Preference / antipreference MHD

[MPL]

Looki: Viditelně jsi nepochopil oč má jít - vyznačením i malých nových pěších zón by se vytvořily rozsáhlé "slepé oblasti" (ve vedlejších ulicích -těch bez TT- nejlépe s nařízenou 30km/h či případně někde vyznačenou "obytnou zónou") na sever/jih od nově vzniklého uceleného rozsáhlého "pěšího koridoru", jehož páteř by byla cca toto = IAD co tam nepotřebuje, tam nepojede (co by tam dělala , že by jen tak potřebovala ztrácet čas a projet navíc nějaké palivo nesmyslnou zajížďkou? ) a té IAD co tam potřebuje, je ze současně tama jezdící IAD naprosté minimum.

A od Národního divadla k Rudolfinu bude IAD jezdit přes Strahov nebo po magistrále? Tím byste dopravě v Praze skutečně pomohl.

[Grossák]

Vysvětleno kolegou.
Dojde k tomu, pokud do zastávky Masarykovo nádraží DC přijíždí TRAM, tak to utne zelenou v TRAM směru, aby po dobu stanicování stihla proběhnout kolizní fáze (teda projet 1 auto). A pravdou je, že s tou 24 projela proti 14 a se mnou potom 5.

Pokud to mám chápat tak, že když se přihlásí TRAM dc, přebije to přihlášenou TRAM zc, není to tak a kolega se mýlí. Samozřejmě to reaguje na oba směry stejně a nechá to všechny vlaky zc přihlášené do aktuální fáze projet, i když do zastávky vjede třeba 20 tramvají.

[kasme]

a další změna k "lepšímu"...

ÚR a SP „SSZ 4.040. Chodovská – rampa Jižní spojka, Praha 4
jedná se o úpravu stávajícího světelného signalizačního zařízení (SSZ) z důvodu
stavby nové výjezdové rampy z Jižní spojky na ulici Chodovskou. Provizorní SSZ bude
zrušeno a demontováno...

[MM-Mikulovsky]

Looki: Viditelně jsi nepochopil oč má jít - vyznačením i malých nových pěších zón by se vytvořily rozsáhlé "slepé oblasti" (ve vedlejších ulicích -těch bez TT- nejlépe s nařízenou 30km/h či případně někde vyznačenou "obytnou zónou") na sever/jih od nově vzniklého uceleného rozsáhlého "pěšího koridoru", jehož páteř by byla cca toto = IAD co tam nepotřebuje, tam nepojede (co by tam dělala , že by jen tak potřebovala ztrácet čas a projet navíc nějaké palivo nesmyslnou zajížďkou? ) a té IAD co tam potřebuje, je ze současně tama jezdící IAD naprosté minimum.

K (zde nedávno uváděným) problémům IAD verzus TRAM v Nuselské ul. (cca mezi NBS a křižovatkou s ul. Táborskou):
1.) K opakovaně zablokovaným ROV (jejich přestavování) přispívá "NESPRÁVNÁ" JÍZDA IAD (BUS) po blokačních kontaktech a minutí těch odblokujících:
a) od NBS - způsobeno jízdou IAD (či BUS MHD) po TT až do křižovatky, protože ta kvůli parkujícím vozidlů (a případně svému rozměru) neprojede, mezi nimi a zvýšenou tvarovkou podél TT, do svého řadícího pruhu vpravo od TT
b) od Horek - nedodržování IAD tohoto přikázaného směru jízdy rovně
2.) Jízda IAD BUSpruhem vyznačeným na TT před NBS DC - toto kolmé DZ doznalo nedávno změny - zrušeno "zákaz zastavení" s časovým omezením a na jeho místo posunuto IP20a "Vyhrazený jízdní pruh" (bez časového omezení) a stejně to nepomohlo = IAD u chodníku pořát parkuje a další tak musí jezdit po TT s vyhrazeným jízdním BUS pruhem! Tam občas nárazově ve špičkách zůstane stát v kolonách a pak TRAM za ní ve křižovatce s Táborskou.

JSEM NÁZORU, ŽE PROBLÉMY UVEDENÉ V BODECH 1a) A 2 VYŘEŠÍ JEDINĚ POLOŽENÍ DESÍTEK METRŮ NOVÝCH ZVÝŠENÝCH PODÉLNÝCH PRAHŮ(TVAROVEK) VE SMĚRU DC I ZC PODÉL TOHOTO CCA 50M DLOUHÉHO ÚSEKU TT! Odehraje se díky tomu totožná změna jako loni v Klapkově ul. DC, kde od instalace podélných prahů (a DZ "zákaz zastavení) přestalo být porušováno původní DZ "zákaz stání" a IAD tam již proti tomuto původnímu stavu neparkuje.
NÁPRAVU BODU 1b) VŠAK NEZNÁM.

