Preference / antipreference MHD

[kasme]

Jinak si dovolím vypíchnout příkladnou práci MP ve svahu na Seifertce, kterak nahánějí IAD do svého pruhu mimo koleje. Přestože jsou 3 stejně mají práce dostatek. Ale je to balzám na duši vidět konečně v životě MP při prospěšné práci.

na ČT bylo pár záběrů... http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... reznickove

[Karosák]

Dobře, nebudu si toho všímat...
Jinak si dovolím vypíchnout příkladnou práci MP ve svahu na Seifertce, kterak nahánějí IAD do svého pruhu mimo koleje. Přestože jsou 3 stejně mají práce dostatek. Ale je to balzám na duši vidět konečně v životě MP při prospěšné práci. Když to tam tak pěkně natrenují, co kdyby si z nich vzali třeba na P4 příklad a vyklidili konečně ten zákaz zastavení před NBS?
... neskutečný... jak by ta doprava asi vypadala, kdyby se o ni někdo konečně začal starat.

[von Špilberk]

Nikde to neříkejte, ale na Palačáku zapnuta preference.

[demon]

Z Karlova náměstí od Moráně máte namysli tento směr? Nevím, ale nevychází to (viz. video). Volno tam včera padalo a končilo současně "rovně a vpravo". Stihnout se to nedá, pokud nejezdíš na stůj.

Na stůj nejezdím, ale občas stihnu. Záleží na tom prvním a za sólem je to snažší. To samé od KN na Moráň, i tam se dá.

[MM-Mikulovsky]

...... Nejvíce však záleží na prvním řidiči. Jak moc zaspí a jestli opravdu jede 15 km/h. Například při jízdě vpravo jede podvědomě pomaleji, protože bude stát u Ignáce. Je dobré si všímat, jestli za mnou někdo je. Délka volna pro TRAM je nyní 18 s oběma směry. Do 08/2017 byla 11 s. Pokud je přihlášená linka 16 od Ječné vlevo, volno přímo je cca 10 s, volno vpravo pak 21 s.

takže nejvíc záleží, jestli je 1. řidič hoden toho označení = většinou má již slušnou praxi v této profesi nebo "vyjukanej nováček".
Takže DPP by musel prvně začít si vážit zkušených pracovníků, protože by si uvědomoval, že zaškolení nových jej (stojí prej jistě) přes 100 či i 150 tisíc = takže za zlomek uvedených nákladů (cca 20 tisíc) by např. i případné Uhrazení DPP (nejlépe z nějakého sociální fondu) stávajícím ŘT operaci očí odstraňující jinak nekompenzovatelnou oční vadu, která ve spojení s určitým počtem dioptrií (které se většinou zvyšují s věkem) je překážkou pro žízení drážního vozidla, BY DPP hlavně ušeřilo finance!

[Grossák]

Úprava EOV opravdu ještě dokončená není. Nejvíce však záleží na prvním řidiči. Jak moc zaspí a jestli opravdu jede 15 km/h. Například při jízdě vpravo jede podvědomě pomaleji, protože bude stát u Ignáce. Je dobré si všímat, jestli za mnou někdo je. Délka volna pro TRAM je nyní 18 s oběma směry. Do 08/2017 byla 11 s. Pokud je přihlášená linka 16 od Ječné vlevo, volno přímo je cca 10 s, volno vpravo pak 21 s.

[mart337]

Z Karlova náměstí od Moráně máte namysli tento směr? Nevím, ale nevychází to (viz. video). Volno tam včera padalo a končilo současně "rovně a vpravo". Stihnout se to nedá, pokud nejezdíš na stůj.

No "Grossák" psal předevčírem, že se úprava ještě chystá, takže asi není hned. A co se toho týče, ono to vše bude záviset asi i od toho, jak bude vypadat situace z ostatních směrů. Když se tam jede třeba o víkendu a je tam na křižovatce prázdnějc, tak je to schopné i docela dost dlouho přidržet signál na volno.

[parrot]

Ale jo, nesmí se zevlovat, ale naopak číhat v blocích a vpadnout do volna...

