TRAM-FÓRUM

gabuliatko: Nemáš pravdu - nestačilo!
1.) Netýkalo by se to EOV - stavěných trolejovými kontakty (a ještě jich furt máme dost).
2.) Nepomohlo by to při umístění ovládacích kontaktů ROV v zastávce (např. Flora DC) či ještě dokonce těsně za ní (Palačák nábř. DC - zrovna nedávno jsem si to opět po čase osobně vyzkoušel, kdy pro openutí vyhlášení Výtoně, jsem na Palačáku nepozorností odhlásil teprve tu a než TRAM zareagovala na projetí čidla v označníku, tak jsem byl v kontaktu ROV a ty se mi pouze zablokovaly v původní poloze = musel jsem si je jít obě přehodit, a to jsou od sebe kousek vzdáleny pro vyosení příčné TT).

MM-Mikulovsky píše:Takže řidiči TRAM vždy:
1.) odhlašují 100% správně = nikdy nezapomenou odhlásit zastávku či naopak neodhlásí dvě naráz, takže se skutečně nemůže stát, aby se ROV před "nosem" postavila jinam než má?
2.) poslouchají -opravdu vnímají- hlášení zastávek, aby si podle něj stavěli EOV?

Osobně ani jednomu vůbec nevěřím = souhlasím s 9001.

Stačí dodělat každou zastávku před rozvětvením maják a je to.

von Špilberk píše:Omlouvám se, ale ještě dovětek k tomu, co jsem napsal o parkování. Chtěl jsem auta v centru pod zem uklidit, ne násobit počet parkovacích míst. Rovnici: víc parkovacích míst v centru = víc aut v centru rozumím a souhlasím. Takže současně s parkováním pod zemí bych v dané lokalitě okamžitě omezil parkování na povrchu. A ten zákaz bych taky systematicky kontroloval a vymáhal, jeho porušení tvrdě trestal. Takže tak.

S tímto by jsem souhlasil až na "drobnost" = chybnému parkování (na zákazech) se musí předejít stavebními úpravami - např. instalací podélných prahů mezi jízdní pruh a TT (nutně by bylo potřeba obousměrně NBS - křižovatka s Táborskou ul. a ZC od křižovatky Otakarova - NBS), či výsadbou zeleně do volných ploch, kde nechceme parkující IAD.

gabuliatko píše:

9001 píše:To bude pokut za sjetí z trasy

Proč, trasu má v APEXu.

Takže řidiči TRAM vždy:
1.) odhlašují 100% správně = nikdy nezapomenou odhlásit zastávku či naopak neodhlásí dvě naráz, takže se skutečně nemůže stát, aby se ROV před "nosem" postavila jinam než má?
2.) poslouchají -opravdu vnímají- hlášení zastávek, aby si podle něj stavěli EOV?

Osobně ani jednomu vůbec nevěřím = souhlasím s 9001.

Omlouvám se, ale ještě dovětek k tomu, co jsem napsal o parkování. Chtěl jsem auta v centru pod zem uklidit, ne násobit počet parkovacích míst. Rovnici: víc parkovacích míst v centru = víc aut v centru rozumím a souhlasím. Takže současně s parkováním pod zemí bych v dané lokalitě okamžitě omezil parkování na povrchu. A ten zákaz bych taky systematicky kontroloval a vymáhal, jeho porušení tvrdě trestal. Takže tak.

9001 píše:To bude pokut za sjetí z trasy

Proč, trasu má v APEXu.

Bobik píše:

gabuliatko píše:... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Jo, příprava na další kvedlání. 5 má jezdit do ÚDu a tam stačej sola(z Podbáby, Chotkáčema). Fláká se po vozovnách nějakej oběžník se změnou linkovýho vedení. Moc si to nepamatuju, bo jsem to nečet, respektive skončil u čísla 5 a pak to znechuceně zahodil. Nějak mě už nebaví co chvíli podepisovat nový linkový vedení, tak jsem se rozhodl to napříště ignorovat (oběžník).

