Moderátor: TRAM-FÓRUM
No tohle není špatná myšlenkapan Vedoucí píše:Bohuzel nesouhlasim, to neni ta spravna myslenka. Radnice to nepochopi a auta z centra jen tak nezmizi. Nutne je se zamerit na to, proc ta auta do centra jezdi. Je to tranzit? Je to mistni obsluha? Rezidenti?
Naopak je nutne, aby veskere systemy fungovaly v koexistenci. Nejlepe paralelni ulice - v jedne MHD, v druhe IAD - priklad Opletalova x Jindrisska.
Bohuzel nesouhlasim, to neni ta spravna myslenka. Radnice to nepochopi a auta z centra jen tak nezmizi. Nutne je se zamerit na to, proc ta auta do centra jezdi. Je to tranzit? Je to mistni obsluha? Rezidenti?jara píše:Ona to pochopí i radnice. Ted se otevře náměstí republiky. A předpokladám, že si tam tramvaje zvyknou na lidi a lidi zvyknou na tramvaje a pak již nebude problém provést tramvaje přes příkopy a následně přes václavák. A bude se moci zrušit IAD do centra a vše nahradí tramvaje. Docela bych i přivítal, kdyby to opravdu tak dopadlo ale toho se ani já nedožiju.
Jen to další zvoní krám do cnetra už ne...jara píše:Ona to pochopí i radnice. Ted se otevře náměstí republiky. A předpokladám, že si tam tramvaje zvyknou na lidi a lidi zvyknou na tramvaje a pak již nebude problém provést tramvaje přes příkopy a následně přes václavák. A bude se moci zrušit IAD do centra a vše nahradí tramvaje. Docela bych i přivítal, kdyby to opravdu tak dopadlo ale toho se ani já nedožiju.
Ona to pochopí i radnice. Ted se otevře náměstí republiky. A předpokladám, že si tam tramvaje zvyknou na lidi a lidi zvyknou na tramvaje a pak již nebude problém provést tramvaje přes příkopy a následně přes václavák. A bude se moci zrušit IAD do centra a vše nahradí tramvaje. Docela bych i přivítal, kdyby to opravdu tak dopadlo ale toho se ani já nedožiju.pan Vedoucí píše:Evropská města pochopila, že toto není ten správný trend. Pochopila, že správné je snažit se naopak povrchovou dopravu více zatraktivnit, pomocí preferenčních opatření ji zrychlit a nabídnout tak alternativu podpovrchové dopravě.
Bohužel to je fakt, který KM a mnozí ostatní stále nedokážou pochopit.
Metro je to nejlepší co tady je, už poněkolikáte viděli jsme to o povodních... Povrchová doprava v Paříži existuje pouze v podobě autobusů a tří linek rychlodráhy, to má opodstatnění vše je jinak podzemí a jak to cvrká... Paříž mě skutečně MHD unesla... I když tam je to socka, v metru jsem za celých deset (?) dní nezažil vyloženě kravaťáky spíš takovou sřední vrstvu a lůzupan Vedoucí píše:Když my se zde stále točíme v tom jednom a tom samém - Káemově axiomu, že metro je všespásné.
Pakliže zakážeme či omezíme v centru tramvajovou dopravu, projeví se to následovně - stoupne strmě IAD a ulice v centru, kde původně jezdila tramvajová doprava se totálně zahltí. Pakliže bychom přistoupili i k jejímu vymístění, nastane krize na několika místech najednou a centrum se bude vylidňovat daleko více, než je tomu v současnosti. Ale to je KMův cíl.
Evropská města pochopila, že toto není ten správný trend. Pochopila, že správné je snažit se naopak povrchovou dopravu více zatraktivnit, pomocí preferenčních opatření ji zrychlit a nabídnout tak alternativu podpovrchové dopravě.
Bohužel to je fakt, který KM a mnozí ostatní stále nedokážou pochopit.
Já mluvím o sjíždění například 4 a 16 na Palačáku, kde se s oblibou podjíždíte i když o tom víte pak se navzájem zdržujete ve Štěpánské, oblíbené najíždění do křižovatky na Hradčanské směr Chotkovy sady, Palmovka je taky vypečená, to mluvím pouze o tom co si pamatuji...Yvona píše:Naschvály neděláme, jen pochopop, že na Prahu je nás moc, a nemáme v pácu uhlídat přestupy. Někdy to ze strany řidiče bolí, že nemá možnost prostě nechat přestoupit lidi, ale musíš pochopit ze strany zákaznické, že vezeš lidi a ti nemohou být biti za to, že přijede nečekaně za mě jiné číslo tramvaje. Je důležité pochopit věci oboustranně, ne jen jednostranně.
I mě jako kaštánka štvou věci v tram, ale vím, jaké to je z té pozice řidiče. A to Ty a Tobě podobní s velkou vehemcí nechtějí pochopit.
Naschvály neděláme, jen pochopop, že na Prahu je nás moc, a nemáme v pácu uhlídat přestupy. Někdy to ze strany řidiče bolí, že nemá možnost prostě nechat přestoupit lidi, ale musíš pochopit ze strany zákaznické, že vezeš lidi a ti nemohou být biti za to, že přijede nečekaně za mě jiné číslo tramvaje. Je důležité pochopit věci oboustranně, ne jen jednostranně.DJ LA DÉFENSE píše:No ono je i těžké, když si děláte neaschvály a podjíždíte se na křižovatkách. Ale tohle asi není ten případ.
