TRAM-FÓRUM

Na křižovatce Plzeňská X Erbenova (první kolmá ulice na Plzeňskou po zastávce Bertramka směrem ZC) bude v brzké době evidentně naistalováno SSZ, snad s preferencí tramvají. Včera večer při návratu z práce se na místě pohybovala věžka a dnes již stojí sloupky pro přechod pro chodce přes Erbenovu.
Konečně tak ubude MU na Plzeňské zde měla být světla, podle mě, už dávno.

demon píše:Na druhou stranu řidič, který tam jezdí častěji už "příchod" volna pozná podle fáze semaforů v Mezibranské na které vidí (i když pouze ten v první soupravě).

P_V píše:... Co třeba jako bonus nějak indikovat, zda už onen bod rozhodnutí nastal? Neříkal bych tomu návěstidlo, informace jím podaná nemá vliv na provoz natož na jeho bezpečnost, takže může ukazovat v podstatě cokoli jakkoli, hlavně když to bude pochopitelné.

A co tohle spojit do kupy a dát tam něco jako je na železnici opakovací návěst, která by ve své podstatě opakovala oranžovou před zelenou na Démonem zmiňované mezibranské tím, že by kupříkladu rozblikala běžně používaný "stromeček" v přímém směru ?
Ano peníze a neochota světem vládne, ale teď se stejně bavíme teoreticky, že...

MOp píše:Cyklus na IPP neni pevny, je tam nejaky specialni vynalez. Tez si jiz nepamatuji jak se presne jmenuje a funguje, ale v urcitem miste volne faze se vzdy na zaklade okolnosti vypocte pozadovana hodnota prodlouzeni dane faze. Zmenit a zjistit tento bod jde velice tezko, a to je take jeden z duvodu, proc nelze na IPP instalovat navestidla informujici, za jak dlouho padne signal volno..

Nelze... Předpověď, za jak dlouho přijede příští metro, se také během intervalu upřesňuje, a přitom ji LZE promítat na plátno.
Co třeba jako bonus nějak indikovat, zda už onen bod rozhodnutí nastal? Neříkal bych tomu návěstidlo, informace jím podaná nemá vliv na provoz natož na jeho bezpečnost, takže může ukazovat v podstatě cokoli jakkoli, hlavně když to bude pochopitelné.

Cyklus na IPP neni pevny, je tam nejaky specialni vynalez. Tez si jiz nepamatuji jak se presne jmenuje a funguje, ale v urcitem miste volne faze se vzdy na zaklade okolnosti vypocte pozadovana hodnota prodlouzeni dane faze. Zmenit a zjistit tento bod jde velice tezko, a to je take jeden z duvodu, proc nelze na IPP instalovat navestidla informujici, za jak dlouho padne signal volno..

demon píše:Jelikož jde o pevný cyklus, tak by bohatě stačil časový spínač s odpočtem spínaný zhasnutím volna a není potřeba ani součinnosti řadiče.
I s tím rizikem, že do programu řadiče zasáhnou hasiči a navolí si volno ve svém směru, by účinnost byla 99%.
Na druhou stranu řidič, který tam jezdí častěji už "příchod" volna pozná podle fáze semaforů v Mezibranské na které vidí (i když pouze ten v první soupravě).

Právě že ten cyklus není tak pevný a i hasiči ho umí secsakramentsky rozhodit. Ale já vlastně nic nevím...

Petr píše:Tenle nápad měl už svého času Martin Šubrt. Zjistilo se, že řadič použitý na IPP neumí informaci o tom, kdy padne signál volno dát. Technické podrobnosti si nepamatuji, ale Martin ví víc...

Jelikož jde o pevný cyklus, tak by bohatě stačil časový spínač s odpočtem spínaný zhasnutím volna a není potřeba ani součinnosti řadiče.
I s tím rizikem, že do programu řadiče zasáhnou hasiči a navolí si volno ve svém směru, by účinnost byla 99%.
Na druhou stranu řidič, který tam jezdí častěji už "příchod" volna pozná podle fáze semaforů v Mezibranské na které vidí (i když pouze ten v první soupravě).

Tenle nápad měl už svého času Martin Šubrt. Zjistilo se, že řadič použitý na IPP neumí informaci o tom, kdy padne signál volno dát. Technické podrobnosti si nepamatuji, ale Martin ví víc...

na IPP by stacilo dodelat odpocet casu do signalu volno pro TRAM aby ridici vedeli kdy zavirat dvere
zkusim zmerit delku cyklu u SSZ a spocitat jaka je rezerva pri soucasnem poctu spoju
na upravu SSZ prosim zapomente

gabuliatko píše:nabízí co otázka, jak to bude u 15T ?
jinak mé zkušenosti z exponovaných zastávek typu Karlovo náměstí a IPP odhadují pravděpodobnost zastavení druhého vlaku u slepce tak 50%, IPP z kopce tak 10%

IPP je vůbec nešikovné na druhé druhého vlaku. Když to jde, tak se člověk snaží odjet, aby sse zbytečně nezdržoval, jak sebe tak ty za sebou. Když nám prodlouží PČR signál volno, tak by se to procento mohlo zvýšit. Jenže to znamená předělat celou signalizaci na magorstrále a v přilehlých ulicích.

I na tom se pracuje, ale je otázka času než se tito lidé dostanou na patřičné pozice..

Petr píše:Průšvih je v tom, že tohle je o "přátelství".... O tom, že soukromými cestičkami chodí ledasco rychleji, než těmi služebními.... Smutné, což?

No aspoň je vidět, kde se "nedostává" známých a kamarádů a kde je potřeba ještě "zapracovat" .
Jinak souhlas, smutné leč bohužel realita.

Bobik píše:Sakra pánové, já nestačím zírat Jen se tu něco napíše a během "chvilky" je závada odstraněna . Nedal by se tenhle způsob řešení problémů aplikovat na celou JPT (prozačátek)

Průšvih je v tom, že tohle je o "přátelství".... O tom, že soukromými cestičkami chodí ledasco rychleji, než těmi služebními.... Smutné, což?

Sakra pánové, já nestačím zírat Jen se tu něco napíše a během "chvilky" je závada odstraněna . Nedal by se tenhle způsob řešení problémů aplikovat na celou JPT (prozačátek)

Také jsem tam dnes byl, viz info a fotky co máš v mejlu.

+

anonymní spojka od trolejářů :-) píše:Vacínova byla dnes okolo 13,00 opravena (18.11.2008). Elznicovo náměstí prověříme.

Elsnic, tedy Stejskalova => Div. P. Palmovkou, tedy SSZ 8.251b Zenklova - Voctářova + SSZ 8.251a Zenklova - Kotlaska skutečně pro směr do centra nefunguje korektně, jsou tam zdržení TRAM. Pravděpodobně vadný odhlašovací detektor, je tam stará brnkačka a i ve tmě jsem snad dobře viděl, že má ulomený jeden drátek a je nešťastně nahnutá. Nahlásím na DP. Díky za informaci!

SSZ 8.204 Sokolovská - Vacínova dc už ok, kontakt fyzicky v pořádku a viděl jsem i prodlužování volna do odhlášení. Další místa jsem zatím nestihl.