Preference / antipreference MHD

Vše co souvisí s provozem tramvají. Chcete se stát řidičem tramvaje? Podívejte se sem. Debata ohledně linkového vedení a výluk.

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Re: Preference MHD

Odeslatod MM-Mikulovsky v 21.6.2011 10:42

9001 napsal:Jinak nejsou náhodou od tohohle odborové organizace, aby hájily práva zaměstnanců. Kvůli tomuhle by měli dělat bengál...
Představ si, že OO u DPP (alespoň některé) jsou v této problematice velmi činné. Když se o "věci" doví (páč každý řidič není jejich členem), tak často jednají, ale né vždy se jim vede - např. dvoukolejné obratiště ÚD DP s ukončenou jednou denní (na vnitřní koleji) a jednou noční (na vnější koleji) linkou. Poslední dobou je na vnitřní koleji OR "POMALU" - logika by řekla, že je pro zvýšení bezpečnosti a životnosti obratiště velmi rozumné až žádoucí "poslat" maximální počet vlaků po té lepší koleji (při výjezdu/zatažení se vlaky musí předjet, či na vnější se z NP TRAM nedá vyklopit plošina), ale u DPP v tomto případě podnět OO neprošel.
MM-Mikulovsky
Uživatel
 
Založen: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle

Re: Preference MHD

Odeslatod 9001 v 21.6.2011 9:57

Jenom jsem se ptal na to focení. Děkuji za osvětlení.

Jinak nejsou náhodou od tohohle odborové organizce, aby hájily práva zaměstnanců. Kvůli tomuhle by měli dělat bengál...
Uživatelský avatar
9001
Uživatel
 
Založen: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.

Re: Preference MHD

Odeslatod MM-Mikulovsky v 20.6.2011 23:15

Takže, ve středu minulého týdne - jsem jezdil se třemi pořadími l.11 - po ránu větev "čočky" nezakrývala, dopoledne díky prohnutí větve již částečný překryv a nejasnost signálů byl a stav sem okamžitě hlásil a před koncem směny jsem hlásil, že viditelnost SSZ se ještě výrazně zhoršila, načež mi bylo "odštěknuto", že závadu stačí hlásit jednou!
PS: První foto pořízeno během stanicování, třetí během stání "na SSZ" a představ si, že i kvůli pořízení 2. fotky jsem si cca v půli cesty ještě jednou zastavil. (Skutečně jsem fotil mobilem, ale ten i při rychlosti chůze by mi to zachytil mázlé.)
MM-Mikulovsky
Uživatel
 
Založen: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle

Re: Preference MHD

Odeslatod 9001 v 20.6.2011 22:05

MM- A hlásil si to znovu? Šel si za tím?

Jinak tady ti může být dost nápomocná trojbarevka, protože máte společný směr a bude to padat totožně s tvou jízdou.

Jenom jedna rýpavá. Ty dokážeš sledovat provoz na komunikaci když fotíš signalizaci? Já myslel, že zákony o nepoužívání mobilního telefonu platí pro všechny řidiče. :wink:
Uživatelský avatar
9001
Uživatel
 
Založen: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.

Re: Preference MHD

Odeslatod MM-Mikulovsky v 20.6.2011 21:54

No, značně "zajímavé" umístění SSZ DC:
vpravo za parkovacími stáními + vlevo za protisměrem = asi nebude na sloupu výložník a tedy bych se obával, že "čerstvý" signál "stůj" (červená)
může být zakryt parkujícími a protijedoucími auty, díky čemuž bude hrozit kolize s chodci jdoucími na své volno!
Jó, a kde vlastně budou umístěny "čočky" DC, jež na fotce dosud nevidím?