[Láďa]

Já mám za to, že auta z Karmelitské se vyženou jen zákazem vjezdu. Nic jiného nepomůže.
I když třeba do Lidické dc může jen dopravní obsluha a jak to tam vypadá...

[Looki]

Dle mne bylo myšleno Markem B. a Láďou, že bez dále (do budoucna) existující (byť třeba usměrněné dalšími SSZ) SJ Magistrály (a také určitě městského/vnitřního okruhu = jižní spojky s tunely Mrázovka, Strahov a Blanka) nepůjde dostat průjezdní IAD z ul. Karmelitské a Křižovnického nám. (od Karlových lázní).
S tímto tvrzením si dovoluji souhlasit a připomínám k němu, že jsem tu před časem dával odkaz na článek citující nějakého dopravního odborníka, který právě s dokončením/zprovozněním západní poloviny městského okruhu = rozestavěného tunelového komplexu Blanka prosazuje na Malostranském (potažmo Křižovnickém) nám. (+ případně dalších místech v jejich okolí - "ose") zavedení nových pěších zón průjezdných jen pro MHD - TRAM. Tím se z oblastí mezii Újezdem - Klárovem a Národní třídou - Staroměstskou (v obou případech potažmo až nábř. E. Beneše) vytlačí transitní doprava, ale dopravní obsluha (IAD s cílem/počátkem cesty) se do nich dostane - ovšem s omezením, že co leží na jich od nových pěších zón bude pro ni přístupné a opustitelné jen od jihu (NT/Újezdu) a co na sever zase od severu (Klárova/Staroměstské).

Úplně by stačilo udělat pěší zónu tady a tady.
(s tim, že později se může třeba rozšířit jak na levym, tak na pravym břehu)

[MM-Mikulovsky]

Dovolím si vysvětli asi jedno zdejší nedorozumění:

Grossák: Když ono je to těžký, bez Magistrály se as těžko podaří jednou zavřít pro auta Karlovy lázně a Karmelitskou...

Stačí tam dát zákaz vjezdu a je to. Ale když se propaguje a preferuje automobilismus...

Láďa: Zase nepřehánějte. Je potřeba udělat kompromis mezi MHD a IAD. Magistrála at chceme nebo ne má svůj význam a městu svým způsobem dost odlehčuje.
Osobně vídím velkou škodu, že se nezavřela Karmelitská pro IAD při otevření Mrázovky a vjezd udělat pouze na karty pro Parlament, zásobování, rezidenty atd.

Dle mne bylo myšleno Markem B. a Láďou, že bez dále (do budoucna) existující (byť třeba usměrněné dalšími SSZ) SJ Magistrály (a také určitě městského/vnitřního okruhu = jižní spojky s tunely Mrázovka, Strahov a Blanka) nepůjde dostat průjezdní IAD z ul. Karmelitské a Křižovnického nám. (od Karlových lázní).
S tímto tvrzením si dovoluji souhlasit a připomínám k němu, že jsem tu před časem dával odkaz na článek citující nějakého dopravního odborníka, který právě s dokončením/zprovozněním západní poloviny městského okruhu = rozestavěného tunelového komplexu Blanka prosazuje na Malostranském (potažmo Křižovnickém) nám. (+ případně dalších místech v jejich okolí - "ose") zavedení nových pěších zón průjezdných jen pro MHD - TRAM. Tím se z oblastí mezii Újezdem - Klárovem a Národní třídou - Staroměstskou (v obou případech potažmo až nábř. E. Beneše) vytlačí transitní doprava, ale dopravní obsluha (IAD s cílem/počátkem cesty) se do nich dostane - ovšem s omezením, že co leží na jich od nových pěších zón bude pro ni přístupné a opustitelné jen od jihu (NT/Újezdu) a co na sever zase od severu (Klárova/Staroměstské).

[Brejšín]

SSZ Havlíčkova - Hybernská jsem jezdil v neděli dopoledne a všechno naprosto OK. Stál jsem tam jednou ZC, protože mi to uteklo po protijedoucí. Požádám o prověření detekce.

