TRAM-FÓRUM

Dlouhá kolona tram byla okolo 1530 způsobena vadným vlakem, se kterým se 33 minut manipulovalo a až pak se to povedlo rozjet. Kolegové z linky 10 říkali, že jim to při odbočování směr Mezi hřbitovy padá na stůj (ten přechod) a pak blokují vjezd do křižovatky.

Projížděl jsem sem tram okolo 15 hodiny a docela to šlapalo bez nějaký větších zdržení

je to tak pár fotek z provozu http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/ssz/zelva/111004/

od voz. Strašnice byla celkem dlouhá kolona tram, jestli to bylou novým SSZ jsem nedokázal za tu chvilku posoudit, každopádně i u NNŽ jich bylo dost

Želivského ráno ještě na blikačku s policistou. Odpoledne už normálně fungovala

no ano, fčéra jsem tam náhodou koukal, bylo tak kolem půlnoci a svítila tam červená

V provozu, myšleno svítí i zelená a červené O víkendu byla v provozu, s oranžovou blikačkou. Pondělí, nevím.

OMH píše:SSZ křižovatka U Brusnice x Jelení > v provozu

To už byla včera večer taky teda. Já myslel, že je v provozu už delší dobu

SSZ křižovatka U Brusnice x Jelení > v provozu

kasme píše:přijde mi, že poslední dobou nějak pokulhává preference na SSZ Seifertova x Italská

No, přidávám se s postřehem. Dneska 2x na Šárinu a pokaždé v obou směrech jsem si postál, což jsem opravdu nečekal

Mě jeno prostě furt neleze do hlavy, co to může být za "odborníky", kteří schválili takovéhle řešení na Hradčanské. Okamžitě po otevření bylo lidem z provozu jasné, že to je problémové místo. Prostě zkušenosti, koukli a viděli že to nebude košer. Takže by mě zajímalo, co to je za "chytré pány" tam nahoře, že jim to jasné nebylo a takovouhle věc povolili? Dají se odvolat? Například pro neschopnost? Asi těžko co.

MŠ: A o tom to je. Anděl i když na první pohled vypadá na divočinu, tak tam jsou tramvaje i lidi docela v souhře.

kruťák píše:No myslím, že zrovna Kublov není ani jedno z toho - tam zkrátka není kam spěchat
A nějaká statistika povalení na Andělu? Je to tam sice divočina, ale na povalení si z hlavy nevzpomínám. Na jedinou nehodu si vzpomenu - Johnova limuzína

Anděl: 2007 - nic, 2008 - nic, 2009 - 1x uprostřed zastávek na Plzeňské, 2010 - 1x na přechodu u obchodního centra na Plzeňské, 2011 první pololetí - 1x u sloupku v Nádražní

Nám. Republiky: 2007 - nic, 2008 - 1x uprostřed nám., 2009 - nic, 2010 - 1x uprostřed zastávek, 2011 první pololetí - nic

Hradčanská: 2010 od září - 1x vzhledem ke staršímu mapovému podkladu nejasná lokalizace, 2011 první pololetí + prázdniny - 3x vzhledem ke staršímu mapovému podkladu nejasná lokalizace

Všude jsou nehody s chodci náhodné, Hradčanská se ale v této souvislosti ale letos jeví jako vygenerované nehodové místo...

přijde mi, že poslední dobou nějak pokulhává preference na SSZ Seifertova x Italská

Martin Šubrt píše:MM: Barrandov je takové provizorium, ale dobře ukazuje princip funkce. Také tam nechceme, aby člověk pod kola tramvaje skočil, ale panáčkem mu to nezakazujeme. A každý to chápe. Je upozorněn. Při nasazení ve větším měřítku bych si představoval nějakou legislativně certifikovanou sestavu, nejlépe blikač se symbolem značky Pozor tram, pokud bude po blikači touha. Jinak jen tu značku. ...

Tady si neodporujem - jen jsem se snažil zdůraznit, že když je dnes na přechodu přes TT SSZ, tak se stává, že TRAM jet nemůže, protože ještě nastupují cestující či dokonce řidič není v kabině (např. kvůli vyklopení nájezdové plošiny) a cestující někdy na řidiče čumí, jestli tedy pojede či ne. Nakonec do TT často vlezou, když TRAM konečně ukončila stanicování a rozjíždí se.
Případná instalace blikače = ulehčení přechodu TT při nepřítomnosti TRAM, ale upozornění na potřebu opatrnosti v opačném případě. Ovšem pokud ta TRAM stojí bez řidiče v kabině či on pokyne, že můžou jít - on ještě nejepojede (třeba čeká tzv. do času), tak přejitím TT i přes zpuštěný blikač chodci nic neporuší.

No myslím, že zrovna Kublov není ani jedno z toho - tam zkrátka není kam spěchat
A nějaká statistika povalení na Andělu? Je to tam sice divočina, ale na povalení si z hlavy nevzpomínám. Na jedinou nehodu si vzpomenu - Johnova limuzína