Ještě bych měl ohledně výhledu na SSZ postřeh z minulé středy a dneška na l.11/Vinohradská tržnice DC - viz. přílohy.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory..
MM-Mikulovsky
Uživatel
 
Založen: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle

Re: Preference MHD

Odeslatod kasme v 20.6.2011 18:43

Uživatelský avatar
kasme
Uživatel
 
Založen: 28.8.2007 8:37
Bydliště: kasme.rajce.net

Re: Preference MHD

Odeslatod Martin Šubrt v 20.6.2011 16:09

kasme, 9001: S tím přeznačením před Olšanskou od Ohrady bych souhlasil, bylo by to dost logické. I když kamióny by zas jezdily podél ostrůvku v užším pruhu, tj. třeba asi komplexnější přeznačení vodorovného značení a přidělení jiných šířek pruhů... Z Olšanské doplňková zelená vpravo... No, aby to nedopadlo jako na Karláku, kde je také od doby, kdy tam byly dva pruhy k Moráni. pak jeden zabraly zastávky busů a řidiči se tam čas od času na zelenou potkají se směrem od techniky. Na NNŽ by byl asi problém, že ten přímý směr by musel z levého hned za křižovatkou do pravého a měl by tendenci se tam cpát už při průjezdu křižovatkou...takže bych to asi nedoporučoval.

Marek B.: Marku, ta jedna supermegakapacitní magistrála živí ty ulice a nábřeží v centru. Přivádí 80% zátěže centra. Ta auta po ní nejedou jen okolo. Její zatížení živí a komplikuje provoz ve Vinohradské, Seifertově, Francouzské, Bělehradské apod. Magistrála ovlivňuje MHD, a to velmi. Zavření nábřeží jen redistribuje napaječe magistrály a zatíží ulice další, dokud bude do centra vést něco supermegakapacitního... Čímž neříkám, že bych nezačal staroměstko-malostranským jednosměrným okruhem.
Naposledy upravil Martin Šubrt dne 20.6.2011 19:32, celkově upraveno 1
Martin Šubrt
Uživatel
 
Založen: 13.5.2004 9:56
Bydliště: U denních linek č. 4,6,10,11,16,22,23 a C :-)

Re: Preference MHD

Odeslatod Martin Šubrt v 20.6.2011 15:58

9001 napsal:A poslední dotaz, který jístí pravidelnost 133 v obou směrech. Jak by byl reálný provoz busu na kolejích?
No to je na tom to nevtipnější. Bus na kolejích zadil nepřekonatelný požadavek Policie a města na dva pruhy podél zastávek Biskupcova. Dnes tam tuším jsou pruhy šířky 3,5 a 2,75, což je jen tak tak. K tomu se tlačilo na to dát na už dost úzké zastávky klandr a tudíž uprostřed je osovka 3 metry a pro pohodlný provoz busů by to chtělo přinejmenším 3,5 - 4 metry. A to už tam prostě nebylo. Navíc se nikomu nechtělo řešit SSZ Ohrada s odbočením busů z kolejí. Komplexní průšvih je, že takovou ulici, jako je Jana Želivského, nikdo neřeší jako celek. V rámci obnov SSZ se vytipuje jedno místo a udělá se SSZ. Jiná organizace dlouhodobě řeší křižovatku s Jeseniovou a zdejší levé odbočení. Developer Nového Žižkova si kreslí nové Basilejské nám. a úsek po Olšanskou a tajně sní o čtyřraměnné křižovatce. Zároveň se řeší přechody na tram. zastávku NNŽ, plánují se tam prahy, zpomalovací čočky, plastické optické jánevímco, bo tam někoho přejeli. Jinde se prověřuje přechod Mezi Hřbitovy dál od zastávek. Naopak ten u zastávek se neřeší, ač se řešit spolu s tím SSZ mohl. Přitom se dalo prostě říct, že tam bude 1 průběžný pruh - stálo by se sice na Krejcárku, ale zase by to pomohlo Bělocerkevské a tomu sjíždění pod Želivského. Jenže výsledek je zase echtovní paskvil...
Martin Šubrt
Uživatel
 
Založen: 13.5.2004 9:56
Bydliště: U denních linek č. 4,6,10,11,16,22,23 a C :-)

Re: Preference MHD

Odeslatod Marek B. v 19.6.2011 22:50

NJN, vono se vědělo, proč postavit NNŽ zrovna tady. Vono je to totiž všude po východní části Prahy blízko.

