Preference / antipreference MHD

[MM-Mikulovsky]

Já tam nejezdim, tak o tom nevim. A nikdo Motolskej zřejmě nepřispívá.

Se divím že MMM ještě nevyfásl něco po plzeňský a už nesepsal elaborát

A ještě mi řekni kolik pořadí na l. 6, 9, 10 a 16 nyní vypravuje PA?
Odpovím si sám - (dle páteře) ŽÁDNÉ!!!
Navíc, nebýt toho, že 1x až 2x za měsíc jedu "na vejlet" s l.22, tak se ani na ten IPP nepodívám = při tak malé frekvenci problém v synchronizaci tamní SSZ nepoznám, páč si myslím, že je to dočasně zapříčiněno výjezdem HZS!

Jinak D1/2 a hlavně její §3, odstavec 3 - odrážky d) a e) = povinnost hlásit závady na TT i souvisejících zařízeních PK "ve všech případech, kdy by mohlo dojít nebo kdy došlo k ohrožení bezpečnosti provozu nebo zdraví a života osob, učinit všechna opatření k jejich zamezení nebo zmírnění jejich následků" platí jen pro "nějakého" MMM? Dle prvních pěti slov onoho odstavce "Každý pracovník provozu je povinen" určitě ne! (Ovšem osobně by jsem se vůbec nebránil, kdyby výkon některých povinností byl omezen např. na "dispečery a řidiče momentálně sloužící na prvních pořadích linek".)

[Karotka]

Slintáč DC dnes cca 12:40-12:42 ... aneb doba čekání na dolních světlech poté, co horní milostivě ukázala volno

[Brejšín]

Rychlosti tramvají pro navrhování SSZ v podstatě kopírují D1/2..... .

To rád čtu, kdysy tu někdo (MŠ,Absolut???) psal o právě takovéto nějaké šílené hodnotě.
U té vodárny, děje se to vždy pokud je volno minimalizováno pro navolenou tramvaj DC.

[Brejšín]

Koukám že IPP se řeší neustále, ale zcela rozhozenou SSZ Bertramka + Anděl (první DC) který má chodit tak že tram na Bertramce má volno i na andělu a nechodí už několikátý týden se asi neřeší. Přitom za ty léta co to chodilo už si na to tramvajáci tak zvykli, že teď na to spoléhají a tak tam není o magnety nouze. Lidi vesele vlajou ve vozech, tramvajáci se nervují a SSZ se neřeší asi špatná čtvrť...

Hlášeno na dispečink před měsícem, díky tomu totiž ujíždí přestup 508 / 58 od Řep, neb tam přesně o tu minutu a půl jezdí později.

[kasme]

Jaroš: a jé... ono to ještě není všechno.... proto to asi nefunguje tak, jak by mělo...

Oznámení zahájení spojeného územního a stavebního řízení a nařízení veřejného ústního jednání pro stavbu:
„SSZ 7.163 Dukelských hrdinů – Kostelní, v rámci projektu „Údržba, obnova a výstavba zařízení pro řízení dopravy v hl.m. Praze“
Předmětem stavby je obnova stávajícího světelného signalizačního zařízení „SSZ 7.163 Dukelských hrdinů – Kostelní“ za nové SSZ. Stávající zařízení SSZ bude v kompletním rozsahu (s výjimkou KS) demontováno.
Při obnově SSZ bude nově provedeno:
Osazení nového řadiče, osazení nových stožárů SSZ, instalace nových návěstidel SWARCO LED...
k instalaci kamer videodetekce (Phoenix).
Na stožárech budou umístěny skříňky tramvajových detektorů, které budou propojeny oddělovacími kabely s příslušnými trolejovými kontakty.

V rámci obnovy SSZ 7.163 Dukelských hrdinů – Kostelní bude na předmětné křižovatce provedena řada stavebních úprav...
Nový řadič bude mimo jiné umožňovat dynamické řízení s preferencí tramvají.
Vozidlové návěstidlo KC< (vyklizovací šipka) bude opatřeno kontrastním rámem.
Pod tramvajová návěstidla budou doplněna tramvajová výzvová návěstidla, typu TNV-01 na 24V.
Výzvové signály budou několik sekund před rozsvícením příslušného signálu „Volno“ pro tramvaje blikat (návěst „následuje volno“), blikání má upozornit řidiče tramvaje, že bude následovat signál „Volno“.
Na křižovatce bude provedena úprava svislého i vodorovného dopravního značení

