TRAM-FÓRUM

9001 píše:Eltodo už je nažrané. Přece jak psal MŠ je tu plán na cca 200 signalizací a je celkem jedno, kde budou stát. Bohužel se vedle ulice V Korytech našlo další zbytečné místo.

Eltodo je jen firma, co nabízela své služby. Že je císařpán vůl, za to Eltodo nemůže. Už jsem si opravil názor na řadu firem. Firmy tu jsou od toho, aby vydělávaly. Když je město Kocourkov tak pitomé, že si objednává a platí nesmysly, tak mu je prostě firma dodá. A Praha si objednala od roku 2007 do roku 2017 nějakých 230 nových SSZ, ovšem touží to ještě upgradovat na to, aby od roku 2007 do roku 2020 přibylo cca 500 SSZ... A pak už budeme nejlepší na celém světě. Že je ročně SKUTEČNĚ potřeba SSZ tak na DVĚ místa a u tří existujících se ukáže, že by SSZ potřeba ani nebylo, jest věc jiná .

Bobik píše:Mě by zajímalo, proč ty nové SSZ běhají 24 hod denně, jestli to teda někdo ví. To kdo a proč rozhodl? Ještě bych to třeba pochopil na větších tazích, např Evropské, kde to je nejspíš proto, aby se tam v noci nejezdilo 160 (tak se jezdí "jen" 120).

Na OD MHMP je to standard a tak to prostě bude . Je třeba se obrátit tam. 75% těch SSZ je možné vypnout hned, 25% nemusí běžet ani během dne...

Mě by zajímalo, proč ty nové SSZ běhají 24 hod denně, jestli to teda někdo ví. To kdo a proč rozhodl? Ještě bych to třeba pochopil na větších tazích, např Evropské, kde to je nejspíš proto, aby se tam v noci nejezdilo 160 (tak se jezdí "jen" 120).

Eltodo už je nažrané. Přece jak psal MŠ je tu plán na cca 200 signalizací a je celkem jedno, kde budou stát. Bohužel se vedle ulice V Korytech našlo další zbytečné místo.

Krátce shrnuto, Eltodo se nažralo a koza nikoho nezajímá.

Jo, občas tam bylo zdržení, když se autobusy nemohly nacpat mezi auta, ale díky vyklízecím intervalům SSZ na druhé straně tubusu se fronta aut trhala. Teď tam postavilli SSZ, díky které dojde ke zdržení vždy a v míře mnohem větší, než přes spuštěním SSZ. Ale chápu, papírově se udělalo něco pro bezpečnost, proinvestovala se spousta peněz, lidé dostali práci... Samé pozitivní faktory. Koho zajímá, že to teď funguje hůř?

Taky jsem to zaznamenal a přínos mi uniká, nejpozději tak 10 auto vždy najetý autobus pustilo, tohle vždy obě strany jen zdržuje, ale to je zřejmě jen nedůležitý "vedlejší produkt"...

Videodetekce se pro tramvaje používá skutečně výjimečně. Je třeba právě na SSZ Trojská - Pod Lisem (hlavní detekce TRAM), nebo nedlouho také na semaforech u zastávek Hradčanská (pomocná detekce). Na Jiráskově náměstí určitě není. Na pár křižovatkách asi bude fungovat jako nouzová detekce TRAM. Nedoporučuju ji jako standard, protože kromě toho, že nikdy není zcela přesná, nedopočítáte se správného počtu tramvají/pantografů. Na Nádraží Vršovice to levé odbočení skutečně často padá, aniž by tam byla vozidla. Nejspíš opravdu porucha/nepřesnost, jak píše JaHu. Zvláštní je, že volno je vždy přesně 8s, bez ohledu na nároky příslušných vozidel či kolizních TRAM. Každopádně toto je podle mého názoru velmi ostudná křižovatka, jejíž modernizací nevznikl žádný přínos pro MHD. Zůstala bez preference.

MF píše:

Oskar píše:Na křižovatce u výjezdu z terminálu Černý Most spustili SSZ. Jezdím tam už 6 let a za celou dobu nepamatuji takovou frontu autobusů, jako včera. Zdržení od odjezdu od sloupku do průjezdu křižovatkou asi 8 minut.

Nepamatuji si, že by tam za dob bez SSZ byl někdy problém. To jsou zase vyhozené peníze.

Já tam sice jezdil občas, ale to vyjíždění z terminálu bylo vždycky blbý. Detekce ?kamerou? asi nefunguje jak má.

Sice to nebylo nejideálnější, ale přišlo mi to jako na Na Padesátem. Vždycky někdo přibzdil a pustil nejlépe autobus, jedoucí po hlavní.

Oskar píše:Na křižovatce u výjezdu z terminálu Černý Most spustili SSZ. Jezdím tam už 6 let a za celou dobu nepamatuji takovou frontu autobusů, jako včera. Zdržení od odjezdu od sloupku do průjezdu křižovatkou asi 8 minut.

Nepamatuji si, že by tam za dob bez SSZ byl někdy problém. To jsou zase vyhozené peníze.

Já tam sice jezdil občas, ale to vyjíždění z terminálu bylo vždycky blbý. Detekce ?kamerou? asi nefunguje jak má.

Na křižovatce u výjezdu z terminálu Černý Most spustili SSZ. Jezdím tam už 6 let a za celou dobu nepamatuji takovou frontu autobusů, jako včera. Zdržení od odjezdu od sloupku do průjezdu křižovatkou asi 8 minut.

Nepamatuji si, že by tam za dob bez SSZ byl někdy problém. To jsou zase vyhozené peníze.

Ono to je před tou vozovnou vůbec také celé dojebané. Když už tam dělali nový SSZ, nechápu proč neudělali světla i před vozovnou, resp. nějakou signalizaci že je něco za rohem (zatahující čumákem na Šárku). Včera ráno jsem tlačil zpátky do vozovny vyjíždějící 26 a dneska večer zas zatahující 22 málem mě. Vzhledem k tomu, že občas tě ty čočky nechaj na hlavní vykysat, případně stojí ve vratech jedna souprava (DC) a druhá (ZC) za ní není vidět,tak tam dochází k těmhle situacím.

Tady to vadí o to víc, že zůstaly mezery pro MOŽNÉ odbočení do/z vozovny.

Grossák píše:

Syrda píše:Nové SSZ u vokovické vozovny je snad jen okopírovaný původní program (mezery pro odbočení do vozovny, které svítí ale jen na vyžádání).

Podle mého názoru se jedná o špatné řešení a obnova SSZ nemá žádný přínos pro MHD.

Ostatně jako na zbytku Evropské :-/

willyjeff píše:Nedávno to tu psal Fořtík a je to fakt, křižovatka u zastávky Podolská Vodárna hezky čeká až člověk přejede křížení do centra a padne stůj přímo před nosem.

Musím se tam podívat, ale vliv mají pravděpodobně omezené rychlosti na dobité trati.