Preference kolem Karláku ano, také se chystá obnova signalizací a jistě se něco podaří. Ale s Blankou to až tak nesouvisí. Tady jsou kapacitní rezervy a také běžné rezervy v řízení, kdy na tramvaj reaguji volnem pro ni. A pokud tam nebude, řeším to ostatní. I na přetížené křižovatce lze většinou udělat účinnou preferenci, aniž bych narušil kapacitu pro auta. V podstatě silný provoz aut je z hlediska vyššího principu spíše důvodem k zavedení preference MHD, než naopak.
?Jinak preference v Karmelitské by pomohla, ale hlavně je opravdu potřeba regulovat provoz na únosnou míru, jinak je to k ničemu. Pokud se světla pak skutečně předělají na kvalitní preferenci (o čemž pochybuji), určitě bych je nevypínal, protože auto, které jede před tramvají, musí na neřízeném přechodu dávat přednost. Samozřejmostí by měla být preference u Karlova mostu, zde stačí jen zapnout. A také úprava SW SSZ na Palachově náměstí.
