TRAM-FÓRUM

Petr píše:Nepolemizuji s tím, že nová světla jsou pražský mor, ale pokud vím, tak mezi Hradčanskou a Letenským náměstím byly semafory na vjezdu do smyčky i v původním stavu....

Souhlasím, je to mor, nicméně pokud budou šlapat tak to vnímám - v tomto konkrétním místě - jako zlepšení.

willyjeff píše:Anižbych chtěl nějak rozviřovát vášně a přespřílišně offtopikovat, ale který úsek (alespoň podobně dlouhý) má takovou jízdní dobu? Mě napadá nulový jen Kotlářka/smč->Kotlářka a při zatažení do HL Div.p.Pal->Palmovka/Žertvy. Jinak k novému obchoďáku by se zastávka šikla a pohyblivý chodník.

Tak samozřejmě podobně dlouhý úsek ne. To byl samozřejmě vtip, bohužel nepochopený... Z hlavy je tu nevysypu, ale nulu máme také třeba Radlická - Škola Radlice....

Petr píše:Ubrat jenom minutu? Já si myslím, že by se dalo mít úsek Teplárna Michle - OC Michle - Chodovská dokonce jízdní dobu NULA... Takových úseků nám přibývá, tak co to neudělat i tady!

Anižbych chtěl nějak rozviřovát vášně a přespřílišně offtopikovat, ale který úsek (alespoň podobně dlouhý) má takovou jízdní dobu? Mě napadá nulový jen Kotlářka/smč->Kotlářka a při zatažení do HL Div.p.Pal->Palmovka/Žertvy. Jinak k novému obchoďáku by se zastávka šikla a pohyblivý chodník.

chemik píše:Ano! Přidal bych tam zastávku a v rámci efektivního zkrášlení jízdních dob bych tam ubral minutu!

Ubrat jenom minutu? Já si myslím, že by se dalo mít úsek Teplárna Michle - OC Michle - Chodovská dokonce jízdní dobu NULA... Takových úseků nám přibývá, tak co to neudělat i tady!

von Špilberk píše: Ještě by ten semafor mohl být doplněn zastávkou, protože tam bude nové OC, a Chodovská (TRAM) je docela daleko.

Ano! Přidal bych tam zastávku a v rámci efektivního zkrášlení jízdních dob bych tam ubral minutu!

Fořtík píše:já samozřejmě nepředpokládám, že by byl bez preference...

Ještě by ten semafor mohl být doplněn zastávkou, protože tam bude nové OC, a Chodovská (TRAM) je docela daleko.

Bobik píše:(...)Pro neznalé, byly tam 2 - jeden na Let. nám a druhej na křiž Špejchar. Teď na Leteňáku, u Sparty, na vjezdu do Blanky, na vjezdu do smyčky, na křiž. Špejchar a na přechodu před zast Hradč. Bomba.)

Nepolemizuji s tím, že nová světla jsou pražský mor, ale pokud vím, tak mezi Hradčanskou a Letenským náměstím byly semafory na vjezdu do smyčky i v původním stavu....

já samozřejmě nepředpokládám, že by byl bez preference...

Fořtík: Souhlasím s Bobíkem. Ted nebudeš řvát na auta, ale na semafor zpoza kterého budeš koukat na horní volno

Jen neřvi. Máš jistotu, že tam bude i preference...?
Ale taky si zařvu.
Hurááá, rostou další světla u nové zastávky Sparta (U Sparty x M. Horákové). Hurááá, to bude po dokončení Blanky mezi Letenským a Hradčanskou už 6 (slovy šest) semaforů. Jestli bude každej preferovat po svým, či nepreferovat vůbec, to bude žůžo.
Pro neznalé, byly tam 2 - jeden na Let. nám a druhej na křiž Špejchar. Teď na Leteňáku, u Sparty, na vjezdu do Blanky, na vjezdu do smyčky, na křiž. Špejchar a na přechodu před zast Hradč. Bomba.)

Huráá! Mezi Teplárnou Michle a Chodovskou u odbočení ke Kauflandu bude (už roste )semafor! Huráá! Dokáže mě vždycky na*rat, když vidim, že bych horní světla v poho stihnul a nějakej vocas to tam pošle na koleje...

9001: 1.) "ZÓNA 30 + PŘEDNOST ZPRAVA" = mnohdy proti současným stavům VÝRAZNÝ ÚBYTEK DZ z ulic měst ČR (nejen Prahy).
2.) Co máš proti prahům - hlavně ve formě zvýšených (= bezbariérových) přechodů? Nějaká DZ u nich stejně bývá osazena, takže přidání další tabulky na již stojící sloupek pod tu stávající už není "přeznačkování".
Nebo také možno v souvislosti se zavedením oné zóny zrušit přechody pro chodce = další úbytek (tentokrát vodorovného) DZ a ty zvýšené prahy brát případně jako bezbariérová místa pro přecházení chodců, ale bez dané přednosti před IAD (jako např. zde na jistém parkovišti v Brně či zase tady v jedné ulici v Mikulově).
3.) Druhý příklad z Mikulova je bez varianty bezbariérového místa k přecházení, ale přemosťuje nás k definici "obytná zóna", kterou neudává jen typ budov v ní, ale také její celková stavební podoba (šíře) = význam PK v ní, a proto v Praze ul. Legerova a v Mikulově s onou ul. (U Lomu) souběžná ulice Hliniště nikdy nemůžou být "obytné zóny", pokud by se nepostavili nějaké "jejich obchvaty", ale to je zase v obou případech nerentabilní!

Na iDnes na to kápli, noční klid nezajistí žádná obytná zóna, či snížení rychlosti, ale:

http://zpravy.idnes.cz/nocni-klid-ve-me ... domaci_skr

MM: 1)Tranzitní jsem měl v uvozovkách, protože třeba Šaldova slouží jako spojení z Rohanského nábřeží k domům v Křižíkově atd. Třeba Pernerova by taky zasloužila 50, aby se lidem vyplatilo zmizet ze zastávby na hlavní ulici.
2) Proč přikazovat něco co už ted funguje a lidi tam jezdí 30-40? Myslím, že zrovna ty si byl proti více značkám a takhle přidáme naprosto nesmyslně...
3) Obytná zona na VN je hodně k smíchu, ale to nebudu vířit. Jinak se libí tvoje definice obytné zony. Co dát obytnou zonu do Legerovy, tam jsou taky obytné budovy. Obytná zona nepatří do míst typu Karlína.
Tady bych si dokázal představit https://maps.google.cz/maps?q=bylansk%C ... TF-8&hl=cs. Pod Altánem od ulice U hráze, komplet Bylanská atd.

Petrpes: Tohle řešení bych bral. Zona + přednost bez prahů.

U nás na Butovicích je něco podobného už možná 2-3 roky, to ale novináři nějak zaspali...
Jak sjedete z hlavní do sídliště, spatříte velkou značku ZÓNA 30, PŘEDNOST ZPRAVA a dál již na téma rychlost a přednost nic není.