Vysvětleno kolegou.
Dojde k tomu, pokud do zastávky Masarykovo nádraží DC přijíždí TRAM, tak to utne zelenou v TRAM směru, aby po dobu stanicování stihla proběhnout kolizní fáze (teda projet 1 auto). A pravdou je, že s tou 24 projela proti 14 a se mnou potom 5.

U Kobylis jsem na chodce nekoukal. Ono to tam bylo chabrus nějaký celý, i DC nás to nechalo vyhnít s tou 17 docela dlouho. Potom mě to nedetekovalo na té splítce a pěkně od tohoto SSZ jsem odjížděl 13 vteřin před pravidelným odjezdem z Vychovatelny.

Jinak nešlo by nějak sladit přepínání SSZ režim den/noc na 7:00 a 19:30 kdy se lámou i jízdní doby tramvají Ono vyjet linku 16 okolo 20 hodiny se 70 vteřinovým cyklem IPP je krapek problém.

[9001]

Stačí tam dát zákaz vjezdu a je to. Ale když se propaguje a preferuje automobilismus...

Zase nepřehánějte. Je potřeba udělat kompromis mezi MHD a IAD. Magistrála at chceme nebo ne má svůj význam a městu svým způsobem dost odlehčuje.
Osobně vídím velkou škodu, že se nezavřela Karmelitská pro IAD při otevření Mrázovky a vjezd udělat pouze na karty pro Parlament, zásobování, rezidenty atd.

[Láďa]

Stačí tam dát zákaz vjezdu a je to. Ale když se propaguje a preferuje automobilismus...

[Marek B.]

Grossák: Když ono je to těžký, bez Magistrály se as těžko podaří jednou zavřít pro auta Karlovy lázně a Karmelitskou...

[kasme]

průjezd za BUSem a vedle tramvaje z malé do velké Jičínské přes SSZ Flora a Přemyslovská
http://www.youtube.com/watch?v=p0snneTqgYg

[Láďa]

Přijde mi, že se zhoršila preference na SSZ Lidická x Zborovská. Od mostu jsme opět stáli jako 2., ovšem dnes SSZ pustilo obě soupravy. Nedávno jsme před SSZ stáli 2., rozjeli se a u SSZ jsme museli zase zastavit.

[Bobik]

Mezi spolehlivými (i nespolehlivými) máš některé s otazníkem. Tomu mám rozumět jak?
Jinak co vím, bez ohledu kams je zařadil:

Svítí trvale na stůj, s tím že občas (velmi zřídka) ukážou i volno:
Švehlova - Jahodová DC i ZC
Bělohorská - Slezanů DC
Vypich DC

Nestíhají plnou trať. rychlost, od cca 40 níž spolehlivé:
Sokolovská - Šaldova ZC

Fungují:
Sparta DC i ZC
Bělohorská - Patočkova DC
Plzeňská - rampy DC

Zbytek si nejsem jist, nebo jsem tam dlouho nebyl. Zaměřím se na to. Ale co si vzpomínám, tak mezi K Barrandovu a Geologickou (DC) 1. předvěst vždy padala na stůj před vlakem, 2. ukazovala správně. Úmysl?
--------------------------------------------------
Dále - Stále přetrvává problém se zablokovanou vexlí mezi Synkáčem a Horkama, resp Radnicí (č.541). Dnes opět hlášeno, připojil jsem i podezření na blokování ostatní dopravou s dovětkem že po projetí vlaku (zablokovanou) vexlí se normálně odblokovala. Tak se chci jen optat zdali se o problému ví a řeší se to (jen je to složitější a proto to trvá), nebo ne? Díky.

[Grossák]

Ještě mě zaujal příspěvek o předvěstech. Zkusil jsem udělat jejich seznam a rozdělit je na spolehlivé a nespolehlivé. Výsledek nic moc na to, že by měly pomáhat. Tady je seznam. Když tak doplňte, nebo opravte.

Spolehlivé:
Přístaviště ZC
Poliklinika Modřany DC i ZC
přejezd Poliklinika Modřany DC
Geologická 2. DC
Poliklinika Barrandov DC?
Tréglova – přechod DC
Plzeňská – rampy Kukulovy DC
Švehlova - Jahodová DC?
Práčská DC, ZC
Plzeňská – Kartouzská DC
MH – U Sparty DC, ZC
Patočkova - Bělohorská DC
Koněvova – Spojovací ZC

A ty ostatní:
Geologická 1. DC
Poliklinika BA ZC
Urxova DC
Švehlova - Jahodová ZC?
Bělohorská - Slezanů DC
Vypich DC?