TRAM-FÓRUM

Beru na vědomí

Petrpes píše:Také jsem na to přišel při polonoci, už asi před třema tejdnama, když jsem si chtěl připravit rychlej rozjezd malinkatým přetažením 15T za sloupek u Polikliniky M. ZC.
Světla padnou na chvilku a již nikdy znovu
Ale dá se to řešit na několik způsobů, že ...

Prosím, nepřetahovat. Kontakt už takto musel být přemístěn blíže k SSZ právě kvůli 15T. A schválně to není ještě o víc, aby to T3 padalo ještě do jízdy a nemusely dvakrát našlapovat. Je fakt, že správně by volno mělo padnout 2x...

Brejšín píše:nějak jim to počítání PTG nefunguje, tak alespoň se to dolaďuje videodetekcí.
Nicméně ještě vypečenější je odhlášení protijedoucím vlakem, kdy jaksi řadič zanedbá vyklízecí časy protože tam přece žádná jiná tramvaj není. (to se mi nedávno stalo na Zelené a nestačil jsem se divit jakej to byl mazec)

Zanedbání vyklizovacích časů je nesmysl. Vzhledem k tomu, že tramvajová detekce má povahu pouze sdělovacího, nikoli zabezpečovacího zařízení, vyklizovací časy jsou uvažovány vždy bez ohledu na přítomnost vlaku. A jsou promítnuty do mezičasů.

Odhlášení protijedoucím vlakem je závada detekce tramvají a je třeba ji řešit. Něco jiného ovšem je, pokud se jedná o případ, kdy protijedoucí tramvaji SSZ prodlužuje volno a vy už se do prodlužování nevejdete (jste přihlášen, ale do příštího cyklu). Pak volno končí hned po odhlášení první tramvaje, znovu padá až při nejbližším dalším možném výběru.

MM-Mikulovsky píše:

Brejšín píše:buď v klidu, to samé Přístaviště DC, Zelená ...... a mám pocit většina nových SSZ

Minimálně s Přístavištěm (ale spíše všema SSZ v Praze) až na jednu podstatnou věc - kde "podružně padá volno" při jízdě protijedoucího vlaku!
Respektive, mám dokonce pocit, že na Přístavišti DC ten druhý stanicující vlak je tím SSZ registrován a byť až na další samostatné volno, ale přeci jen cca za pouhých 30s puštěn i bez jízdy protijedoucího vlaku.

Na Přístavišti dc je každý vlak registrován na výjezdu ze zastávky. Kvůli časovému blokování detektorů je možné, že se vlak jedoucí na prdeli prvnímu fakticky ani nepřihlásí a pak čeká, než ho pustí druhá TRAM, nebo jde na zámek. Nebo se také může stát, že nejede až tak na prdeli a volno jen uteče, proběhne zelená pro auta a za cca 20-25 s padne pro TRAM znovu. Toto je tedy standardní stav bez závad.

MM-Mikulovsky píše:Prosím, jaké máte lidi zkušenosti se SSZ mezi Pol.Modřany a U Libušského potoka?
Poslední dobou pozoruji na onom SSZ následující provozní nesmysli:
- volno nezůstane 2. stanicujícímu vlaku ZC (a to ani když jede tomu 1. "na prdeli")
- když ten vlak před SSZ "zůstane vyset", tak ono o něm neví
- volno na něm "nepadá" podružně díky jízdě protijedoucího vlaku DC přes ono křížení

Může někdo potvrdit či vyvrátit? Osobně si myslím, že něco na tom bude - cca 2 týdny zpět to SSZ (ovšem spíše ve směru DC) sledovali dispečeři či TK.

To by vypadalo na chybu detekce. Standardně s tím podle mne problém nebyl.

Brejšín píše:Dneska mě zase roštípala SSZ Podolská vodárna DC, člověk si přehodí výhybku navolí do světel a čeká, padne červená, pak zase zelená, pak zase červená, zase zelená a na konci 3 zelené od navolení ho to pustí do smyčky (dnes jsme tam jeli 4x a pokaždé to samé).

Na místě jsme zkoušeli všechny možné kombinace za účasti trakčního vedení a projektanta SSZ vše fungovalo v pořádku. Přestavení výhybky nemá vliv. Po nároku na kontaktním zámku volno vpravo padlo vždy po konci zelené přímo. Zkuste to příležitostně projet a dejte zprávu. Díky

Také jsem na to přišel při polonoci, už asi před třema tejdnama, když jsem si chtěl připravit rychlej rozjezd malinkatým přetažením 15T za sloupek u Polikliniky M. ZC.
Světla padnou na chvilku a již nikdy znovu
Ale dá se to řešit na několik způsobů, že ...

Ano - odhlašování protijedoucím vlakem je na SSZ v Praze běžné (např. zde na TF či páteři někdy uvedená SSZ mezi Pol. a Sídl. Barr.).

