Výluky a jiná omezení

[opocenskylukas]

Nemůžu si pomoct, ale ta tabulka mi nesedí minimálně ve dvou věcech. 16 na Nádraží Braník je už minulost, stejně jako 13 na Barrandov.

13 je náhrada za zrušeno 14 ona bude jezdit jen v obdobíí kdy 14 nebude.

[johndj]

Nemůžu si pomoct, ale ta tabulka mi nesedí minimálně ve dvou věcech. 16 na Nádraží Braník je už minulost, stejně jako 13 na Barrandov.

[MOp]

menším písmem do ještě větší tabulky to nešlo?

[MM-Mikulovsky]

Již se tu objevily veřejné info o výlukách/rekonstrukcích TT na Prašňáku a Plzeňské, takže myslím že mohu přiložit svoji přehledovou tabulku vytvořenou z informací obsažených v textovém dokumentu "souhrn akci po dnech 2010-04-08", který cca před týdnem jako informativní materiál byl rozeslán po výpravnách na vozovnách a střídacích bodech. Dalo mi to fušku se vněm skutečně vyznat - všechny výluky a odklony jsou uvádí v každém termínu jmenovitě, jedině pečlivým porovnáním je možné odlišit rozdíly s předchozím z celkem osmi termínů! A připravte se na pořádný nářez - od 1.6 do konce září se nemají výluky dotknot jen dvou linek -11 a 19. PS: Berte info v příloze s rezervou - v podkladovém materiálu, co se ke mně dostal v el. podobě viditelně jsou chyby (jež jsem vyznačil) a i já se mohl při přepisu seknout.

[kasme]

áááá další informace, že Prašňák bude červen - srpen...

Současně upozorňujeme, že od 1. 6. 2010 do 1. 9. 2010 budou tramvaje č. 26 a 25 končit na smyčce Špejchar. Dále bude jezdit náhradní BUS X1 na Vozovnu Střešovice a X 26 na Vítězné náměstí. Důvodem těchto výluk je rekonstrukce Prašného mostu. Linka č. 1 bude jezdit ze Strossmayerova náměstí po nábřeží kolem Pražského hradu na Vozovnu střešovice a dále po své trase.

Od 1.9.2010 se předpokládá navrácení všech linek MHD dle původních tras přes stanici Hradčanská.
http://www.praha7.cz/11537_Doprava-na-L ... komunikaci

[martyn]

V Hloubětíně se snad konečně na stopadesátý pokus dočkají ROV na vjezdu od Starého Hloubětína:
http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/novy- ... -10-04-19/

[kasme]

Pár fotek z okolí "Rámusáku"
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo ... allery=254

[Damir Holas]

na K-repu píšou že... na Hlavák určitě ne, snad do šturců Na Knížecí, rozhodně je to jen doplňková možnost (interval 30 minut)

A hele, ono je to ještě sjízdný? To jsem netušil... Každopádně lepší destinace než severní nástupiště

BUS pruhy na Plzeňské: něco také zabere stavba - takže moc možností nebude

Hmmm... Tím spíš bych zainvestoval busíky via metro B

[MOp]

Kasme ma pravdu - i = 30 minut, a pokud vyjdou sturcy bude to veliky uspech.

[kasme]

na K-repu píšou že...
na Hlavák určitě ne
snad do šturců Na Knížecí (foto a druhé z dálky)
rozhodně je to jen doplňková možnost (interval 30 minut)
---
BUS pruhy na Plzeňské: něco také zabere stavba - takže moc možností nebude

foto mostu Svatovítská a kolejí na něm... http://www.rychnovinky.cz/7388-mestsky- ... -2010.html

[matti]

Nevím, jestli to nechápu špatně, ale tratě 171 a 122 nemají žádnou společnou "zastávku" a to ani na samotném Smíchově. Navíc, jak by se nacpali cestující z 2x471 do toho, co bude jezdit na náhradce?

Běžná 810 by asi nestačila, tak by se tam nacpala třeba 749+2x Bmto+749 jako vratná souprava...

[Jirka]

Todle by šlo řešit že by se to co by se tam nevešlo tak by se ukončilo na nejbližším společný větší zastávce s tím že by na Náhradě byl krátkej tak že by lidi přestupovaly do Náhrady která by jela nejbližší po příjezdu vlaku a v případě int větší než 10minut tak by se musela přepracovat jízdní doba přesahujících S7 a R s tím v případě S7 a R že by mněly zpoždění tak by náhrada 5 minut čekala.

Nevím, jestli to nechápu špatně, ale tratě 171 a 122 nemají žádnou společnou "zastávku" a to ani na samotném Smíchově. Navíc, jak by se nacpali cestující z 2x471 do toho, co bude jezdit na náhradce?

[opocenskylukas]

Pokud by to ale jelo až na hlavní, tak je to krásné spojení (náhrada za hojně využívanou relaci Řepy-I.P.P).

Vidíš, to je vlastně pravda... Zůstává ale stejně otázkou, jaký bude interval a jestli se to mezi R a S7 na hlavák procpe.

Todle by šlo řešit že by se to co by se tam nevešlo tak by se ukončilo na nejbližším společný větší zastávce s tím že by na Náhradě byl krátkej tak že by lidi přestupovaly do Náhrady která by jela nejbližší po příjezdu vlaku a v případě int větší než 10minut tak by se musela přepracovat jízdní doba přesahujících S7 a R s tím v případě S7 a R že by mněly zpoždění tak by náhrada 5 minut čekala.

[Damir Holas]

Pokud by to ale jelo až na hlavní, tak je to krásné spojení (náhrada za hojně využívanou relaci Řepy-I.P.P).

Vidíš, to je vlastně pravda... Zůstává ale stejně otázkou, jaký bude interval a jestli se to mezi R a S7 na hlavák procpe.

[trainzjohny]

Pokud by to ale jelo až na hlavní, tak je to krásné spojení (náhrada za hojně využívanou relaci Řepy-I.P.P).