Jinak dobře, pokud chceme mít všechny ulice v Praze jednoproudé, nebráním se tomu, abychom pak akorát neměli tu dopravu úplně všude vzhledem k tomu, že se bude rozlévat jinam z neprůjezdných hlavních komunikací. Tady se nabízí paralelní cesta v trase 136. Ta na tom taky není moc dobře. Akorát na ní auta MHD ovlivňuji mnohem víc vzhledem k nesegregaci 136 a v Olšanské ani 5.

Já vedu ideový spor podobného rázu s MČ P1 a i s mnohými z Vás. Tvrdím, že je lepší mít jednu megakapacitní komunikaci skrz Centrum se všemi zápory, akorát zlidštěnou (Magistrála) a zároveň znemožnit tranzit skrz historické jádro, než magistrálu příliš omezovat a mít pak nulovou možnost s Karmelitskou, mostem Legií, Čechovým, a Mánesovým či Nábřežím na pravém břehu něco udělat. Protože Magistrála na rozdíl od zmíněných komunikací prakticky neovlivňuje MHD. 8-)

PS: Upřímně řečeno - bylo by hezké mít Muzeum spojené s VN, ale životní nutnost to podle mě není. Tam stačí přidat 2 koordinované přechody. Karmelitskou a Karlovy lázně považuju za daleko větší zločin. Zatímco z VN k Muzeu potřebují lidé nutně pouze když jdou do Muzea, tak skrze Staré Město a Malou Stranu projždí/jede tam lidí mnohem víc a alternativa často není.
Uživatelský avatar
Marek B.
Uživatel
 
Založen: 17.6.2004 13:40
Bydliště: Praga Caput Regni Bohemiae

Re: Preference MHD

Odeslatod MM-Mikulovsky v 19.6.2011 22:13

9001 napsal:S kamionem by problém podle mě nebyl, stejně tam zastaví celou komunikaci a zase tolik jich tam nejezdí.
To by ses divil - sic tam moc nejezdím, ale takřka vždy tam nějaký potkám co jede na/z NNZ.
MM-Mikulovsky
Uživatel
 
Založen: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle

Re: Preference MHD

Odeslatod 9001 v 19.6.2011 21:48

kasme - Stydím se za použitý slovník Samozřejmě jsem měl na mysli doplnkovou.

S kamionem by problém podle mě nebyl, stejně tam zastaví celou komunikaci a zase tolik jich tam nejezdí.

Teoreticky by ta trvalé zelená doprava šla udělat z Olšanské. Kdyby se to trochu upravilo, ale to spíš řekne MŠ co na to normy.
Uživatelský avatar
9001
Uživatel
 
Založen: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.

Re: Preference MHD

Odeslatod kasme v 19.6.2011 21:23

9001 napsal:Ve své podstatě by tohle mohlo být dobrým krokem.
Zmizí blokování vyklizovací šipky, protože stejně cca 70-80 % aut stojících na NNŽ vpravo taky doprava jede. Tohle právě dokázal zablokovat jeden, který stál vpravo a jel rovně.

si možná pleteš vyklizovací šipku [url]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Vyklizovací_šipka.jpg[/url] (funkční odkaz se nedaří)
(S 6 Signál pro opuštění křižovatky (tzv. vyklizovací šipka, umístěná v protilehlém roku křižovatky))
se zelenou doplňkovou šipkou [url]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Doplňková_šipka.jpg[/url]
(S 5 Doplňková zelená šipka (umístěná vedle signálu s červeným světlem Stůj!) – svítí-li současně s červeným nebo žlutým světlem, umožňuje pokračovat v jízdě příslušným směrem, řidič však musí dát přednost vozidlům ve volných směrech a nesmí omezit ani ohrozit přecházející chodce.)

