Preference / antipreference MHD

[Petrpes]

Kdyby radši udělali bumlíka od tržnice dolů ke X s Římskou, tam dostáj 11 nejvíc minut.
Pak případně před světlama u Muzea, ale aby se pojistilo i vybočení vozu jedoucího z Vinohradské do zastávky Muzeum, přišla by autíčka o jeden pruh, což by předpokládám neprošlo.

[Fořtík]

Vypada to, ze naproti zastavce Vinohradska trznice DC dochazi k instalaci bumliku pred druhym z dvojice semaforu. Jejich smysl mi v techto mistech trochu unika, ale budme radi za kazdy metr!

[Fořtík]

Běhá tam totiž pevný cyklus - dnes s vokem jsem měl dobrou možnost to sledovat. Takže běží tam napevno třífázový cyklus:
1) plný zelený signál + volno tram v ulici Generála Šišky
2) levá odbočení z Generála Šišky
3) zelená z Československého exilu

[Karosák]

No kdyby jen dnes. V sobotu jsem tam Strašil s d-3 a počuměl jsem si dycky, před cca 10 dny jsem tam zavítal coby kaštan chemikem, a už tehdy to nic moc nepředvádělo. Teda spíš nic, než moc Ale co, alespoň malá cena útěchy za to, že se tam nedostanu a vychutnávám si Švehlovku se všemi bonusy, které nabízí

[Fořtík]

Na křižovatce ČS Exilu x Generála Šišky nefunguje preference ani jedním směrem. Pozoruji dnes z 21, včera ze 3.

[Grossák]

Podle stavebních prací to nevypadá, že by se na Strašnické dělal přechod.

[vlakoň]

Na obou stranách tram. pásu je V Olšinách dost místa takže přejít není problém.

[9001]

MŠ: Sám chodím přes ulici v Olšinách k metru, ale 99% davu pobíhajících chodců generuje ulice U vesny a pochybuji, že by někdo šel z této ulici na světelný přechod. Stejně se bude chodit jako doted.

[Martin Šubrt]

vlakoň: Praha 10 ovšem, celkem správně, poukazuje na velké davy volně pobíhajících chodců . O revitalizaci podchodu jsem nevěděl, to možná maličko pomohlo, že podchod není taková díra. Ale v této souvislosti opravdu doufám, že se přechod nahoře nepostaví a nové SSZ pak vypneme jako na Palmovce a odvezeme do šrotu .

[9001]

vlakon: Ale i to, že stavěl ještě v "minulé" době má bezbarierové vyustění k zastávce busu

MŠ: To si mě potěšil

[vlakoň]

Podchod od metra se letos "humanizoval" za 2 mega od ÚMČ a nějaký dosyp od TSK, tak by bylo logické za pár milionů udělat nahoře ještě přechod Jsme přeci v Praze ne?
PS: Ač zastánce pěší dopravy ve městě, tady ten přechod opravdu nemá smysl. Směrem k Průběžné je klasický přechod o blok dál. Podchod ústí ke Gutovce a přilehlým panelákům přibližně v úrovni terénu, což je fajn. Jen u metra je to nahoru/dolů.

[Martin Šubrt]

MŠ minule "vyhrožoval", že v projektu byl tento přechod.

V jednom z dokumentů (studii) vztaženému k tomuto místu byl. Ovšem do realizace se často vše mění a záleží jak obnova SSZ byla pojata. Takže je možné obojí, že bude i nebude. Realizační dokumentaci jsem neviděl. Přechod byl cca před dvěma lety přání P10, dokonce i dva přechody, druhý ještě na konci busových zastávek. Přesvědčovali jsme, že zde podchod stačí, a pokud přechody, tak neřízené přes ulici staženou na jednopruh + ostrůvky plus jednopruhové vjezdy do zastávek bus. Ono z toho vlastně vyplynulo, že při takové úpravě není signalizace potřeba vůbec, ovšem takový závěr je v Praze už na hranici kriminalizace

[9001]

Grossák: Jedná se mi o místo
http://www.mapy.cz/#q=V%20Ol%C5%A1in%C3 ... to%20Praha

MŠ minule "vyhrožoval",že v projektu byl tento přechod.

[Bobik]

Uteklo mi to jen v momentě, kdy ten kontakt blbnul. Teď by mělo být vše v pořádku. Ale vím, že kontakt je v poruše častěji, než je obvyklé, takže je třeba to sledovat. A hlásit. Spolehlivost lze v tomto případě ověřit on-line přes dopravní ústřednu.

Jo, tady bude zřejmě zakopaný pes - když jsem se snažil dohnat nedohnatelné.
Ne vážně - taky mi přišlo že to zlobí častěji. Teď to mám potvrzeno. Budu tedy "sledovat a hlásit".

[Grossák]

Pokud mne paměť neklame, 91 jezdí jen o víkendu. To v tuto dobu jsou nějaké extrémně zatíížené úseky?

Jezdí. A to nejzatíženějším úsekem ve městě. Mezi Strossmayerovým náměstím a Nábř. Kpt. Jaroše projede o víkendu ve špičce až 8 spojů za 15 minut. Průměrný interval 1:55. A budiž jako perlička, že až 6 spojů za 4 minuty. A courat se za 91 třeba jen od Strossu na Dlouhou nic moc. Zvlášť s antipreferencí na SSZ, protože stará tramvaj standardní časy od detektoru ke stopčáře nevyjede.