Preference / antipreference MHD

[Láďa]

Ano, cestující v tom také hrají svou roli, ale když jich je ve voze 10 a všichni sedí, tak tam ten problém nebude...

[ElWapp]

To je sice hrozně hezké, ale mně jako cestujícímu je ukradené, kdo za to může. Platím si službu a když její úroveň klesá a odpovědní nejeví vůli s tím něco dělat, přesedám do auta.

[MM-Mikulovsky]

... jsou situace, kdy máte třeba kolem 19:30 na Budějovické 3 minuty na přestup ze 124 na 170. To by tam ta 124 ale nemohla být o 5 minut pozdě. :-/ Stejná situace mě potkala i ráno kolem 6:45 na Nádraží Libeň. No a když se Vám to stane 2x za jeden den, u MHD chcete opravdu zůstat...

Jenže, to by také, kromě jiného - např. nápravy špatně fungující preference, museli přispět i cestujcí dodržováním přepravního řádu (a vzájemnou ohleduplností) = nezdržovat stanicování:
1.) nedobíhat na stanicující spoje (nejlépe vynucováním si jeho počkání během přímo proti němu)
2.) po zastavení spoje v zastávce neblokovat svým špatným stáním přímo proti jeho dveřím prvně potřebný výstup dovezených cestujících (stát se má po stranách dveří)
3.) po nastoupení do vozu jít, jak to nejdál umožňuje jeho obsazenost (pokud chce někdo stát u dveří - páč velmi brzo bude opět vystupovat neměl by se cpát do vozu mezi prvními, ale nastoupit jako poslední, byť na několika málo případných mezizastávkách své cesty bude muset pro umožnění výstupu ostatních opakovaně vystoupit/nastoupit)
4.) při požadavku výstupu mačkat tlačítko "předvolba dveří" ještě před zastavením vozu a po jejich otevření ihned započít výstup, aby nebyl ve voze "uvězněn" nastupujícím "davem"

Jak mi nedávno řekl jeden kolega "kdyby jsem jezdil, tak jak někteří cestující nastupují/vystupují, tak nevyjedu ani z vozovny!" Já si dělám zase srandu, že "někteří cestující z/do té TRAM lezou jako z chlupaté deky".
Ovšem nadruhou stranu někteří kolegové (ať již TRAM či BUS) se asi štítí stanicovat jako druzí - což by umožnilo v neojedinělém případě přestup od nich do spoje stanicujícího jako první.

[Láďa]

Jsou ale i situace, kdy máte začátek nebo cíl cesty někde cca 20 minut autobusem od metra, autobus má "luxusní" interval 40 minut, kvůli dementně udělaným nenavazunícím JŘ Vám o 5 minut ujede... A přesně v takových situacích vždy nadávám a říkám si, proč vlastně ještě používám MHD a jestli si mám vůbec ještě kupovat roční jízdenku.

Pak jsou situace, kdy máte třeba kolem 19:30 na Budějovické 3 minuty na přestup ze 124 na 170. To by tam ta 124 ale nemohla být o 5 minut pozdě. :-/ Stejná situace mě potkala i ráno kolem 6:45 na Nádraží Libeň. No a když se Vám to stane 2x za jeden den, u MHD chcete opravdu zůstat...

[MM-Mikulovsky]

Ono to i je asi o tom, zdali jsem tak svobodný abych mohl jet MHD, že ztráta 20 minut je pro mě tolik stresujících, že si je nemůžu dovolit ztratit na úkor lepších životních podmínek ve městě.

Sice se říká, že čas je k nezaplacení.
Ovšem o dobrém životním prostředí (tak jako např. o zdraví) se dá říct minimálně totéž!

[Brejšín]

Ono to i je asi o tom, zdali jsem tak svobodný abych mohl jet MHD, že ztráta 20 minut je pro mě tolik stresujících, že si je nemůžu dovolit ztratit na úkor lepších životních podmínek ve městě.

[JaHu]

Záleží na úhlu pohledu. Dnes jsem odevdal děti na Zličíně nakupováníchtivé namželce a měl vyřizování na Strossu a v OC Eden (a zpět Zličín). Nevím za kolik bych to dal gumokolem ale by MHD to bylo za 2:10 ale v klidu jsem si zas přečetl kus detektivky.

To bych možná i došel pěšky na Řepy a jel tramvají Hlavně trochu klidu.

Ale vážně. Tak hodně záleží na okolnostech... Autem to jde zvládnout možná rychleji, možná stejně, ale záleží co tam bylo potřeba řešit.