Z Karlova náměstí od Moráně máte namysli tento směr? Nevím, ale nevychází to (viz. video). Volno tam včera padalo a končilo současně "rovně a vpravo". Stihnout se to nedá, pokud nejezdíš na stůj.

https://uloz.to/live/!M6hdsGY5W3TB/my-movie-mp4

[demon]

Ale jo, nesmí se zevlovat, ale naopak číhat v blocích a vpadnout do volna...

[V. Ložek]

Z Karlova náměstí od Moráně: Jak jsem avizoval snahu o rychlejší odblokování na exponovaných místech, podařilo se upravit systém použitím jiného způsobu detekce a doba odblokování po sjetí z jazyků se snížila na cca 2 s. Ještě se chystá dokončení úprav, které by mělo přinést další úsporu. Považuji to zde za důležité kvůli průjezdu 2 vlaků za sebou.

Nikdy jsem neviděl, že by se tam povedlo projet 2 vlakům za sebou. To by to muselo odblokovávat okamžitě po opuštění jazyků výhybky. Jako na výhybce pod zastávkou vozovna Střešovice DC, tam to odblokovává ihned.

[MM-Mikulovsky]

..........

Z Karlova náměstí od Moráně: Jak jsem avizoval snahu o rychlejší odblokování na exponovaných místech, podařilo se upravit systém použitím jiného způsobu detekce a doba odblokování po sjetí z jazyků se snížila na cca 2 s. Ještě se chystá dokončení úprav, které by mělo přinést další úsporu. Považuji to zde za důležité kvůli průjezdu 2 vlaků za sebou. Jak nyní pro volno v délce 18 sekund, tak pro budoucí obnovu SSZ, které by mělo ještě více umožnit průjezd dvou vlaků za sebou v jednom cyklu.

[Grossák]

K falešnému blokování EOV:

Na Strossmayerově náměstí od Sparty (EOV 529L,P) jsou karty BOV. Nechám prověřit odolnost proti zablokování IAD. Pokud však jede auto hned za tramvají, BOV to nevyřeší. Zatím se s výměnou nepočítá. EOV 531L,P má na druhém kolejovém obvodu kartu BOV. Zde by měla proběhnout výměna za kartu BRC s ohledem na volné prostředky.
EOV 559 u Imperiálu, EOV 561 Senovážné náměstí, EOV 541 Vladimírova jsou všechno systémy TMPKP, u kterých lze použít jen kartu než BOV, nikoli spolehlivější BRC. Zde je třeba počkat na dožití systémů a jejich následnou výměnu.
EOV 665 Bílá Hora má první KO BRC, tady je vše OK. Ale druhý je BOV, a ta osobák za tramvají podrží. Proběhne její výměna, jakmile budou volnější prostředky.

Na Badeniho před Chotkovou DC je, pokud se nepletu ještě pracovní trolejový kontakt. Odblokování probíhá také kontaktem, tedy za díky přesně spočítané poloze u 15T opravu okamžitě. Za sólem naopak velmi pozdě. Na Malostranské DC to budou zjevně běžné 3-4 sekundy po sjetí z jazyků, kvůli nutné délce KO a opakovanému testování uvolněnosti KO.

Z Karlova náměstí od Moráně: Jak jsem avizoval snahu o rychlejší odblokování na exponovaných místech, podařilo se upravit systém použitím jiného způsobu detekce a doba odblokování po sjetí z jazyků se snížila na cca 2 s. Ještě se chystá dokončení úprav, které by mělo přinést další úsporu. Považuji to zde za důležité kvůli průjezdu 2 vlaků za sebou. Jak nyní pro volno v délce 18 sekund, tak pro budoucí obnovu SSZ, které by mělo ještě více umožnit průjezd dvou vlaků za sebou v jednom cyklu.

[Karosák]

Hele nikdy není pozdě, bo já z toho měl druhý Vánoce

[Bobek]

A není to pozdě, rozsvěcet stromeček dva měsíce po Vánocích?

Ale proč sem jdu: včera k večeru znovu - na SSZ Pod Rapidem se tramvaj zc rozjela až skoro s ukončením rovnoběžného volna pro auta dc (světla zc jsem neviděl, v pevném tam bývalo stůj dřív než dc, ale to teď může být úplně jinak).

[Karosák]

Od Hroudy mi ráno rozsvítilo rádio stromeček