Výluky a jiná omezení

jara · Příspěvek od **jara** » 17.5.2007 22:05

radek31 píše:no a na to by právě měla reagovat PČR - jmenuje se to neoprávněné vjíždění na tramvajový pás a je to za 2 body

No jo ale policie tam musí stát. A když měřej rychlost tak můžou jet v autě, pak zapnou majáčky a předjedou tě. A vylezou ale furt mají ***** v teple. Tady by museli být 8 hodin na nohách a furt psát bločky a to je nebaví!!!

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 17.5.2007 21:54

9001 píše:Jaký by byl problém....

Jak říkal můj otec, když jsem byl malej - Když se chce, všechno jde. A měl pravdu.
Jenže ono se nám v DP, v Praze, u policie, ve vládě, v Evropě, na celém světě, moc nechce

9001 · Příspěvek od **9001** » 17.5.2007 21:45

radek31 píše:no a na to by právě měla reagovat PČR - jmenuje se to neoprávněné vjíždění na tramvajový pás a je to za 2 body

Jaký by byl problém tam udělat plnou žlutou čáru.

Pak by bylo pokutování na místě.

Příspěvek od **radek31** » 17.5.2007 21:38

demon píše:devět z deseti aut stejně jede po kolejích i přesto, že je vedle nich dostatek místa pro náklaďák...

no a na to by právě měla reagovat PČR - jmenuje se to neoprávněné vjíždění na tramvajový pás a je to za 2 body

4021 · Příspěvek od **4021** » 17.5.2007 20:02

demon: Právě že nechci zatahovat linky 4 a 6 do tý výluky, tak prostě 18 nahrazuje 7 v části Palackého nám. - Sídl. Řepy.
K 24: Jo to mi nedošlo, samo sem tim jako dnes myslel odklon přes IPP, jinak samo nechat na Radošovický ukončit, zapomněl sem

.
A ta 7 nahrazuje krásně 18 na Pankráci.

demon · Příspěvek od **demon** » 17.5.2007 19:37

4021 píše:Můj návrh:...

Už to vidim taky podobně...

U l.18 proti současnosti změnu nevidim (až na ty Řepy),
pokud l.7 jak navrhuješ, tak l.24 do ÚD postrádá smysl, takže vrátit do původní trasy na Nádr.Strašnice a l.6 taky v původní trase na Kubáň.
X-24 souhlas, nechápu proč není i noční.
Jezdit z Otakarky na Ostrčilovo nám. přes IPP a KN je zhovadilost...

Zákaz zastavení doplnit taky ve směru ZC, dnes v 19.hodin kolona od Wenzigovy až po Otakarovu, ve směru DC "jen" od Delvity.
Bohužel se ale zákazy zastavení poněkud míjí účinkem - devět z deseti aut stejně jede po kolejích i přesto, že je vedle nich dostatek místa pro náklaďák...

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 17.5.2007 18:17

Napadá mě toto: Kdyby za Museem mohla zůstat jen jedna kolej, nedal by se provoz řešit přes nějakou (inteligentně řízenou) splítku?

Edit: Nedal, je to kravina - jde o ten oblouk. To je tak, když se rychleji píše, než myslí...

MF · Příspěvek od MF » 17.5.2007 18:07

Martin Šubrt píše:Když jsem v diplomce o Václaváku psal, že kolaps v Ječné bez existence VN neodnese dopravně jen centrum, ale i lidi v okrajových částech města, co budou čekat desítky minut na tramvaje, všichni říkali, že přeháním. A máme to tu. Na 22 to na koncích taky asi odnáší, ale ta 24 už byla asi moc. Otázkou je, zda nebýt tam dílny, bylo by vypravení X uskutečněno i pro obyčejné kaštany?

Tvé dílo o Václaváku jsem viděl někde prezentované a chtěl jsem se zeptat, slyšel jsem, že pokud se magistrála u Muzea dá částečně pod zem (směr IPP), tak bude možné za Muzeem udělat plný trojúhelník. Pokud však se přesune za Muzeum i směr na IPP, tak prý k současnému oblouku přibude jen přímý úsek z Vinohradské dolů na Václavák a tudíž ten nejdůležitější oblouk zde bude chybět (relace Václavák - IPP.). Co je prosím na tom pravdy? Pokud by to tak udělali, tak trať pozbývá pro odklony smysl.

4021 · Příspěvek od **4021** » 17.5.2007 17:46

Můj návrh:
4 neměnit
6 neměnit
7 Vozovna Pankrác - Otakarova ... Ústřední dílny DP
18 Petřiny ... Karlák - Anděl - Kotlářka - (Sídl. Řepy ve špičce)
24 souhlasim jak to jezdí
38 nezavádět
53, 55 souhlasim jak to jezdí
X18 souhlasim jak to jezdí
X24 souhlasim jak to jezdí, jen by to chtělo taky noční provoz a zajistit na ostrčilově nám. návaznosti s X18.

