Výluky a jiná omezení

[demon]

Spíš stranická knížka

Dr. Chochološek, Kosmonosy, Lípy 15...

[Petrpes]

TWL když už dá ten kverulant s X12 pokoj

[9001]

Ok, tak jaká (masověji využívaná) relace by při vedení X12 v trase Smíchov - Lihovar - Geologická - Högerova tak tratila?

Ta nejdůležitější - CENA.

Spíš stranická knížka

[trainzjohny]

Ok, tak jaká (masověji využívaná) relace by při vedení X12 v trase Smíchov - Lihovar - Geologická - Högerova tak tratila?

Ta nejdůležitější - CENA.

[fricoolinek2]

Ok, tak jaká (masověji využívaná) relace by při vedení X12 v trase Smíchov - Lihovar - Geologická - Högerova tak tratila?

[vávra]

Já nějak nevěřim tomu, že nějaké větší množství lidí potřebovalo jezdit z Barrandova do Hlubočep/Zlíchov.

O tom se tu ale, pokud vím, nikdy nemluvilo.

[fricoolinek2]

Já nějak nevěřim tomu, že nějaké větší množství lidí potřebovalo jezdit z Barrandova do Hlubočep/Zlíchov.

[vávra]

Já bych měl trošku kacířské okoukané z jižního města X-C a X-C1 .. co udělat X-12 která by jela do Hlubočep na tramvaj a X-20, která by jela na Smíchov na metro, s tím že by se část X-12 přesunula na X-20 (například každá třetí).
Ano, bylo by to nepochybně dražší, bylo by to složitější na pochopení pro kaštany, ale víceméně by se každý dostal kam chce a někteří rychleji.

A tom to je... Můžeme udělat geniální dopravní opatření, ale když ho nikdo nepochopí, je to na nic. Když to rozeberu - buď bude linka X20 prostě navíc a je to drahé. Nebo se to bude nějak střídat a pak budu mít v Hlubočepích tramvaje od kterých nic nepojede. Nebo budu mít do Hlubočep jen jednu linku a je tu zmiňované oslabení Lihovaru a Zlíchova...

[trainzjohny]

Já bych měl trošku kacířské okoukané z jižního města X-C a X-C1 .. co udělat X-12 která by jela do Hlubočep na tramvaj a X-20, která by jela na Smíchov na metro, s tím že by se část X-12 přesunula na X-20 (například každá třetí).
Ano, bylo by to nepochybně dražší, bylo by to složitější na pochopení pro kaštany, ale víceméně by se každý dostal kam chce a někteří rychleji.

[prochy2]

Tak snad právě proto píšu, že by relace Smíchovské nádr. - Hlubočepy byla obsluhována linkou 5...

Na Lihovaru jsou i o víkendu silné nástupy. Určitě lidi potěší sólo po 15-20 minutách. Nehledě na omezení možnosti přestupů z a na 128...

Realizovatelné to ale určitě je, jenom chudáci co dojedou do Hlubočep budou pěkně nasraní, když jim ujede 120 i30 min. Z hlediska nákladů na nad je to ale dražší.

[KarlosK]

Tak po 14 dnech se někomu podařilo svařit tu prasklou kolej v zatáčce Zenklovy a u zastávky Vosmíkových ZC ale neodstranil už to pomalu. Takže pokud to tu někdo zainteresovaný sleduje, díky za nápravu...

[MM-Mikulovsky]

Tak snad právě proto píšu, že by relace Smíchovské nádr. - Hlubočepy byla obsluhována linkou 5...

chápu to tak, že ti tu věci znalí tvrdí "NA ZKRÁCENÍ TRAM SE SKORO NEUŠETŘÍ (nedostane práci jen pár brigádníků), ALE NA PRODLOUŽENÍ NAD VZROSTOU NÁKLADY VÝRAZNĚ (platí se nikoliv najeté km, ale asi paušál dle času a počtu nasazení vozů) "

+ si uvědom co nastane po ukončení výluky je potřeba výjezdu dalších TRAM kvůli prodloužení trasy linek, a čím větší je prodloužení tím více těch TRAM musí vyjet (a na čím kratší dobu vyjíždějí tím je ten výjezd nákladnější na kilometry apod.) !

[demon]

...která by tim pádem jezdila narvaná a v Hlubočepích by ti jí zuřící dav převrátil s křikem jak je možný, že odtama nejezdí náhradka.
Ještě se máš hodně co učit.

[fricoolinek2]

Tak snad právě proto píšu, že by relace Smíchovské nádr. - Hlubočepy byla obsluhována linkou 5...

[vávra]

Dovolím si reakci. Nemám jak zdůvodnit, že nevedu NAD k nejbližší zastávce TRAM, ale až k metru. Navíc to není tak, že by na Smíchovském nádraží od Barrandova vystoupilo z TRAM 80% cestujících. Tramvaje a NAD se platí z poněkud jiných peněz, rozdíl 1,7 km krát cca 150 spojů krát dva směry je přes 500 km... Spotřeba se v ceně za NAD opravdu nezohledňuje. Nemluvím o tom, že na Zlíchově je taky přestup na linku 128 (a 120).

Tak třeba takto si to vemme...
- do Hlubočep by jezdila jen d-5, 12/20 konec na SN = jedna linka 1xT určitě spotřebuje méně šťávy než dvě 2xT (co se týče relace SN HL)
- 3,2 km je to od Chaplinova nám. do smyčky v Hlubočepích trasou přes Hlubočepy, 4,9 km je to z Chaplinova nám. na Smícháč trasou ulicí K Barrandovu
- to je tedy o 1,7km delší trasa - nicméně vznikne energetická úspora nižším vypravením tram v relaci SN HL a dále by zřejmě autobusy měly mít v prakticky přímém úseku nižší spotřebu než při klikatění se Hlubočepy
- v Hlubočepích je sotva někdo zvědavý na hustý provoz KB busů - ať už místní či třeba cyklovýletníci
- a samozřejmě ta časová úspora