Ovšem dodávám, že je také běžné udělení nového volna:
a) díky průjezdu protijedoucího vlaku
b) "pevným cyklem" (respektive automatickým opakováním původně přiděleného volna)

V mnou uváděném případě se však tak NAPROSTO NESMYSLNĚ NESTANE = nechce-li řidič "uvázlé" TRAM porušit předpisy, tak musí použít přihlášení kličkou i kdyby doproti jelo 1000tramvají!

nějak jim to počítání PTG nefunguje, tak alespoň se to dolaďuje videodetekcí.
Nicméně ještě vypečenější je odhlášení protijedoucím vlakem, kdy jaksi řadič zanedbá vyklízecí časy protože tam přece žádná jiná tramvaj není. (to se mi nedávno stalo na Zelené a nestačil jsem se divit jakej to byl mazec)

Brejšín píše:buď v klidu, to samé Přístaviště DC, Zelená ...... a mám pocit většina nových SSZ

Minimálně s Přístavištěm (ale spíše všema SSZ v Praze) až na jednu podstatnou věc - kde "podružně padá volno" při jízdě protijedoucího vlaku!
Respektive, mám dokonce pocit, že na Přístavišti DC ten druhý stanicující vlak je tím SSZ registrován a byť až na další samostatné volno, ale přeci jen cca za pouhých 30s puštěn i bez jízdy protijedoucího vlaku.

buď v klidu, to samé Přístaviště DC, Zelená ...... a mám pocit většina nových SSZ

Prosím, jaké máte lidi zkušenosti se SSZ mezi Pol.Modřany a U Libušského potoka?
Poslední dobou pozoruji na onom SSZ následující provozní nesmysli:
- volno nezůstane 2. stanicujícímu vlaku ZC (a to ani když jede tomu 1. "na prdeli")
- když ten vlak před SSZ "zůstane vyset", tak ono o něm neví
- volno na něm "nepadá" podružně díky jízdě protijedoucího vlaku DC přes ono křížení

Může někdo potvrdit či vyvrátit? Osobně si myslím, že něco na tom bude - cca 2 týdny zpět to SSZ (ovšem spíše ve směru DC) sledovali dispečeři či TK.

Jen 20 dní? To ještě fungujete. U nás funguje pošta v poslední době jen jednostranně -> do druhého dne máš výpověď na stole.

Grossák píše:Nebudu se vměšovat do sporu, který inteligentní lidé mezi sebou vyřeší sami. Jen si myslím, že křižovatka nad Muzeem skutečně potřebuje zásadní změnu a požadavky na přechody jsou v pořádku. Zvlášť když předpokládám, že to křižovatce nebude polykat čas. Přiznám se, že mi tam ale chybí ještě jedna věc. Koleje k Václaváku.

To je další souvislost. Samozřejmě, že jsme měli promyšleno, jak by obnova křižovatky měla vypadat tak, aby sloupy a přechody byly již v polohách pro vložení tram. trojúhelníku. Ovšem o tom nesmíme ani pípnout, když jsme investor, co nedá peníze ani na blbou bezbariérovou úpravu. A jako vlastně podřízení správce SSZ ve stejné instituci nemáme žádnou možnost vyvolat nějaká jednání v tomto směru. Na koho se máme obrátit? Nikdo tu není, kdo by si to vzal v globálu na starost a našel na to peníze. Třeba tohle místo vůbec do Projektu Praha nemá patřit. Má být vyškrtnuto s plánu obnov a má být realizováno pořádně jako samostatná investice města. Ale není nikdo, koho by to zajímalo.

JaHu: Ano, investor by neměl vystupovat tímto stylem. Problém je, že to co chce jedna část TSK, o tom druhá část TSK nechce styšet. A hlavně jedna z druhou nekomunikuje a často jí nebere ani telefony. Tj. nepřidělení peněz znamená, že to TSK nechce. TSK není jedno TSK, je zde několik částí, které spolu záměrně nekomunikují. Podle toho to také vypadá. Za blbosti se omlouvám. "Hlavní ideolog" je holt hlavní ideolog, na druhou stranu určitou podobnost by číslování fází asi mít mělo, ale rozhodně bych to nepovažoval za nutné připomínkovat ve stylu, že to musí být jinak. Rozlišení vozidel, pokyn shora, to znáš ne? Ad. posílání 2x na TSK. Právě proto by to mělo jít jednou na TSK a jednou na ÚDI, současně. Pak nemůže vzniknout schýza, že dopravně se něco odpřipomínkuuje a investorsky se to naopak schválí...není žádný postup, jak to řešit. Jinak vaše DŘ skončí v podatelně, pak je to 14 dní (měsíc, dva) u Muchky a když se náhodou zeptáme, je možné, že to dostaneme. Říkáš 5.4., ano, po 20 dnech to máme na stole - dnes... Ano, stydím se za to, jak to zde nefunguje a za to, jakým způsobem je přistupováno k dodavatelům, ale bohužel to je evidentně záměr...