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 17.5.2007 17:31

pan Vedoucí píše:Že by konečně nastala drobná úprava? Co tak třeba 24 ukončit na Otakarce a do dílen poslat 38? Divné je, že najednou nevadí označení X-24, když má takové i bus NAD..

A když už, tak 38 přečíslovat na 7, ať je v tom aspoň trochu pořádek.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 17.5.2007 17:15

I.am.good píše:Teda vážení, úplnej nářez, to jsem dlouho neviděl. DP si zřejmě uvědomil, že obsluha malešické oblasti tramvajemi linky 24 není nic extra při jejich problémech v centru, takže výsledkem tu máme návrat vozů X, a to konkrétně jednoho sólo vozu X-24. Odjížděl z konečné UD v 14:49 s linkovou orientací č.24, konečnou Kubánské náměstí; boční orientace byly klasické X-24.

Že by konečně nastala drobná úprava? Co tak třeba 24 ukončit na Otakarce a do dílen poslat 38? Divné je, že najednou nevadí označení X-24, když má takové i bus NAD..

Martin Šubrt · Příspěvek od **Martin Šubrt** » 17.5.2007 16:38

I.am.good píše:Teda vážení, úplnej nářez, ...

Když jsem v diplomce o Václaváku psal, že kolaps v Ječné bez existence VN neodnese dopravně jen centrum, ale i lidi v okrajových částech města, co budou čekat desítky minut na tramvaje, všichni říkali, že přeháním. A máme to tu. Na 22 to na koncích taky asi odnáší, ale ta 24 už byla asi moc. Otázkou je, zda nebýt tam dílny, bylo by vypravení X uskutečněno i pro obyčejné kaštany?

demon · Příspěvek od **demon** » 17.5.2007 16:29

I.am.good píše:...výsledkem tu máme návrat vozů X, a to konkrétně jednoho sólo vozu X-24. Odjížděl z konečné UD v 14:49 s linkovou orientací č.24, konečnou Kubánské náměstí; boční orientace byly klasické X-24. Na kubání se otočil a svištěl si to znovu zpět do UD, další jeho osudy neznám (zatažení?.. ).
Jinak ještě mě překvapil další vlak linky 24 vyjíždějící z voz. Strašnice kolem 15:15 směrem UD, přitom touhle dobou již nějakou tu chvíli linka má pravidelných 8 minut interval, takže jestli to bylo vložené pořadí A vyjížděl klasicky z lodě, ne z objízdné koleje (otáčení do času).

Zjevně vládní speciály právě a jen pro bezceňáky z dílen...

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 17.5.2007 16:15

Teda vážení, úplnej nářez, to jsem dlouho neviděl. DP si zřejmě uvědomil, že obsluha malešické oblasti tramvajemi linky 24 není nic extra při jejich problémech v centru, takže výsledkem tu máme návrat vozů X, a to konkrétně jednoho sólo vozu X-24. Odjížděl z konečné UD v 14:49 s linkovou orientací č.24, konečnou Kubánské náměstí; boční orientace byly klasické X-24. Na kubání se otočil a svištěl si to znovu zpět do UD, další jeho osudy neznám (zatažení?..

).
Jinak ještě mě překvapil další vlak linky 24 vyjíždějící z voz. Strašnice kolem 15:15 směrem UD, přitom touhle dobou již nějakou tu chvíli linka má pravidelných 8 minut interval, takže jestli to bylo vložené pořadí

A vyjížděl klasicky z lodě, ne z objízdné koleje (otáčení do času).

Martin Šubrt · Příspěvek od **Martin Šubrt** » 17.5.2007 9:48

Karotka píše:A co kdyby se posunul sloupek až ke světlům? Odpadlo by jedno popojíždění a navíc by bylo od eskalátoru blíž do druhé soupravy.
Vadí tam sekce? Nebo roh křižovatky? Nebo něco jiného?

Tam vadí to, že by se lidi řidičům pořád dobývali do vozu. Ostatně, kdysi tam tak zastávka byla, ale pak se i kvůli tomuhle problému posunovala. Hůř by se tam řidiči zavíralo, pořád by mu do většiny dveří nekdo dobíhal. A pak, když by čekal třeba minutu na volno, měl by u dveří pořád naštvané lidi. Takže je lepší, když už je tram u světel mimo zastávku a lidi ji už ignorují. To by spíš šlo dočasně posunout sloupek i konec zastávky o 15 m dozadu, aby se tam vešly dvě soupravy a vyhovělo se předpisům. Stanicovaly by jen dvě soupravy a třetí by byla celá u světel mimo zastávku. Ale je tam vjezd, takže by to bylo jen dočasné opatření. Ve výhledu by se ke světlům dalo výzvové návěstidlo se třemi vteřinami a ke sloupku na zeď druhé výzvové návěstidlo, které by začalo blikat tak 15 sekund před volnem. To je ale složité technicky vyřešit vzhledem k typu řízení, co na SSZ je.