TRAM-FÓRUM

Opravdu jsou tam vyklízecí časy takové, že pokud je tram blíže jak 50 metrů (při 50 km/h) před SSZ a padne na stůj - bezpečně projede

Tak IPP dneska šlape jak má. Ještě jednou díky za nápravu. Snad nám to vydrží.

Petrpes píše:Na Palačák kolona tram již z Moráně, ostatní směry též dlouho vyčkávají. To je tam pevnej program, či co???

Palec nahoru klidným řidičům kteří se nebojí v průběhu volna po nábřeží otevřít dveře a sledujíc chodeckého panáčka zase je pak zavřít. Z pozorování mi pevný program nepřijde, jen těch tramvají od KN je trochu moc. (oproti červnu baby 3, zbytečná 6 a 18). Potvrzuji zpoždění okolo 10 minut (max. fronta až na Moráň do stanice).

Brejšín píše:Hradčanská se naštěstí uklidnila. Hold si pěšáci uvědomili, že tramvajáci nemají čas sledovat čočky, když si je hlídají a tak prostě čekají dokud tram neprojede, ikdyž mají zelenou.

Tak to asi bydlím někde jinde

Hradčanská se naštěstí uklidnila. Hold si pěšáci uvědomili, že tramvajáci nemají čas sledovat čočky, když si je hlídají a tak prostě čekají dokud tram neprojede, ikdyž mají zelenou.

Dostat na PN +9 při 6 min konci na Řepích, to je paráda :]

Na Palačák kolona tram již z Moráně, ostatní směry též dlouho vyčkávají.
To je tam pevnej program, či co???

Bobik píše:Jak to, že se s Hradčanskou nic nedělá? Vždyť tam přece zavedli to úžasný systémový řešení OR 35.....

Nebojte, podobné řešení je na spadnutí na IPP... Jde jen o to, zda vyhraje 30 nebo 20 km/h....

Jak to, že se s Hradčanskou nic nedělá? Vždyť tam přece zavedli to úžasný systémový řešení OR 35.....

Brejšín: To je přece pohoda. Kolik má na "kontě" Hradčanská? A nic se s ní nedělá...

IPP - klídek a pohoda s novou SSZ
bilance:
7 nehod
1 mrtvý
2 těžce zranění
4 zranění
škoda 2,1 milionu.

Je to tam humus. Že to nejde na jeden zátah jsem si zvykl, ale čekat 55s dole a 75s nahoře...to je rozkoš. A bezpečnosti to zrovna nepřispívá, protože valim odspoda a poprvé pro jistotu zastavim u čoček na volno, podruhý řikám, že držej a....to víte, že nevydržely. Takže se ani nedivim, že za poslední týden 2 rány
Ale vyplé SSZ vždy potěší, dnes Myslbekova x Dlabačov, libovka, klídek, tma

I.P.Pavlova dnes opět rozhozená koordinace křižovatek. Od spodu neprojede ani jedna souprava. Začalo to už v pátek, ale to ještě alespoň jedna zespoda projela.

Mírák a Blanická byly podle mě v pevném a koordinovaném cyklu.
Nahoru to šlo bez zastavení, ideálně pro neodporové vozy, jak se píše níže.
Dolu z Blanické pomalu a po Francouzké rychleji až rychle. Večer však nastoupil rychlejší cyklus, kdy bylo projetí najednou již nebezpečné.
Tramce od Jany Masaryka to padalo před čumákem, autům v tu samou chvilku na volno a přechod hned za tím, kde si chodci chodí jak chtějí bez ohledu na semafor.

I když jak vypadá to chození, jak si chtějí, to je jedno kde:
Kolikrát mají zelenou a čumí na řidiče, zda-li je tramka nepřejede, ač má otevřené dveře.
A když je červená, vlítnou klidně pod jedoucí vůz...

Rozjezdy s 15T bez zvonku jsou parádní, naložit tomu co nejméně a sledovat chodce, lepší než zvonek jak se rozutečou.
Narozdíl od zrychlu to začne pískat, kvičet, nebo jak by se ten zvuk 15T při 2 km/h dal nazvat, že ledas kdo zpozorní.

Láďa píše:Také se před několika dny ztratila koordinace SSZ Francouzská x Blanická s Francouzská x náměstí Míru a to směrem dc.

Tam žádná koordinace podle mě není, tam sedí Maurenc a DC je to jak kdy, podle toho, jak stíháš Blanickou. Odspoda to jde vychytat bez zastavení (s pulsní regulací ideálně), protože si startovní pozici připravíš v zastávce. Jak je oranžová, dáš výstrahu, pak je zelenej panáček a volno odshora (nechápu) a pak i odspoda) ale se zpomalením na hlemýždí tempo. Ze zrychlem je to o odhadu, jak moc mu naložit, aby nahoře nebyl moc brzo. Ale koordinací bych to nenazýval
Letenský tunel už zase šlape, ale SPK a Kostelní to je jako pořád solidně na kopačku. Tam neplatí vůbec nic a volno padá, jak šplouchá voda pod štvanickým jezem
A Bertramka už hapruje více, jak týden, bo jsem jí vysílačkoval v druhé půli srpna a to už mi bylo sděleno, že se o závadě ví a je zadáno