Přihlášení od „SSZ 7.129 Strossmayerovo náměstí“ bude pomocí povelového signálu, který bude posílán z řadiče SSZ 7.129 do řadiče SSZ 7.163 (obdoba stávajícího stavu). Nový trolejový kontakt DTA2 (pro SSZ 7.163) = DTD1 (pro SSZ 7.028) bude umístěn na stávajícím příčném převěsu trolejového vedení v blízkosti stopčáry signální skupiny TA.
Nový trolejový kontakt DTC3 (pro SSZ 7.028) = DTC1 (pro SSZ 7.163) bude řešen v rámci SSZ 7.028 nábřeží Kapitána Jaroše – Dukelských hrdinů.
Informace pro SSZ 7.163 od tramvajového detektoru DTC3 (SSZ 7.028) = DTC1 (SSZ 7.163) bude posílána do řadiče SSZ 7.163 po koordinačním kabelu.
Nový trolejový kontakt DTC2 bude umístěn na stávajícím příčném převěsu v blízkosti stopčáry signální skupiny TC.
Navržená tramvajová detekce byla odsouhlasena zástupcem Dopravního podniku hl.m. Prahy, a.s., oddělení SNTT.
Nové chráničky pod tramvajovou tratí budou založeny v rámci akce „RTT Dukelských hrdinů“.

[trainzjohny]

Já tam nejezdim, tak o tom nevim. A nikdo Motolskej zřejmě nepřispívá.

Se divím že MMM ještě nevyfásl něco po plzeňský a už nesepsal elaborát

[Bobik]

Já tam nejezdim, tak o tom nevim. A nikdo Motolskej zřejmě nepřispívá.

[trainzjohny]

Koukám že IPP se řeší neustále, ale zcela rozhozenou SSZ Bertramka + Anděl (první DC) který má chodit tak že tram na Bertramce má volno i na andělu a nechodí už několikátý týden se asi neřeší.

Přitom za ty léta co to chodilo už si na to tramvajáci tak zvykli, že teď na to spoléhají a tak tam není o magnety nouze. Lidi vesele vlajou ve vozech, tramvajáci se nervují a SSZ se neřeší asi špatná čtvrť...

[Bobik]

Jojo, ten Pavlák už beru jako takovej místní folklór. V noci též nefungovalo, tentokrát v "tradičním" směru DC.

Co se týče Jaroše - to má být vtip, ten cyklus, kdy tam v noci od tunelu neprojedou 2 vozy (slovy - dvě solo Té tři) za sebou? Koukal jsem jak vrána, když se překlopilo opět na stůj někde před zadními dveřmi 54 přede mnou. A předesílám že krom tří tramvají (2xZC, 1xDC) na celé křižovatce ani kolo. Moooc príma. To kdo vymyslel? A čím? Prrrrr....avou hemisférou?

[piskvorrr]

IPP opět nepouští současně. Platí pro oba směry.

A to to ještě kolem oběda šlapalo poměrně slušně oběma směry, byť poněkud nezvyklým způsobem. Okouněl jsem tam cca čtyři cykly, takže nemám úplně přesná data, ale poměr zhruba takto:
- 60 sec obojí magistrála
- 10 sec dolní volno, u horního zespoda se za sebe vejdou dvě soupravy - první musí přibrzdit, ale pak jí padne (akorát včas, aby projeli poslední jakože-oranžoví z Legerovy):
- 25 sec obojí volno (neviděl jsem dvě 2xT za sebou, nevím, vešly-li by se; kombinace sólo+14T i 14T+sólo se vešly)
- 15 sec Ječná -> Legerova volno

[kasme]

IPP opět nepouští současně. Platí pro oba směry.

já už tam na červený nestál ani napamatuju a to tam jezdím několikrát týdně


v čase 23.05 reportáž o v noci běžících SSZ v Praze a Brně

televizní noviny http://voyo.nova.cz/product/zpravy/2824 ... -27-3-2012

[Láďa]

IPP opět nepouští současně. Platí pro oba směry.

[Karosák]

Stross. včera večer (kolem 23. hod) preferoval > stromeček zablikal a projel jsem rovnou. Zpátky mě zastavil, ale nijak se nezevlovalo. Koh-i-noor v noci stále kvoká. A ta prázdná noční Praha nasvícená fůrou běžících SSZ...Las Vegas by mohlo závidět

[BerryML]

Běžná věc třeba na Buranově na křížovatce s klukovickou. Z města se navolíš už někde v tunelu a než zastavíš v zastávce profrčí vlak od konečný a světla ti nekompromisně sebere. To samý když jedeš jako druhej z města. Klička to potom jistí, ale většina kolegů praktikuje čekání na protijedoucí tramvaj...

[Bobik]

Info z noci:

Slintáč (zatím) šlape. Děkuji.

Zdálo se mi to, nebo jsem na Jaroši zaznamenal nějaký chabý pokus o preferenci? (zastavit mě to donutilo, ale vzápětí to padlo).

Dále - nevím jak to nahlásit, tak to zatím píšu sem, na PD kdyžtak posléze - ale nějak zlobí navolování do světel na Pohořelci DC. Když jsem tam sám - OK, když je současně se mnou něco naproti, nebo přijede později - OK, ovšem pokud něco naproti právě projelo/projíždí křiž., nějak mě to bůhvíproč nenavolí. Snad jsem to odpozoroval a popsal správně. Má někdo podobnou zkušenost?