TRAM-FÓRUM

Z jakého důvodu se nejezdí už dnes večer Štefánikovou? Odklony přes nábřeží, dokonce 12 na Národní třídě, na zastávkách ani muk (respektive info o začátku zítra). Co to sakra je?

Nechci prudit, ale neschvaluje ROPID návrh na výlukový vedení navržený DP?

9001 píše:Nechci prudit, ale nedělá si výluky DP?

Je to tak.

9001 píše:Nechci prudit, ale nedělá si výluky DP?

Sakra - že by ten Ropiďáckej bacil přeskočil i k nám do podniku?

Bobik píše:MF - nojo, co bys chtěl, holt naši odporníci z Ropidu.....

Nechci prudit, ale nedělá si výluky DP?

MF - nojo, co bys chtěl, holt naši odporníci z Ropidu.....

Tak koukám na tu výluku od pondělka - na tu Štefánikovu. To je zase doprasené. Když už máme plnou křižovatku Palačák, tak raději oblouky nebudeme používat, protože by se mohla zahltit. Tak ty lidi ještě víc na-serem tím, že to co nemuselo být prohozeno prostě prohodíme. Navíc ještě ta změna pohlaví na 4-6. Chápal bych to, kdyby ty linky jely pod jiným číslem stejným úsekem (jako 14-24 přes václavák), ale tady? Akorát to bude blbnout víc lidi. No s to pornoukončení 12 za Újezdem na skoronasšvanďáku to je teda trasch. To lidi ocení. To se zase z toho pose.

Třeba i řidiči se zastesklo, když viděl ty davy co tam pravidelně čekaly a nic mu nebránilo, tam zastavit.

Ach jo, tak tu máme další, po informační stránce naprosto zpackanou výluku, byť tentokrát jen na jednom zastávkovém uzlu.

Tramvaje nejezdí na PA, nahrazuje je X-18, která má po většinu trasy společné zastávky. Ovšem jak je to na Pražského povstání?
Tramvajové zastávky se tváří normálně provozně, jen dole u koše mají velice přehlednou žlutou ceduli.
Ráno jsem tam přišel k celkem plnému ostrůvku. Koukám se na tu žlutou profi ceduli (viz dole). Až uplně dole naprosto nepodstatná informace o umístění NAD v zastávce 193.
Řekl jsem si, že udělám dobrý skutek, a poslal jsem lidi dolu do parku na zastávku 193.
Nevím, jestli to bylo dobrodiní řidiče a doufám, že z toho připadně nebude mít nějaký problém, ale přijela X18 a v zastávce tram normálně zastavila.
Doufám tedy, že potom zastavil i dole.

http://krinek.rajce.idnes.cz/X_18/

O víkendu to nevadí, bo na Spojovací nejezdí l.11. Takže 3 linky, 3 koleje.
Ještě se mohla ve všední den navrhnout varianta l.11 na Vápenku.

20 na Vápence v původním návrhu byla. Problém vznikl o víkendu, kdy by tuším oběma směry jela 1 a 9 v téměř totožném čase a pak by vznikla obrovská díra. Proto 20 až na Spojku.

Petrpes píše:4 linky na 3 koleje, resp. 3 na 2 je vždy problém.
A to i na té pitomé dvojce.

Já bych hlasoval taky pro 20 na Vápenku, bo by si mohli vybarvit modré políčko za nějaký ušetřený metr, nebyl by problém s podjížděním, nemuselo by být oddělení od vozu, ale BP na Vápence (kantýna ) a další hřebíčkem je momentální tragické přidělování volna na Spojovací. Až budou chtít ty sjeté zpožděné spoje odject, tak na výjezdu ještě odrbou něco, co mohlo odjet alespoň trochu včas

A vůbec, jak jsem v pátek s 11 sledoval 17 minut cvrkot 9 na Spojovací, tak si myslím, že i když budou 9 a 20 podjeté, budou natolik pozdě, že to bude úplně jedno
Důvod asi nová úprava na Olšanském nám...

9001 píše:

MOp píše:Saigon teprve bude, az se 9 s 20 podjedou.

Otočení na Vápence je problém?

Navíc jestli to bude mít +5, otočení na Spojovací na krev na 3 minuty, to tak akorát stihnout přehodit výhybku po 1 a fičet do nástupní

No jo, je vidět, že tím letitým sezením za panelem to máš zmáknutý, možná by si nám měl uspořádat nějaký školení, já se rád přiučím...

Sjizdeni na 22 je asi normal,ze? Vcera vydeno na prubezne, respektive od NS po krizovatku dole 5x 22. A to jsem nemel pred sebou zadnou kolonu aut, tudiz muj prujezd byl max 5 minut timto usekem.