To bude pokut za sjetí z trasy

9001 píše:Veleslavín není moc dobrý příklad. Tam se bude fárat do metra

N právě, tak se tam mohlo parkovat. Ale nebude. Modré zóny by asi dávaly málo peněz kdyby se každý odstavil na P+R.

gabuliatko píše:... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Jo, příprava na další kvedlání. 5 má jezdit do ÚDu a tam stačej sola(z Podbáby, Chotkáčema). Fláká se po vozovnách nějakej oběžník se změnou linkovýho vedení. Moc si to nepamatuju, bo jsem to nečet, respektive skončil u čísla 5 a pak to znechuceně zahodil. Nějak mě už nebaví co chvíli podepisovat nový linkový vedení, tak jsem se rozhodl to napříště ignorovat (oběžník).

Milane, Milane, uz jednou tu bylo napsano, ze "Zvonik u matky bozi" si rikas asi jenom ty sam. Pro vsechny jsi Sloupek a ne Zvonik. A kdyz se o tvem vyzvaneni mluvi, tak ve spojeni "zvonit jako magor" - opet zadny zvonik.

Jinak ja se snazim zvonit co mozna nejmene, respektive vubec. Na kolonu cinknu, kdo chce uhnout, uhne - trolly za volantem nekrmim. Jinak jak jsi me tuhle stridal na 17 nebo co to bylo, tak jsi z Palacaku na Vyton prozvonil to, co ja za celej den.

gabuliatko píše:

von Špilberk píše:Jinak parkování na okraji města a doprava do města MHD: Krásná vize, mně se líbí, ale nevidím ji v terénu.

Přesně, na Veleslavíně postavíme P+R? A s tou dopravou do města ... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Veleslavín není moc dobrý příklad. Tam se bude fárat do metra

von Špilberk píše:Jinak parkování na okraji města a doprava do města MHD: Krásná vize, mně se líbí, ale nevidím ji v terénu.

Přesně, na Veleslavíně postavíme P+R? A s tou dopravou do města ... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Chci auta schovat do podzemních garáží, ne na nějaké odstavné plochy, na ty není místo.
Jinak parkování na okraji města a doprava do města MHD: Krásná vize, mně se líbí, ale nevidím ji v terénu. Navíc část lidí nikdy MHD používat nebude, je to jejich filosofie a nehne s nimi ani ta nejkvalitnější MHD.
Vnitrobloky: nechci likvidovat vnitrobloky, které mají zeleň. Ale spousta vnitrobloků je oázou špíny, bordelu, černých skládek a rozpadajících se kůlen a všelijakých přístaveb, které na nic nejsou. Krom toho i parkoviště ve vnitrobloku může být podzemní, nad ním parčík a dětské hřiště. Navíc nemusí zabrat celý vnitroblok, ale třeba jen půlku, protože na druhé půlce jsou kvalitní vzrostlé stromy. Vývod zplodin komínem až nad střechu domu.

von spilberk a parkovani: karosak to popsal presne. cim vic mist, tim vic aut. a tak je to i v pripade onech komerc./kancelarskych ploch - vsechny nove projekty prave musi obsahovat velke mnozstvi park. stani, cimz se nabidka dale rozsiruje. to se tyka i novych obytnych domu. a parkovani ve vnitroblocich, to myslis vazne? vnitrobloky jsou obvykle prave oazou klidu a zelene, coz si na nich obyvatele velmi ceni - schovane zelene plice celych ctvrti. jakmile se v nich udela parkoviste (videno na mnoha mistech), pridana hodnota zmizi, misto toho stoupne hluk a prasnost. touhle cestou jde mozna moskva nebo kyjev, rozhodne vsak ne vyspela zapadni mesta.

MM: Samozřejmě. Auto ti může vypovědět službu i na přejezdu, ale snad se nenajde nikdo, kdo by pokutoval auto s poruchou na kolejích...

To už bych jim radši pražil dálkovými světly. Díky postavení světel u T3 je to daleko efektivnější než zvonit...

Diskuze se opět vrhá mým "oblíbeným" směrem. Řidič auta něco mezi Luciferem a Hitlerem, řidič tramvaje od Boha výše a ještě křížený s matkou Terezou...