Jistěže záleží na úhlu pohledu, okolnostech i na lokalitách, kde se pohybujete. Ve Vámi popisovaném případě bych taky volil MHD (pokud bych něco nestěhoval; Zličín je přímo na metru, v okolí Strossu bych asi jentak nezaparkoval atd.). Jsou ale i situace, kdy máte začátek nebo cíl cesty někde cca 20 minut autobusem od metra, autobus má "luxusní" interval 40 minut, kvůli dementně udělaným nenavazunícím JŘ Vám o 5 minut ujede... A přesně v takových situacích vždy nadávám a říkám si, proč vlastně ještě používám MHD a jestli si mám vůbec ještě kupovat roční jízdenku.

[9001]

Záleží na úhlu pohledu. Dnes jsem odevdal děti na Zličíně nakupováníchtivé namželce a měl vyřizování na Strossu a v OC Eden (a zpět Zličín). Nevím za kolik bych to dal gumokolem ale by MHD to bylo za 2:10 ale v klidu jsem si zas přečetl kus detektivky.

To bych možná i došel pěšky na Řepy a jel tramvají Hlavně trochu klidu.

Ale vážně. Tak hodně záleží na okolnostech... Autem to jde zvládnout možná rychleji, možná stejně, ale záleží co tam bylo potřeba řešit.

[gabuliatko]

Záleží na úhlu pohledu. Dnes jsem odevdal děti na Zličíně nakupováníchtivé namželce a měl vyřizování na Strossu a v OC Eden (a zpět Zličín). Nevím za kolik bych to dal gumokolem ale by MHD to bylo za 2:10 ale v klidu jsem si zas přečetl kus detektivky.

[9001]

JaHu: Musím souhlasit. Jedna cesta není MHD problém, ale jakmile máš více cílů, tak auto bohužel bývá dost často výhodnější...

[JaHu]

Hlavní otázka je co zbytečná cesta.

Ta, která jde podniknout prostředkem MHD.

Tak jednoduché to stanovení hranice, co ještě "lze podniknout MHD" zase není. Po Praze jde teoreticky podniknout MHD jakoukoliv cestu . Někdy ovšem za cenu tří (nebo i více) přestupů (viz např. nesmyslně vymyšlené přestupy typu Stadion Strahov nebo Klamovka), některá z linek může mít klidně interval > 20 min, spoje na sebe na negarantovaných přestupních bodech nemusí navazovat apod. Doba cesty MHD tak může být klidně 90 min (o víkendu nebo večer i víc), přičemž autem by stejná cesta trvala např. 40 min. V takovém případě nelze mít nikomu za zlé, pokud použije auto. A to nemluvím o případech, kdy je potřeba něco většího nebo těžšího někam odvézt nebo odněkud přivézt.

[Grossák]

Úsek Újezd - Arbesovo náměstí je skutečně tragédie. Občas se to problémy projevovaly i v minulosti, ale kdoví proč se to od konce letošního léta výrazně stupňuje. Předvánoční chaos byl vrchol, zpoždění až 30 minut na onom krátkém úseku. V některých chvílích nebyla v úseku Anděl - Řepy jediná devítka. Myslím, že jsme před Vánoci přišli o spoustu cestujících, a spousta dalších se naštvala. Řešení se pochopitelně musí najít. Buď zklidnění a Štefánikovy směrem na jih, nebo oddělení IAD a TRAM. K tomu by bylo příjemné zavedení preference na SSZ Štefánikova - Kartouzská.

[Bobik]

Protože chovat se nerepresivně k autům jaksi není tak úplně "politicky korektní". Takže styl alá královna koleběžka.


Jinak dávám to sem z "na znamení", ať je to tam , kde to má být:

K tomu SSZ Michelská x U Plynárny ...
tedy za předpokladu kontaktů v rozumné vzdálenosti

z centra je kontakt u čalounictví viz foto (220m viz mapa)
jak píše Gossák, je to málo..., ale pro neshození volna by to stačit mohlo
do centra na vjezdu do zastávky viz foto

Tak už jsem doufám přišel na to kde je chyba. Volno mi sebere protijedoucí tram. Kdykoli tam jedu sám, funguje korektně a čeká.

[9001]

Otázka je co bude právě s tou slavnou MHD. Viz zelené a optimalizace.

Co by bylo. Pomalým, leč jistým a neodvratným krokem směřuje do

Tak potom nechápu proč se chovat represivně k jediné rozumné dopravě po městě - autům.

[Bobik]

Otázka je co bude právě s tou slavnou MHD. Viz zelené a optimalizace.

Co by bylo. Pomalým, leč jistým a neodvratným krokem směřuje do