinak se to řeší pracovněprávním způsobem.