No ono je i těžké, když si děláte neaschvály a podjíždíte se na křižovatkách. Ale tohle asi není ten případ.Yvona píše:16tka má na Želvě kontrolák, a pak až na Štěpánské, a také se to musí v hlavičce vypočítat. Jde jen o cvik a praxi, jako v každém jiném zaměstnání ( i když nezazlívám, že se to vymkne z rukou).Mimochodem my máme 16tky o víkendu a takové předjetí linky 4 z Johna Masaryka a my čekajíc v Blanické ul.na SSZ se 16tkou nám dává 5minut zpoždění do Bráníka.
Taková je realita.
y
Káeme, pražská tramvajová síť je jedna z nejobsáhlejších v Evropě.Káem píše:Petr: No pěknej výpočet, ale: ......
16tka má na Želvě kontrolák, a pak až na Štěpánské, a také se to musí v hlavičce vypočítat. Jde jen o cvik a praxi, jako v každém jiném zaměstnání ( i když nezazlívám, že se to vymkne z rukou).Mimochodem my máme 16tky o víkendu a takové předjetí linky 4 z Johna Masaryka a my čekajíc v Blanické ul.na SSZ se 16tkou nám dává 5minut zpoždění do Bráníka.DJ LA DÉFENSE píše:Ono by pomohlo, aby kontotrolní body byli častěji. Pomohlo by to lidem a i řidičům, nepamtuji si už přesně jak to bylo, ale mám odjem, že 11 měla kontrolní body snad na Floře a pak až na Pavláku, to je skutečně daleko a je to zlo.
Petře, jen bych se zeptal, zda 89 % je průměr za všechny časové období nebo se týká špiček pracovních dní, kdy je situace nejhoršíPetr píše:Řekl bych, že dikce JŘ mluví jasně. . A s ohledem na fakt, kolik spojů tramvají jezdí dle jízdního řádu (a že je to okolo 89% vypravených vlaků) je tvá poznámka mimo mísu. Já ti položil na stůj prokazatelná informace, že i s tím čekáním na každé křižovatce u tramvají a odsejpáním v metru získáváš POUHÉ čtyři minuty.
když můžete zamáčknout budít až na druhý pokus, když jsi ráno můžete dát v klidu šálek kávy/čaje, když přijdete včas práce, když můžete být ještě pár neopakovatelných okamžiků navíc s milovaným člověkem... jakou cenu pak mají ty čtyři minuty? 
A tos neuvažoval, že nebudu samozřejmě čekat na 24, ale odjedu i 7. Ono by pomohlo, aby kontotrolní body byli častěji. Pomohlo by to lidem a i řidičům, nepamtuji si už přesně jak to bylo, ale mám odjem, že 11 měla kontrolní body snad na Floře a pak až na Pavláku, to je skutečně daleko a je to zlo.Yvona píše:Koukám na vaši debatu o Dorisu a podobně.
Přiznám se veřejně, co se týče předjetí:
Zastávka, kde jezdí má vozovna: s linkou 1 Spojovací - výjezd, a Kubáň s 19tkou, tam mám předjetí do 10ti sekund. Z jednoho důvodu, nechápu, proč bych měla čekat další minutu a něco na další SSZ a čelit předjetí ostatních linek (19tka = 26 na Průběžné=zdržení na Želvě, 1ka = zdržení na Krejcárku a na SSZ Horní Palma, přejdetí od linek jedoucích z ostatních směrů na Palmě=Petřiny 5-6minut zpoždění), když mohu vyjet o něco dříve, byť je to pár sekund a cestující dovézt včas tam, kam potřebují.
Já to beru, jako vstřícnost zákazníkům, a kdyby oni věděli, že riskuji tím finanční postih. Ale bylo by dobré, kdyby DP už konečně pochopil, že "zákazník náš pán" a "Doris je jen tramvajákův kamarád" (byť někdy věrnější více, nežli sami chceme).
Já ti řikám, že na ppaíře to jsou čtyři minuty nebo kolik si to psal, ale realita vypadá jinak a je to více!!! Tudíž neobhajuj tady něco, co není pravda. 10 a 16 směr Flora mají ve špičce jet tuším (pokud se něco nemělnilo) jedna linka atři minuty na to druhá. Zásadně a pořád jezdí obě dvě za sebou a to ani jedna nejede na čas. Něco jiného mít to na papíře a jet v reálu. Každej koho znám se snaží jet metrem, neb je nejspolehlivější, narozdíl od ševců.Petr píše:Není to lež. To si vyprošuji. Je to uvedení výstupů ze systému Doris, ano, týkající se kontrolních bodů. Jenže zase ale argumentuješ špatně. Fakt by sis to dneska měl pořádně rozmyslet než něco napíšeš. Co se týče předjetí mimo kontrolní body, ano v toleranci jezdí 65% vozů. A předjetých je něco okolo 20%, leč do jedné minuty. Ovšem to naopak nahrává tomu, že bys na té Vychovatelně byl onou 24 ještě dřív. Smůla no, holt jsou dny, kdy se nedaří a nedaří.