je tedy pravda, že pak klidně můžou u NNŽ od Ohrady klidně udělat řazení levej rovně pravej doprava (ale to budou zbytečně hnát kamiony (např. s kontejnery z NNŽ) do levého a pak zpět :)
a to by mohla bejt i z Olšanské vpravo "trvalá" doplňková šipka vpravo :) :roll:
Uživatelský avatar
kasme
Uživatel
 
Založen: 28.8.2007 8:37
Bydliště: kasme.rajce.net

Re: Preference MHD

Odeslatod kasme v 19.6.2011 21:15

Martin Šubrt napsal:
9001 napsal:Proč by to měla zasahovat na 133? Ta je poměrně daleko a před NNŽ zůstavají dva pruhy jako doposud.
Ona se auta budou muset řadit do jednoho pruhu poměrně brzo za křižovatkou NNŽ. Pokud nebudou chtít blokovat křižovatku, při těch intenzitách, co tam jsou, ta kolona vyběhne za Basilejské nám poměrně rychle. Navíc teď vypadá dost pravděpodovně, že se půjde do jednoho pruhu i okolo zastávek NNŽ a dokonce ještě před Basilejským nám. SSZ na Basilejáku už je také nakreslené...

jj, krásně to bylo vidět při "stavbě" SSZ, kdy byl průjezdný je jeden pruh a to "zatím" bez SSZ :)

od vylepšení SSZ mezi Želivárnou a Bělecerkovskou už tam v tomto směru nejezdím, takže předpokládám že i provoz z okolí NNŽ se pomalu přesune jinam...
ale už i menší ulice jsou dost plné...

v pátek v poledne jsem jel celou Evropskou nahoru... kde jsou ty časy, kdy se dala projet na jednu (max dvě) zelenou... :(
Uživatelský avatar
kasme
Uživatel
 
Založen: 28.8.2007 8:37
Bydliště: kasme.rajce.net

Re: Preference MHD

Odeslatod 9001 v 19.6.2011 21:08

Ve své podstatě by tohle mohlo být dobrým krokem.
Zmizí blokování vyklizovací šipky, protože stejně cca 70-80 % aut stojících na NNŽ vpravo taky doprava jede. Tohle právě dokázal zablokovat jeden, který stál vpravo a jel rovně.
Zrovna na tom Basilejském náměstí se už ted řidiči řadí všichni doprava a vlevo jsou tak z 90% odobočující vlevo.

Takže opravdu problém bych neviděl. Spíš bych se bál co vykoumají za program pro křižovatky.

A poslední dotaz, který jístí pravidelnost 133 v obou směrech. Jak by byl reálný provoz busu na kolejích?
Uživatelský avatar
9001
Uživatel
 
Založen: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.

Re: Preference MHD

Odeslatod Martin Šubrt v 19.6.2011 21:01

9001 napsal:Proč by to měla zasahovat na 133? Ta je poměrně daleko a před NNŽ zůstavají dva pruhy jako doposud.
Ona se auta budou muset řadit do jednoho pruhu poměrně brzo za křižovatkou NNŽ. Pokud nebudou chtít blokovat křižovatku, při těch intenzitách, co tam jsou, ta kolona vyběhne za Basilejské nám poměrně rychle. Navíc teď vypadá dost pravděpodovně, že se půjde do jednoho pruhu i okolo zastávek NNŽ a dokonce ještě před Basilejským nám. SSZ na Basilejáku už je také nakreslené...
Martin Šubrt
Uživatel
 
Založen: 13.5.2004 9:56
Bydliště: U denních linek č. 4,6,10,11,16,22,23 a C :-)

PředchozíDalší

Zpět na Provoz

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 5 návštevníků

cron